La empresa italiana Fiat construyó un
automóvil eléctrico sobre la base del modelo 1100. Las pruebas se realizaron en
el taller experimental de la automotriz de Turín.
miércoles, 21 de febrero de 2018
Alfa Romeo Spider 1600 Duetto 1968
El
Alfa Romeo Spider 1600 Duetto se produjo entre los años 1966 y 1968. Veremos la
ficha técnica del último año de producción de este deportivo italiano. La
particularidad es que la imagen corresponde a la versión para el mercado
británico, o australiano. La revista Motor le realizó una prueba y en ella
obtuvo una velocidad máxima de 184,48 kilómetros por hora, la mejor marca para
el cuarto de milla, mientras que la velocidad promedio, en ambos sentidos,
alcanzó los 177,8 kilómetros por hora. El motor era un clásico de Alfa Romeo:
con doble árbol de levas a la cabeza. La caja de cambios era de 5 marchas algo
no tan habitual en aquellos años en Europa, salvo autos deportivos caros. Una
particularidad era el sonido del motor en frío. Esto era por el uso de
aleaciones livianas en buena parte del motor. Hasta que no tomaba temperatura
de trabajo era ruidoso. También lo era por encima de los 110 kilómetros por
hora. Aunque tenía buenas performances para un motor de 1,6 litros. La tenida
era excelente con una maniobrabilidad insuperable.
martes, 20 de febrero de 2018
Toyota Corolla, líder en ventas
Toyota Motos Sales Co. realizó una
recopilación de cifras de ventas de automóviles del mercado japonés, para el
año 1981. El Toyota Corolla había vendido 251.005 unidades y se mantenía
puntero desde hacía 13 años.
Fiat Ritmo cabriolet
El Fiat Ritmo Bertone Cabrio S 85
nació como prototipo y pasó a automóvil de producción. Fue presentado en el
Salón de Frankfurt, en Alemania, en septiembre de 1979, por el pedido de la
filial alemana de la Fiat. La idea era competir con el Volkswagen Golf.
lunes, 19 de febrero de 2018
Colectomatic 4000 de Armetal
La empresa Armetal había obtenido, en el
año 1983, la licencia, de The Heil Co., para fabricar en Argentina el
Colectomatic 4000 que era un equipo de compactación y transporte de residuos.
El ómnibus urbano de Scania
Saab-Scania Argentina presenta, en el año
1984, en el Hostal del Lago, en la ciudad de Buenos Aires, el Scania K 112
Urbano, un ómnibus para ser usado en el transporte público de las ciudades. El
prototipo había sido carrozado por Carrocerías DIC (Decaroli, Isacson y Cía. SA).
domingo, 18 de febrero de 2018
Parabrisas polarizado
Muchos creen que el polarizado de los
cristales de un automóvil es algo relativamente nuevo. Les traigo una vieja
publicidad que demuestra lo contrario, tanto que tiene más de 50 años de
publicada. Pero el principio es el mismo que conocemos.
La Preguntita del Domingo 247
Otra incógnita con la temática “trompas de autos del ayer” y en este
caso la imagen a develar es la siguiente:
¿Qué automóvil
tuvo esta trompa?
Algunos ya sabrán la respuesta, otros en
cambio tendrán dudas y seguro que habrá lectores que no sepan de qué auto se
trata. Con un poco de investigación lograrán dar con la respuesta correcta. Les
recuerdo a los participantes leer con atención todo el texto que se publica en
esta pregunta semanal. Tienen tiempo de responder hasta el viernes 23 de febrero a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
El señalamiento vial del ACA
Hace poco tiempo vimos en la sección “Viejas noticias” una información que
contaba sobre la colocación de señales viales por parte del Automóvil Club
Argentino (ACA) en los accesos a la ciudad de Buenos Aires y sus alrededores.
En esta nota conoceremos un poco más de ese trabajo de señalamiento vial.
sábado, 17 de febrero de 2018
Protección plástica del parabrisas
Durante muchos años los caminos de ripio
eran habituales en varias rutas de Argentina. Incluso algunas nacionales, en
especial en la Patagonia. No quiere decir que los caminos de ripio no existan
en la actualidad. Entonces una manera de proteger el parabrisas era mediante un
tejido metálico. Sin embargo hubo otra alternativa: el protector de plástico.
La Respuestita del Sábado 246
De Carlo SL, un diseño nacional
La respuesta correcta era mencionar que
la trompa del automóvil de la fotografía era de un De Carlo SL. Los ganadores
de esta semana fueron: Daniel Girald, F62, Néstor Daniel Peri y Juan Carlos Bono.
 |
| De Carlo SL del año 1965. |
Camión y acoplado de Matchbox
A principios de la Temporada 2017 de
Archivo de autos, para ser más preciso, en el mes de marzo. Les mostré el
camión Mercedes Benz y el acoplado de los Matchbox de mi infancia. Fueron dos
notas en sábados consecutivos. Ahora los veremos juntos.
viernes, 16 de febrero de 2018
Los simuladores de manejo del ACA
El ACA (Automóvil
Club Argentino) trajo al país en el año 1982 un aula móvil conteniendo 16
simuladores de manejo. Todo montado sobre un tráiler de 20 metros de longitud.
Esos simuladores fueron destinados a la Escuela de Conducción y Tránsito de la
mencionada institución.
Las carrocerías y kits CB
Durante esta misma semana, en la sección “Auto argentino”, conocimos un poco de
las carrocerías y kits que comercializaba Carlos Belfi. La marca de esas
carrocerías era CB y ahora verán una de las publicidades del año 1984.
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| Publicidad de la revista Su Auto del año 1984. |
jueves, 15 de febrero de 2018
Neumático radial para camioneta
La empresa Neumáticos Goodyear SA comenzó
a comercializar su neumático radial Grand Prix 75 para camionetas en el año 1982.
Su fabricación fue por un pedido de la empresa automotriz Ford Motor Argentina.
Renault Viva Gran Sport Cabriolet
La marca Renault supo tener entre sus
vehículos fabricados, antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial,
automóviles de lujo. Incluso algunos de sus modelos eran exclusivos. Entre esos
autos de lujo estaba el Renault Viva Gran Sport.
miércoles, 14 de febrero de 2018
Ómnibus de uso dual
Las empresas Essener Verkehrs AG
(Transportes de Essen SA) y Daimler-Benz presentaron, en el año 1983, un
ómnibus que podía circular libremente o sobre rieles en la ciudad de Essen en
Alemania. Los ómnibus eran de la marca Mercedes Benz con motor diésel y
eléctrico según por donde circulara.
Scania K 112 Urbano 1984
La empresa Saab-Scania Argentina presentó
en el año 1984 un prototipo de ómnibus carrozado por Carrocerías DIC (Decaroli,
Isacson y Cía SA) para el transporte urbano. El Scania K 112 Urbano, tal su
denominación, se presentó en dos versiones. Una para el servicio común con
capacidad para 100 pasajeros de los cuales 30 podían ir sentados. La otra
versión era para el servicio diferencial con 45 pasajeros sentados. El motor
trasero era el conocido DN11 01 que tenía una potencia de 203 CV DIN a 2.200
revoluciones por minuto. La suspensión era neumática, pero podía pedirse con
elásticos semielípticos. Los frenos de aire tenían dos circuitos
independientes, además de tener freno motor y de estacionamiento. El chasis
tenía largueros bajos para permitir que el piso fuera poco elevado que permitía
un ascenso y descenso de los pasajeros en forma más cómoda. La caja de
velocidades era de cinco marchas totalmente sincronizadas. En el caso de la
versión de servicio diferencial se ofrecía una segunda distancia entre ejes.
martes, 13 de febrero de 2018
El sistema ERS de Toyota
La empresa Toyota Motors de Japón comenzó
a montar el sistema ERS (Economy Runing System, Sistema de Economía de
combustible durante la marcha) en el modelo Starlet en el año 1981.
Daihatsu Charade eléctrico
Una nueva sección llega a la Temporada
2018 de Archivo de autos: “Test
extranjero”, donde conoceremos pruebas de automóviles extranjeros y también
de algunos modelos que se importaron a Argentina. La sección la inaugura el
Daihatsu Charade eléctrico del año 1982.
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| El Daihatsu Charade Electric. |
lunes, 12 de febrero de 2018
Triunfo en rally del Renault 18
Un Renault 18 TX se adjudicó, por primera
vez, el primer puesto en el 8º Gran Premio Rally Internacional Tierra del Fuego
en el año 1981. Los ganadores de la competencia fueron Jorge Recalde y Martín
Christie.
Las carrocerías de Carlos Belfi
Tal vez muchos lectores no recuerden, o
no conocieron, los kit que comercializaba Carlos Belfi. Producía cuatro modelos
diferentes de carrocerías para montarlas sobre distintas mecánicas. Esas
carrocerías eran de PRFV (Plástico Reforzado con Fibra de Vidrio) y eran
réplicas de viejos automóviles.
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| Gustavo Joffe Borges y Carlos Belfi a lado del Lotus Super Seven. |
domingo, 11 de febrero de 2018
Ventanilla corrediza para el 2 CV
Originalmente el Citroën 2 CV tenía las
ventanillas traseras fijas. El clima en Argentina difiere un poco, en especial
en invierno, según en que parte del país se habite, que en su natal Francia.
Por eso un fabricante local produjo una ventanilla corrediza para colocarle al
Citroën 2 CV.
La Preguntita del Domingo 246
Siguiendo con la temática “trompas de autos del ayer”, este
domingo, la pregunta será la siguiente:
¿A qué automóvil
corresponde esta trompa?
Muchos lo reconocerán de inmediato y
otros no tendrán idea, o la confusión asalta sus mentes. Todos tienen tiempo de
responder hasta el viernes 16 de febrero
a las 20 horas. La respuesta la envían, como siempre, al siguiente correo
electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
Citroën 2 CV sur les cinq continents
El libro “Citroën 2 CV sur les cinq continents” (Citroën 2 CV en los cinco
continentes), de Aurélien Charle, nos lleva por un recorrido por las versiones
de este famoso automóvil francés que se produjeron en todo el mundo.
sábado, 10 de febrero de 2018
Tablero guantera para el Citroën 2 CV
El utilitarismo extremo con el fue
concebido el Citroën 2 CV no era para tener una guantera en su tablero. En los
años sesenta alguien pensó en eso y fabricaron una guantera para el querido 2
CV.
La Respuestita del Sábado 245
Hillman a la Zagato
La respuesta correcta era decir que el
modelo de la fotografía era un Hillman Zimp. El ganador de esta semana fue
Graham Arnold. Mis sinceras felicitaciones para él por este acierto.
Blindado de Matchbox
Supe tener más vehículos militares de
Matchbox en mi infancia. Pero no sobrevivieron a una primera etapa de mi vida,
donde al ser más chico, sufrieron los malos tratos. Junto a este Saracen
Carrier, transporte de personal, recuerdo una grúa Scammell y un jeep Land
Rover.
viernes, 9 de febrero de 2018
El Dodge 1500 de 1971
La empresa Chrysler Fevre Argentina presentó en el año
1971 su nuevo modelo de automóvil mediano: el Dodge 1500. La presentación
estuvo a cargo de Luis J. Fevre presidente de la mencionada empresa local.
Toyota Hi-Lux, la camioneta japonesa
La marca Toyota tenía alguna que otra
unidad en la Argentina, pero nada masivo, ni conocido a gran escala. No fue
hasta la llegada desde Japón de los primeros vehículos importados, a finales de
la década del setenta, que se hicieron conocidos a nivel masivo.
jueves, 8 de febrero de 2018
El motor V8 de Oreste Berta
Oreste Berta, preparador y constructor de
motores, presentó en su taller de la localidad de Alta Gracia, en la provincia
de Córdoba, su motor de 8 cilindros en V. Era un diseño y un desarrollo de él
que fabricó en su totalidad.
La Ponette, pequeños autos franceses
La Ponette fue una marca de pequeños, o
ligeros, automóviles franceses creada en el año 1909 como Société des
Automobiles La Ponette con sede Chevreuse (Seine-et-Oise). Esta primera etapa
de la empresa francesa llega hasta el año 1914.
miércoles, 7 de febrero de 2018
Señalamiento del ACA
Mediante un convenio firmado entre el
Automóvil Club Argentino (ACA) y la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) se
instalaron señales viales colgantes en columnas de hierro en distintas rutas
nacionales y provinciales.
Lancia Flavia Coupe Iniezione 1965
El
Lancia Flavia apareció en el mercado italiano en el año 1961 con un motor de
cuatro cilindros horizontales opuestos (bóxer) con una cilindrada de 1.500
centímetros cúbicos. En el año 1963 la cilindrada pasó a ser de 1.800
centímetros cúbicos y en el año 1965, con la misma cilindrada, apareció la
versión a inyección de combustible. Al ser un motor de cierto costo se usó en una
versión lujosa de los Lancia Flavia que era la cupé diseñada por la casa
Pininfarina en el año 1962. La velocidad máxima declarada por el fabricante era
de 180 kilómetros por hora y en pruebas realizadas la marca estuvo cerca de esa
cifra: 177,3 kilómetros por hora. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora
era de 13,4 segundos. Esta cupé Lancia venía equipada con los neumáticos
asimétricos XAS de la casa Michelin. Esto mejoraba la tenida en ruta y el
frenado. El consumo de combustible estaba alrededor de los 10,5 litros cada 100
kilómetros recorridos. La capacidad de tanque de combustible era de 48 litros.
martes, 6 de febrero de 2018
Buick GS 340 de 1967
General Motors Corporation presentó para en el año 1967 el Buick GS 340. Un
automóvil deportivo al estilo del mercado estadounidense. El motor era de 8
cilindros en V con una potencia de 260 HP.
Los Rambler de 1967
American Motors Corporation (AMC)
presentó en Estados Unidos su nueva línea de automóviles de la marca Rambler
para el año 1967. Dentro de los modelos estaban el Ambassador, el American, el
Marlin y un nuevo modelo: el Rebel.
 |
| Rambler Rebel de techo duro (hard top). |
lunes, 5 de febrero de 2018
Peugeot 404 gasolero
La empresa SAFRAR (Sociedad Anónima
Franco Argentina de Automotores) presenta al mercado argentino el Peugeot 404-D
con motor diésel XD 4.88 de la marca Indenor. Dicho motor era fabricado, bajo
licencia, por Borgward Argentina.
Probando el Valiant IV
La empresa Chrysler Fevre Argentina le prestó por 30 días
a la revista Automundo una unidad del Valiant IV, en el año 1967. A cargo del
road test estuvo el periodista Miguel Ángel Barrau. En esta nota conoceremos
los resultados de esa prueba de un automóvil fabricado en Argentina.
 |
| El Valiant IV que probaron en la revista Automundo y que fuera tapa del número 102. |
domingo, 4 de febrero de 2018
Tablero, volante y cárter para el 600
Seguimos con la temática “accesorios para el Fiat 600” y en esta
ocasión veremos un volante, un tablero y un cárter para el Fiat 600. Todos
estos accesorios para darle un carácter deportivo a La Bolita.
La Preguntita del Domingo 245
Arranca la Temporada 2018 de “La Preguntita del Domingo” y como la
Temporada 2017 la finalizamos con la temática “colas de autos del ayer”, iniciamos este nuevo ciclo con “trompas de autos del ayer”. La primera
pregunta es esta:
¿Qué automóvil
es el de la fotografía?
Para muchos puede ser un desconocido. En
cambio otros saben de antemano de qué vehículo se trata. Otros tendrán que
investigar un poco, la esencia de “La
Preguntita del Domingo”, para dar con la solución a esta primera incógnita
semanal. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 9 de febrero a las 20 horas. La respuesta la envían al siguiente
mail: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
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de Archivo de autos
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El último viaje
Lo recuerdo muy bien, eran las ocho y
media de un jueves de enero. Del otro lado del teléfono estaba mi amiga de toda
la vida, Amalia, “murió mamá”. “¿¡Qué!?”, solo atiné a decir. Mi amiga lloraba
en el teléfono y me pedía ayuda. Por suerte estaba levantado y desayunado.
Corrí las tres cuadras que separaban muestras casas.
sábado, 3 de febrero de 2018
Radiador para el Fiat 600
El Fiat 600 fue uno de los automóviles
más populares que se fabricaron en Argentina. Como no podía ser menos la
industria del accesorio nacional produjo las más diversas piezas para este
utilitario de origen italiano. Hoy veremos el radiador de agua El Peoncito.
Lamborghini Miura Superfast
No sé porque tengo dos Lamborghini Miura
en mis amados Matchbox de la infancia. A finales de la Temporada 2017 de
Archivo de autos vimos el primero de los Miura que tuve: de color amarillo con
las ruedas de goma y con dirección en las ruedas delanteras. Ahora le toca el
turno a la versión Superfast.
viernes, 2 de febrero de 2018
Ómnibus sobre rieles
El Experimetal Rail Bus fue un prototipo
de ómnibus que se podía montar sobre rieles. La experiencia, de la cual
desconozco sus resultados, se realizó en el año 1967 en la ciudad de Nueva York,
en Estados Unidos, en Floral Park.
Autos de vacaciones
Hubo una época donde los argentinos
usaron del servicio de los trenes, de la empresa estatal Ferrocarriles
Argentinos, para transportar sus automóviles a los distintos lugares de
veraneo. Siguiendo con esa práctica la empresa Transportes El Mosquito tenía un
sistema similar con sus camiones batea.
jueves, 1 de febrero de 2018
Trivia de febrero de 2018
La primera Trivia de la Temporada 2018,
de Archivo de autos, será para un automóvil deportivo del cual deberán
responder las siguientes incógnitas:
1- ¿Qué marca llevó este deportivo?
2- ¿Qué modelo era?
3- ¿De qué año era?
4- ¿Qué marca de motor montó?
5- ¿Sobre qué plataforma se construyó el deportivo?
6- ¿En qué país se lo fabricó?
Los lectores de Archivo de autos tienen
los conocimientos, en muchos casos, para poder responder todas las preguntas
del mes de febrero de 2018. Seguramente otros seguidores tendrán dudas, o no conocerán
todas las incógnitas, y deberán investigar un poco para resolverlas. Todos
tienen tiempo de contestar hasta el miércoles
28 de febrero a las 20 horas. Las respuestas las envían a este correo
electrónico:
Mauricio
Uldane
Editor
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de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
El Ford Falcon 20.000
El lunes 26 de octubre de 1964, a las
10:45 horas, salió de la línea de montaje de la empresa Ford Motor Argentina, en
la planta de General Pacheco, en la provincia de Buenos Aires, el Ford Falcon unidad
número 20.000.
Le Zébre de 1910
La última edición de Autoclásica,
celebrada en el mes de octubre de 2017, nos mostró un automóvil Le Zébre Type A
torpedo del año 1910. Un pequeño vehículo francés que ganó el primer premio en
la categoría “Veterano”, en la mencionada exposición de autos antiguos y
clásicos.
viernes, 12 de enero de 2018
Regalo navideño
Un relato de ficción de mi autoría para Autohistoria Revista Digital que edita Gustavo Feder. Una lectura para este verano tórrido que nos toca vivir por estos lares.
jueves, 11 de enero de 2018
Expo Auto Argentino 2018
Se viene la novena edición de Expo Auto Argentino el domingo 25 de marzo. En el texto, y en el afiche, todos los datos para participar con un vehículo o para asistir como público a esta muestra de autos históricos argentinos:
"Por novena vez consecutiva se realizará Expo Auto Argentino, la muestra dedicada en exclusividad al automóvil argentino histórico. Esta edición se llevará a cabo el domingo 25 de marzo de 2018 en el predio del Club de Campo La Tradición, en Francisco Álvarez, Partido de Moreno.
Si tenés un auto de producción nacional de más de 20 años, en estado original o restaurado acorde a su origen, y querés participar de la muestra, accede al formulario de pre-inscripción en el siguiente link:
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