El camión frontal MAZ-500 fue
presentado en el año 1958. Pero recién en el año 1963 se produjo
en serie. Aunque la producción definitiva comenzó en el año
1965. En esta nota, de la sección “Camión Extranjero”,
conoceremos parte de su historia.
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martes, 25 de junio de 2024
MAZ-500, un camión de la URSS del año 1965
sábado, 24 de febrero de 2024
La Respuestita del Sábado 506
Sachsenring P240 del año 1956 fabricado en Alemania Oriental
La respuesta correcta era mencionar que la marca era Sachsenring. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono.
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| Sachsenring P240 del año 1956. |
martes, 23 de mayo de 2023
El Lada Laika estaba basado en el Fiat 124 y no en el Fiat 125
La apertura de la importación de vehículos, a finales del año 1990, permitió el ingreso de la marca rusa Lada. Uno de los modelos que llegó a nuestro país fue el Lada Laika, en realidad era un VAZ 2105/2107.
sábado, 18 de febrero de 2023
La Respuestita del Sábado 463
GAZ 69 AM de cuatro puertas fabricado para exportar
La
respuesta correcta era mencionar, que la transparencia, correspondía al GAZ
69. Los ganadores de esta semana fueron: Daniel Girald, Graham
Carl Arnold y F62.
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| GAZ 69 AM de cuatro puertas. |
viernes, 24 de septiembre de 2021
Lada Niva, un todo terreno importado a España en el año 1987
El Lada
Niva, o VAZ-2121, fue exportado a varios países del mundo. Desde el año
1976 que se lo fabrica por parte de la empresa rusa AvtoVAZ
(Volzhsky Avtomobilny Zavod). La siguiente nota nos muestra una publicidad
española del Lada Niva 2121.
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| Publicidad publicada en la revista Solo Auto 4x4 del año 1987. |
martes, 13 de octubre de 2020
Lada Niva UT, la versión base de 1983
El Lada Niva es un todo terreno ruso presentado en diciembre de 1976. Un modelo que marcó un cambio en este tipo de vehículos. Sencillo y rústico cumplió, y cumple, con el propósito por el cual fue diseñado en los años setenta.
sábado, 11 de julio de 2020
La Respuestita del Sábado 353
Alexandre Kulygin y su Pangolina 444 GT
La respuesta correcta era mencionar a Alevandre
Kulygin como creador del Pangolina 444 GT.
El ganador de esta semana fue: Omar Gustavo Vazquez. En cambio Julián Moreau mencionó el nombre del auto deportivo.
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| Pangolina 444 GT de Alexander Kulygin. |
viernes, 20 de marzo de 2020
Lada Niva y UAZ 469 en Italia
La vieja publicidad que veremos, en la sección “Publicidad Extranjera”, es sobre dos
todo terreno que se comercializaban en Italia en el año 1986, venidos desde la URSS (Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas).
Esos vehículos eran el Lada Niva y el UAZ 469 B.
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| Publicidad publicada en la revista Autoroute 4x4 en el año 1986. |
martes, 17 de septiembre de 2019
Lada Nova para el mercado alemán
El Lada Nova
se comercializó en Alemania Federal y Dinamarca con ese nombre. Mientras que
para los mercados de Gran Bretaña, Bosnia y Herzegovina era Riva. En este caso
se trata del modelo que se exportó a Alemania Federal en los años ochenta.
sábado, 14 de septiembre de 2019
La Respuestita del Sábado 315
Lada Nova de 1983
El tablero
de la fotografía, que sirvió para que los lectores de Archivo de autos, jugaran
durante toda la semana, era de un Lada Nova 1300 S. No hubo ganadores para esta
incógnita.
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| Tablero del Lada Nova 1300 S del año 1983. |
jueves, 18 de mayo de 2017
Camión ruso con orugas
En la vieja URSS (Unión de Repúblicas
Socialistas Soviéticas) se realizaron vehículos muy especiales para distintos
usos. Entre ellos estaba este camión con orugas que se llamó Bolotosnegojod B-1
Vitiaz. Fue creado por una oficina estatal de diseño.
El Ford A en versión de la URSS
El lunes 1 de diciembre de 2014 publiqué
una nota sobre el GAZ AA que fue la versión rusa del Ford A. Se fabricó bajo
licencia en la URSS (Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas) y la nota fue
la respuesta a la Trivia del mes de noviembre de 2014. La nota completa en este
enlace:
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos
tiene Internet propia financiada por sus seguidores y por publicidad en este
blog.
martes, 15 de noviembre de 2016
El Lada Niva, otro 4 x 4 ruso
El lunes 15 de octubre de 2012 publiqué
una nota sobre el Lada Niva que se exportaba al mercado alemán en el año 1983.
Les dejo el enlace de la nota correspondiente:
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos
tiene Internet propia financiada por sus seguidores y por publicidad en este
blog.
UAZ 469, un jeep a la rusa
La empresa Ulyanovsky Avtomobilny Zavod
(UAZ) de la vieja URSS (Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas) fabricó el
UAZ 469 que se presentó en el año 1972 en el Salón de Turín en Italia. Y se
comenzó a comercializar en el mercado italiano a finales del año 1973. Veremos
como era la versión con GPL (Gas di Petrolio Liquefatti, gases
de petróleo licuados) del año 1986.
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| UAZ 469 Explorer B GPL del año 1986 comercializado en Italia. |
martes, 26 de julio de 2016
Un Lada todo terreno
A principios de los años setenta el gobierno
ruso le encarga a la empresa VAZ (Volzhsky Avtomobilny Zavod) la realización
de un todo terreno. El destino de dicho vehículo era servir de
locomoción a los granjeros rusos en los difíciles caminos y el clima
adverso. Así nace el Lada Niva, nombre con el que se lo
conocer fuera de Rusia. Hoy veremos ese todo terreno en
la versión exportada a Alemania en 1983.
martes, 24 de marzo de 2015
Debut, el prototipo del NAMI
Hace un tiempo atrás en una de las preguntas dominicales la incógnita era develar el país del Debut del NAMI. Tomé como que era de fabricación rusa cuando en realidad era
ucraniana. Esto me lo hizo notar Alejandro Ochnio un seguidor de Archivo de autos que es un
incansable investigador en las redes de Internet.
Gracias a sus datos es que hoy les puedo contar algo más del Debut del año 1987 fabricada en Ucrania y diseñado en Rusia.
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| NAMI Debut 0284 del año
1987 en su primera versión. La fotografía fue tomada de allcarindex.com. |
sábado, 21 de febrero de 2015
La Respuestita del Sábado
De Rusia con amor
El automóvil de la fotografía se fabricó en la URSS
(Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas) y el que acertó correctamente fue:
Gabriel H. Rosa. Mis más sinceras felicitaciones a él.
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| Debut NAMI del año 1989 fabricado en URSS. |
lunes, 1 de diciembre de 2014
El Ford A ruso
El GAZ AA o Gorki a secas que se fabricó en la URSS (Unión Repúblicas Socialistas Soviéticas) entre los años 1930 y 1939 se lo llamó de esa forma
por ser el lugar de fabricación y el
auto similar era el Ford A de Estados
Unidos. Nadie respondió a las incógnitas de la trivia del mes de noviembre.
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| GAZ AA o Gorki fabricado en la URSS bajo licencia de Ford Motor Company. |
Un acuerdo con la Ford Motor Company de Estados
Unidos posibilitó que se fabricara en la URSS el Ford A desde del año 1930.
La planta fue armada por la Ford con el objetivo de vender sus autos bajo licencia. La idea del
gobierno ruso era motorizar la población y tanto fue así que en el año 1933 se comenzó a fabricar en la URSS
el camión Ford AA.
Lógicamente la marca Ford no se usó. Recordemos que
la URSS era una nación comunista
enfrentada políticamente al capitalismo
de Estados Unidos. Pero como sostengo desde hace años: la política nada tiene que ver con las empresas poderosas y
multinacionales. Ellos hacen su propia política que además es económica.
Así que ahora todos los seguidores de Archivo de autos saben que el Ford A tuvo su versión rusa e incluso
se lo fabricó más años que en su propio país de origen donde se lo dejó de
fabricar en el año 1932.
La fotografía del Gorki o GAZ AA la saqué
de la revista Su Auto número 56 del mes de diciembre del año 1984.
A veces es interesante guardar viejas revistas uno revisándolas décadas más
tarde descubre o aprende algo que lo había pasado por alto.
¿Te gustó este contenido publicado en Archivo de
Autos? Pasate por este post: https://archivodeautos.blogspot.com/2024/06/te-gusta-el-contenido-del-blog-de.html
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
jueves, 28 de marzo de 2013
Lada Niva 5000 CA 1983
El Niva 5000 CA era la versión más deportiva de todos los Lada Niva.
No sólo tenía llantas deportivas, diferentes al Niva 5000 C ,
sino que también tenía techo de lona
plegable. Los neumáticos eran medida 225/70
SR 15 los más anchos de toda la gama Niva. El volante deportivo era parte de los accesorios de fábrica. Los pasarruedas del Niva 5000 CA estaban ensanchados con respecto de sus
hermanos Niva. Al igual que los otros Niva 5000 los laterales de la carrocería
tenían pintadas dos franjas. El 5000
CA tenía un emblema de la marca Lada y el nombre del modelo en la parte
final del guardabarros, donde los demás modelos tenían un ojo de gato o
reflectante. El capot presentaba una franja en forma de “U” con la palabra Niva.
Para conocer con mayor profundidad la línea Lada Niva pueden consultar la siguiente nota:
viernes, 7 de diciembre de 2012
Lada Niva 5000 C 1983
El Lada Niva se presentaba en cinco versiones diferentes para el mercado alemán, donde se lo importaba
de la vieja URSS (Unión de
Repúblicas Socialistas Soviéticas). Veremos la versión Niva 5000 C
de 1983. Las características técnicas eran similares en todas las versiones. Las
variantes eran del orden de llantas,
neumáticos, colores de carrocerías o detalles
de lujo. El 5000 C venía con
volante de tres rayos revestido en
cuero, llantas de 6 pulgadas por 16 pulgadas de
aleación de aluminio de color blanco. Además esas llantas calzaban neumáticos
de medida 195 x R16. En el
paragolpes delantero estaban montados dos
faros halógenos con protecciones. Franjas
laterales blancas decoraban la carrocería, lo mismo el techo y el portón
trasero que estaban pintados de color
blanco. Como en todos los Niva
la doble tracción era permanente con
bloqueo de diferencial. Una versión más
deportiva del robusto todo terreno ruso. Si les interesa conocer toda la
gama del Lada Niva pueden visitar
este enlace:
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