El Lada 1200 y su evolución no deriva de un Fiat 125

Un comentario, en un posteo en la página de Facebook de Archivo de autos, me motivó a republicar la siguiente nota que ya tiene casi tres años de publicada: 

La Respuestita del Sábado 604

Moskvich 412 con árbol de levas a la cabeza

 

La opción correcta, de la pregunta semanal, era el número “3”: motor con árbol de levas a la cabeza. El ganador de esta semana fue: Graham Carl Arnold. Felicitaciones por el acierto.

 

Moskvich 412 del año 1968.

La Respuestita del Sábado 563

Vano motor del Lada Niva, o VAZ-2121, del año 1983

 

La respuesta correcta era mencionar que la marca era Lada y que el modelo era Niva. El ganador de esta semana que termina fue: Juan Carlos Bono.

 

Vano motor del Lada Niva o VAZ-2121 del año 1983.

Lada Niva 5000 C, otra versión deportiva de 1983

Lada Niva es sinónimo de todo terreno rústico, pero aguantador, en casi cualquier condición geográfica. En Archivo de autos hemos visto varias notas sobre el Niva. Hoy, en la sección “Auto Extranjero”, veremos otra versión deportiva que no llegó al mercado argentino.

 

La Respuestita del Sábado 559

Lada Niva 5000 C comercializado en Alemania 

La respuesta correcta era mencionar que el tablero correspondía al Lada Niva. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono.

 

Tablero del Lada Niva 5000 C del año 1983.

MAZ-500, un camión de la URSS del año 1965

El camión frontal MAZ-500 fue presentado en el año 1958. Pero recién en el año 1963 se produjo en serie. Aunque la producción definitiva comenzó en el año 1965. En esta nota, de la sección “Camión Extranjero”, conoceremos parte de su historia.

 

La Respuestita del Sábado 506

Sachsenring P240 del año 1956 fabricado en Alemania Oriental

 

La respuesta correcta era mencionar que la marca era Sachsenring. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono.

 

Sachsenring P240 del año 1956.

El Lada Laika estaba basado en el Fiat 124 y no en el Fiat 125

La apertura de la importación de vehículos, a finales del año 1990, permitió el ingreso de la marca rusa Lada. Uno de los modelos que llegó a nuestro país fue el Lada Laika, en realidad era un VAZ 2105/2107. 

La Respuestita del Sábado 463

GAZ 69 AM de cuatro puertas fabricado para exportar 

La respuesta correcta era mencionar, que la transparencia, correspondía al GAZ 69. Los ganadores de esta semana fueron: Daniel Girald, Graham Carl Arnold y F62.

 

GAZ 69 AM de cuatro puertas.

Lada Niva, un todo terreno importado a España en el año 1987

El Lada Niva, o VAZ-2121, fue exportado a varios países del mundo. Desde el año 1976 que se lo fabrica por parte de la empresa rusa AvtoVAZ (Volzhsky Avtomobilny Zavod). La siguiente nota nos muestra una publicidad española del Lada Niva 2121.

 

Publicidad publicada en la revista Solo Auto 4x4 del año 1987.

Lada Niva UT, la versión base de 1983

El Lada Niva es un todo terreno ruso presentado en diciembre de 1976. Un modelo que marcó un cambio en este tipo de vehículos. Sencillo y rústico cumplió, y cumple, con el propósito por el cual fue diseñado en los años setenta.

 

La Respuestita del Sábado 353

Alexandre Kulygin y su Pangolina 444 GT

La respuesta correcta era mencionar a Alevandre Kulygin como creador del Pangolina 444 GT.  El ganador de esta semana fue: Omar Gustavo Vazquez. En cambio Julián Moreau mencionó el nombre del auto deportivo.

 

Pangolina 444 GT de Alexander Kulygin.

Lada Niva y UAZ 469 en Italia

La vieja publicidad que veremos, en la sección “Publicidad Extranjera”, es sobre dos todo terreno que se comercializaban en Italia en el año 1986, venidos desde la URSS (Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas). Esos vehículos eran el Lada Niva y el UAZ 469 B.

 

Publicidad publicada en la revista Autoroute 4x4 en el año 1986.

Lada Nova para el mercado alemán

El Lada Nova se comercializó en Alemania Federal y Dinamarca con ese nombre. Mientras que para los mercados de Gran Bretaña, Bosnia y Herzegovina era Riva. En este caso se trata del modelo que se exportó a Alemania Federal en los años ochenta.

La Respuestita del Sábado 315

Lada Nova de 1983

El tablero de la fotografía, que sirvió para que los lectores de Archivo de autos, jugaran durante toda la semana, era de un Lada Nova 1300 S. No hubo ganadores para esta incógnita.

 

Tablero del Lada Nova 1300 S del año 1983.

Camión ruso con orugas

En la vieja URSS (Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas) se realizaron vehículos muy especiales para distintos usos. Entre ellos estaba este camión con orugas que se llamó Bolotosnegojod B-1 Vitiaz. Fue creado por una oficina estatal de diseño.

El Ford A en versión de la URSS

El lunes 1 de diciembre de 2014 publiqué una nota sobre el GAZ AA que fue la versión rusa del Ford A. Se fabricó bajo licencia en la URSS (Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas) y la nota fue la respuesta a la Trivia del mes de noviembre de 2014. La nota completa en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/12/el-ford-ruso.html

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos 

Archivo de autos tiene Internet propia financiada por sus seguidores y por publicidad en este blog.

El Lada Niva, otro 4 x 4 ruso

El lunes 15 de octubre de 2012 publiqué una nota sobre el Lada Niva que se exportaba al mercado alemán en el año 1983. Les dejo el enlace de la nota correspondiente:

http://archivodeautos.blogspot.com/2012/10/un-lada-todo-terreno.html

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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UAZ 469, un jeep a la rusa

La empresa Ulyanovsky Avtomobilny Zavod (UAZ) de la vieja URSS (Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas) fabricó el UAZ 469 que se presentó en el año 1972 en el Salón de Turín en Italia. Y se comenzó a comercializar en el mercado italiano a finales del año 1973. Veremos como era la versión con GPL (Gas di Petrolio Liquefatti, gases de petróleo licuados) del año 1986.

 

UAZ 469 Explorer B GPL del año 1986 comercializado en Italia.

Un Lada todo terreno

A principios de los años setenta el gobierno ruso le encarga a la empresa VAZ (Volzhsky Avtomobilny Zavod) la realización de un todo terreno. El destino de dicho vehículo era servir de locomoción a los granjeros rusos en los difíciles caminos y el clima adverso. Así nace el Lada Niva, nombre con el que se lo conocer fuera de Rusia. Hoy veremos ese todo terreno en la versión exportada a Alemania en 1983.

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2012/10/un-lada-todo-terreno.html