El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas
del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información
publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas,
publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un
breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada
una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas
publicadas.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
La automotriz francesa PSA (Peugeot
Société Anonyme) Peugeot Citroën el miércoles 23 de mayo
de 1979 presentó el Citroën Méhari 4x4. Una versión todo terreno
del Méhari que se comercializaba desde el año 1968 en Francia.
La automotriz Compañía Interamericana
de Automóviles (CIADEA) presentó en el
mes de noviembre de 1992 el nuevo diseño de los utilitarios Renault
Trafic (combi-furgón) y Renault
Rodeo (camioneta).
Además de un nuevo motor.
El mercado argentino supo
tener varias marcas de amortiguadores, que se comercializaron, en la década
del sesenta del siglo pasado. Algunas marcas eran proveedoras de la industria
automotriz de Argentina. En cambio, otras marcas eran del mercado de
reposición. Veamos una publicidad de los amortiguadores Monroe.
Publicidad publicada en la revista Automundo en el año 1965.
La última incógnita semanal
del mes de junio, de “La Preguntita del Domingo”, es la
siguiente:
¿Qué marca de automóvil tuvo
este tablero?
Algunos participantes conocerán la
marca del automóvil que trajo este tablero. Otros dudarán
y en cambio los demás participantes, tal vez, sea la primera vez que ven
una imagen de ese instrumental. Todos tienen tiempo de responder hasta
el viernes 3 de julio a las 20 horas. La respuesta la envían a este
correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Aniversario 15º / 2011-2026
La sección sabatina “Garaje
Miniatura” suele publicar notas sobre los autos slot, automodelismo
como se lo conocía en los años sesenta. Entre esas notas casi siempre aparece
clubes de lo que hoy llamamos AMBA (Área Metropolitana de
Buenos Aires). Este este sábado salimos de esa zona y nos
vamos al Córdoba Automodel Club de la ciudad de Córdoba.
La
respuesta correcta era mencionar que el habitáculo correspondía a un Ford
Mustang Ghia. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono.
 |
| Habitáculo del Ford Mustang Ghia del año 1980. |
La marca japonesa Mitsubishi,
que fabricaba la empresa Mitsubishi Motors Corporation, publicó
publicidades institucionales. Donde se aseguraba que la marca seguía
presenta en el mercado argentino. El aviso gráfico, de esta nota, es un
ejemplo.
 |
| Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1982. |
La empresa británica Birmingham
Small Arms Company (B.S.A.) fabricó desde
el año 1932 la motocicleta B33-3 Blue Star Junior. Fue un modelo deportivo
del cual hoy vemos su transparencia.
Nissan Motor Co., Ltd. presentó el modelo deportivo Nissan 300 ZX en el año 1983.
Era la evolución del Datsun 280 ZX (que los
argentinos conocimos importado). El código de fábrica para este modelo
fue Z31. Para el mercado japonés este deportivo se comercializó como Nissan
Fairlady Z. La versión de las dos fotos corresponde al modelo
importado a Europa, y más precisamente a España. La carrocería tenía
un Cx de 0,30 y el techo solar era tipo Targa. Ya que se podía
remover en dos partes. Venía con un instrumental bastante completo
con dos relojes grandes (velocímetro y tacómetro) y dos pequeños con indicadores
de nivel de combustible y temperatura del motor. Otros
indicadores estaban embutidos en el tablero por encima de la consola era el manómetro
y temperatura del aceite, también el indicador de la presión del turbo Garret
T-3. El sistema de inyección era con el sistema ECCS
(Electronic
Concentrated Control System). El
motor V6 tenía dos árboles de levas accionados por correa
dentada.
La ficha técnica la pude armar gracias a
una donación de Ernesto Macia.
La
empresa italiana Fiat Auto SpA (Società
per Azioni) presentó, en el año 1971, un nuevo modelo
de automóvil: el Fiat 127. En un principio era un sedán de 2 puertas
sin portón trasero (3
puertas).
Ayer se celebró el Día del Padre
en Argentina. A modo de homenaje a mi papá, José Lorenzo
Uldane, vuelvo a publicar una vieja fotografía donde aparece él, yo
y su motoneta Siambretta 125 LD en el año 1961.
Sonó el celular y automáticamente pensé
“quién carajos llama”. Me molestan los llamados cuando estoy pensando
una historia fierrera para publicar. Del otro lado era la voz de un hombre de
cierta edad.
La tercera pregunta del mes
de junio, justo el día que comienza el invierno en el hemisferio
sur, nos vamos para el interior de un automóvil. La incógnita es la
siguiente:
¿Qué auto tuvo este habitáculo?
Como siempre pasa algunos participantes tendrán rápidamente la respuesta. Otros en cambio se confundirán de modelo, y marca. Algunos más tendrán dudas de qué auto se trata. En ese caso habrá que realizar una pequeña investigación. Tienen tiempo de responder hasta el viernes 26 de junio a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Aniversario 15º / 2011-2026
Nuevamente Horacio Baldi nos
abre las puertas de su colección para mostrarnos un camión eléctrico
de reparto. El Walker Electric Van fue usado por la tienda británica Harrods
para entregar sus mercaderías. Veamos cómo era la pieza de colección de la
serie Yesteryear de Matchbox.
La respuesta correcta era mencionar que el país,
donde se fabricó, bajo licencia, el automóvil de la foto era Argentina.
El ganador de esta semana fuer Juan
Carlos Bono.
Extracto de una publicidad publicada en la revista Visión en el año 1964.
Fèvre y Basset Ltda.
S.A. y Chrysler Argentina S.A. presentaron en el
mes de abril de 1964 al Valiant III. Un modelo de automóvil totalmente
nuevo, y con una carrocería diferente al Valiant II.
Conozcamos una publicidad del año de su lanzamiento en el mercado argentino.
Publicidad publicada en la revista Selecciones del Reader's Digest del año 1964.
La empresa británica Ford Motor
Company, Limited comenzó a fabricar en el año 1938 el utilitario Ford
Fordson 10 cwt (500 kilos aproximadamente).
El modelo era el E83W. También se lo conoció como Fordson Thames
y desde 1952 como Thames. Veamos una publicidad para el mercado
de exportación del año 1950.
Publicidad publicada en la revista Selecciones del Reader's Digest del año 1950.
El camión mediano Ford F-600 se
comenzó a fabricar en el año 1962. Tuvo cambios de líneas a lo
largo de las décadas, que lo fabricó Ford Motor Argentina. En este caso
vemos la generación que se presentó en el año 1974 y se mantuvo hasta
el año 1983. El dato es que en
1974 se presentó el Ford F-6000 en paralelo con la casa matriz.
Pero la versión naftera, con el motor V8 CID (Cubic Inch
Displasament, desplazamiento en pulgadas cúbicas) 292 se llamó
F-600 como vemos en esta ficha técnica. El equipamiento adicional
(según
folleto de julio de 1980) era la tapa
cromada del tanque de combustible, lavaparabrisas, bocinas duales eléctricas,
espejos retrovisores externos pintados. Los opcionales eran el paragolpes
delantero, parrilla de radiador y aros de faros cromados, radio con antena,
calefactor y desempañador, cinturones de seguridad, eje trasero de alta y baja,
encendedor de cigarrillos, parabrisas de cristal laminado, espejos retrovisores
externos panorámicos y articulados y segundo tanque de combustible.
 |
La foto es a modo ilustrativo. Las
ruedas artilleras era un opcional del Ford F-7000. |
Ford Motor
Company se fundó el día martes 16 de junio de 1903,
es decir hace exactamente 123 años. Para poder concretar esta nueva
empresa, Henry Ford, contó con 11 socios.
El Salón del Automóvil de París,
el miércoles 15 de junio de 1898, tuvo su segunda edición, que
duró hasta el domingo 3 de julio. Esa edición se llamó “Exposition
Internationale d’Automobiles”, y la organizó el Automobile-Club de France (ACF).
El lunes 14 de junio de 1965
el motor Ford CID (Cubic Inch Displasament, desplazamiento en
pulgadas cúbicas) 187 se comenzó a ofrecer como opcional para
el Ford Falcon De Luxe. Este motor era el que montaba el Ford Falcon
Futura desde finales del año 1964.
La segunda pregunta semanal,
del mes de junio, de “La Preguntita del Domingo”, viene
con opciones para responder:
¿En qué país se fabricó bajo
licencia el auto de la imagen?
1.
Argentina
2.
Estados Unidos
3.
Gran Bretaña
4.
Uruguay
5.
Ninguno de los países mencionados
Responder es sencillo. Basta con mencionar el número
de opción que crean es la correcta. Los más conocedores no tendrán problema
en dar la respuesta correcta. Otros en cambio tendrán que investigar
un poco. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 19 de junio a
las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
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La respuesta correcta que responder
que la marca era Austin y el modelo Seven. Nadie arriesgó una
respuesta en la semana que termina.
Austin Seven del año 1936.
General Motors
Corporation (GMC) ofreció algunos
cambios en el Chevrolet Chevelle para el año 1967. El modelo se
presentó en el año 1964 y fue la primera generación que tuvo un
rediseño en el año 1966.
Publicidad publicada en la revista Esquire en el año 1966.
El martes 11 de junio de 1895
se largó la carrera París-Burdeos-París, la cual finalizó el jueves
13. La foto nos muestra el momento preciso de la llegada de un Panhard
et Levassor.
Hace poco tiempo, los lectores,
tuvieron la oportunidad de conocer una foto familiar, tomada de un viejo
álbum, donde el autor de esta nota aparecía en el estribo de un Ford
A Tudor del año 1930. Esa imagen fue tomada en Turdera, provincia
de Buenos Aires. Hoy verán otra toma de ese mismo día del año 1963.
El Citroën Mehari no nació
como un producto diseñado por la empresa Citroën. En la nota de
la sección “Transparencias”, los lectores, podrán conocer el origen
del modelo, y qué mecánica montó en Francia a partir del año 1968.
La automotriz Chrysler Fevre
Argentina publicó una publicidad, donde mencionaba, a qué países
del mundo había exportado el Dodge 1500. La nota de la sección “Exportación
de Argentina” se basa en ese aviso gráfico del año 1977.
Publicidad publicada en la revista Gente en el año 1977.
Luis Varela es
un diseñador argentino, que recientemente presentó el libro que
escribió Gustavo Feder, “Luis Varela. Un fuera de serie”.
Hoy, en la sección dominical “Un Poco de Historia”, veremos el
proyecto del GTA del año 1966. Un antecedente del Andino GT.
La primera incógnita semanal
del mes de junio, de “La Preguntita del Domingo”, se
refiere a un viejo automóvil.
¿Qué marca y modelo tuvo
este automóvil?
Algunos participantes con
solo ver la imagen tendrán la respuesta correcta. Otros en cambio deberán
investigar un poco para obtener la solución. Todos tienen tiempo
de responder hasta el viernes 12 de junio a las 20 horas. La respuesta
la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
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Aniversario 15º / 2011-2026
Los lectores del “Garaje
Miniatura” recordarán una nota sobre la Serie 3000 de la marca
francesa Majorette. En ese posteo sabatino pudimos apreciar dos Range
Rover que atesora en su colección Horacio Baldi. Hoy volvemos sobre
esos dos modelos, pero con el plus de ver las cajas originales.
La respuesta correcta era el número “1” la Ferrari BB 512. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono.
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| Ferrari BB 512 del año 1979. |
Fèvre y Basset Ltda. y Chrysler
Argentina usaron las marcas De Soto, Dodge y Fargo
para los camiones que se produjeron en la planta de San Justo, en
la provincia de Buenos Aires. Lo mismo sucedió con las camionetas.
En el mes de abril de 1961 se presentó una nueva línea de camionetas y
camiones.
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| Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1962. |
La empresa Société des
Automobiles André Citroën presentó el Citroën Type A torpedo el miércoles
4 de junio de 1919 en los Campos Elíseos (Champs-Élysées). Fue el primer
modelo de la marca francesa.
Ford Motor Argentina en el mes de octubre de 1987 presentó una nueva gama de
camionetas. Entre las cuales estaba la Ford F-150 4x4. El chasis fue
modificado para albergar la tracción delantera, la suspensión Twin-I-Beam,
la dirección hidráulica y el diferencial trasero autoblocante. Tanto
el diferencial delantero y el trasero eran de la marca Dana 44. La
palanca de la caja de transferencia estaba ubicada en el piso. Mientras que la
palanca de cambios estaba ubicada en la columna de dirección. Las
posiciones de la palanca de transferencia era 2H (tracción
en dos ruedas), 4H (tracción
en cuatro ruedas en velocidad normal), N (neutro
para ser remolcado) y 4L (tracción
en las cuatro ruedas en baja). El equipamiento estaba integrado por
el equipo de aire acondicionado, equipo de audio con radio y pasacasete
con autoreverse, cinturones de seguridad inerciales para dos pasajeros y
asiento enterizo del tipo Pullmaflex.
