A partir del año 1974 la empresa
Ford Motor Argentina comenzó a denominar Ford F-6000 al camión
mediano antes denominado F-600. Esto en sintonía con lo sucedido en
la casa matriz. Sin embargo, en el año 1980 el modelo F-6000 era
el que le correspondía a la versión diésel. La cual ofrecía dos motores Perkins:
el 6PF-305 y el 6-354. También con la diferencia que en el caso
del segundo motor la caja de cambios, de serie, era de cinco
velocidades. En el caso del primer motor era opcional. La capacidad
de carga era similar para los dos motores diésel. El equipamiento
adicional (según folleto de julio de 1980) era la tapa cromada del tanque de combustible, lavaparabrisas, bocinas
duales eléctricas, espejos retrovisores externos pintados. En el caso de montar
el motor 6-354 tenía como opcional tacómetro y medidor de vacío.
También ese motor diésel tenía el opcional a la dirección servo asistida.
Se ofrecía opcional un segundo tanque de combustible
de 140 litros, pero no estaba disponible para la distancia entre ejes de
4.010 milímetros.
La foto del Ford F-6000 es una gentileza de Camión Argentino: https://camionargentino.blogspot.com/2012/04/ford-f-6006000.html
