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martes, 4 de abril de 2023

Panther J.72 con motor Jaguar fabricado en el año 1974

La empresa británica, Panther Westwinds, fue fundada en el año 1972 por Robert Jankel. La idea fue construir autos deportivos con un estilo de carrocería de viejos modelos. En el caso del Panther J.72 es una réplica del spider SS 100, que fue fabricado por SS (Swallow Sport) Cars Ltd., y luego por Jaguar Cars Ltd.

 


jueves, 11 de octubre de 2018

Superfiat de 1921

El Superfiat fue un automóvil de vanguardia presentado por Fiat SpA (Società per Azioni) en el año 1921. El desarrollo estuvo a cargo de la nueva planta, en construcción, llamada Il Lingotto. El motor era de 12 cilindros en V toda una rareza para la marca turinesa. En esta vieja nota de archivo lo pueden conocer un poco más.



Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos

Archivo de autos no cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.


#Archivodeautos, #Revolviendoelarchivo, #Autoantiguo, #Superfiat

jueves, 23 de agosto de 2018

Auburn de 12 cilindros

La empresa Auburn Automobile Company, que fuera fundada en el año 1900, fue salvada del cierre por Errett Lobban Cord, a mediados de los años veinte. La Auburn estaba en un momento de crisis y Cord la sacó del pozo financiero. Fabricó modelos que atraían al público comprador. El Auburn con carrocería cupé de dos plazas y motor de 12 cilindros en V logró ser el automóvil de ese tipo más barato del mercado estadounidense.
 
Auburn speedster del año 1932.

miércoles, 22 de agosto de 2018

Lo que se viene mañana, jueves 23 de agosto

Mañana en Archivo de autos, en la sección “Auto antiguo”, conoceremos un poco del Auburn speedster que llevó un motor de 12 cilindros en V, en el año 1932. Una cupé muy particular del mercado de Estados Unidos.


Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos

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martes, 14 de noviembre de 2017

Tatra 813, un camión enorme

El camión Tatra T813 de 6 ruedas motrices era gigantesco. En una nota del blog de Archivo de autos, publicada el martes 6 de septiembre de 2011, se pueden encontrar con todos los datos técnicos de este camión checoslovaco.



Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos 

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martes, 26 de julio de 2016

martes, 19 de julio de 2016

Una 4x4 italiana, la LM002

Al empezar agosto de 2011 puse en el blog una Trivia sobre una 4x4, que acertó correctamente Vasco. Las respuestas correctas eran, Lamborghini LM002 de 1986 con un motor de 12 cilindros en V, que equipaba, también, al Lamborghini Countach.


jueves, 4 de febrero de 2016

Delage de 12 cilindros en V

La empresa francesa Delage siempre hizo automóviles elegantes y de estilo. Pero a su vez incursionó en el mundo de las carreras de automóviles. En el año 1923 presenta en el mes de septiembre su Delage V 12 de 10,5 litros de cilindrada. Automóvil que fue diseñado para establecer récords de velocidad en recorridos cortos.

Delage V 12 del año 1924.

domingo, 1 de marzo de 2015

Atalanta, deportivo inglés

El viejo automóvil era de la marca Atalanta que se fabricó entre los años 1937 y 1939 en Gran Bretaña y llevaba un motor Lincoln V12 y se lo ofrecía con una caja Cotal de accionamiento electromagnético en forma opcional. El ganador fue el siguiente seguidor de Archivo de autos: F62. Lo felicito por la investigación.

Atalanta del año 1939 con motor Lincoln V12.

jueves, 19 de febrero de 2015

Itala 11, una creación del ingeniero Cappa

El ingeniero Giulio Cesare Cappa desde 1920 a 1924 había ocupado un puesto en el departamento de competición de la F.I.A.T. (Fabbrica Italiana Automobili Torino). En 1924 la empresa de Turín, Italia decide abandonar las competencias deportivas y el ingeniero Cappa pasa a la empresa Itala que era una prestigiosa marca italiana por aquellos años.

Itala 11 de 1926 diseñado por el ingeniero Cappa.

sábado, 31 de enero de 2015

Un colaborador

A partir de hoy Archivo de autos cuenta con su primer colaborador externo que se dedicará tocar el mundo del automovilismo deportivo. Tiene grandes conocimientos, y le sugerí que escribiera algo para este sitio que se dedica a recordar los viejos autos que supimos conseguir. La propuesta inicial es que un sábado por mes se dedicará a mostrarnos una transparencia de uno de los autos de competición que se fabricaron entre los setenta y ochenta. Así iremos viendo cómo eran esos automóviles por dentro con una explicación a cargo de nuestro colaborador: Juan Carlos Garcia. Queda presentado espero que lo que escriba sea del agrado de los seguidores de Archivo de autos. Tal vez eso lo incentive a escribirnos más notas sobre lo que sabe sobre el automovilismo deportivo.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos

Ferrari 312 B

Corría el año 1969, el viejo “Comendatore” Don Enzo le pide a su Leonardo Da Vinci de la época, Mauro Forghieri, el diseño de un nuevo motor con una mejor gama de potencia y que permita diseñar un auto con el más bajo centro de gravedad posible. El querido Mauro toma sus palabras al pie de la letra y diseña un motor V12 plano, FLAT como le gustaba llamarlo, o bóxer con 2.991 centímetros cúbicos y una potencia de 460 “burros” a 12.000 revoluciones por minuto. Ese motor fue el origen de la leyenda de los V12 de Ferrari y de toda la serie 312 “T” (T por la disposición transversal de la caja de cambios), con un sonido maravilloso para la época. “Era único, un sonido de motor que hasta resultaba sexy”, según palabras de Nicki Lauda. Pero este impulsor necesitaba algo en donde demostrar su valía, así nació la Ferrari 312 B (B de Bóxer), un auto diferente, distinto, con el sello de Forghieri un auténtico hombre-orquesta al que le gustaba meter mano en todos los fierros de las Ferrari, resolviendo absolutamente todos los problemas personalmente sin necesidad de ayuda.

Ferrari 312 B del año 1970.

jueves, 29 de enero de 2015

Superfiat, un auto de vanguardia

La empresa Fiat SpA (Società per Azioni) tuvo una gran expansión de sus establecimientos luego de las exitosas ventas realizadas durante la Primera Guerra Mundial. La empresa italiana fue de una las principales abastecedoras de vehículos militares durante la contienda mundial a varias naciones europeas. Tal fue el desarrollo industrial alcanzado que tuvo que construir la planta en la zona de Lingotto.

Superfiat dorsay-torpedo del año de 1921 de 12 cilindros.

jueves, 4 de diciembre de 2014

El primer 12 cilindros de Estados Unidos


James Ward Packard construyó su primer automóvil en el año 1899 con un solo cilindro. Según los entendidos su funcionamiento era espléndido. Para 1902 Henry B. Joy, un empresario adinerado de Detroit, vio en Nueva York dos Packard e inmediatamente adquirió uno. Pocas unidades de esta marca se encontraban disponibles para la venta.

Packard de 12 cilindros en V del año 1915.

jueves, 4 de septiembre de 2014

Delage de una carrera

Un Delage que fue construido especialmente para participar del Gran Premio de Francia del año 1936. Hoy conoceremos algunas de sus características técnicas y parte de su historia.

Delage Sport de 1936 o Delage Grand Prix de L'ACF. La ilustración es de Alfredo de la María.

jueves, 5 de diciembre de 2013

El Tipo 68 Bis de Hispano Suiza

El ingenio de Marc Birkigt suizo de nacimiento y que conformó la Hispano-Suiza en Barcelona, España crearía autos que fueron verdaderas piezas de arte. Con el correr del tiempo y las guerras Birkigt se trasladó a Francia donde comienza la segunda etapa de la empresa por él creada.

Hispano-Suiza Tipo 68 Bis de 1934. La ilustración es una gentileza de Viejas Automundo.

lunes, 16 de enero de 2012

Lamborghini LM002 1986


El Salón de Bruselas, en enero de 1986, es la primera aparición pública del Lamborghini LM002, pero los italianos tuvieron que esperar hasta diciembre, de ese año, para poder adquirir un ejemplar de esta 4x4. La empresa Nuova Automobili Ferrucio Lamborghini SA venía haciendo diferentes prototipos 4x4, para ganar el mercado de las fuerzas de seguridad. El LM002 terminaría siendo el auto de los jeques árabes de la época. Más datos del LM002 en: http://archivodeautos.blogspot.com/2011/08/un-4x4-italiana-la-lm002.html


martes, 6 de septiembre de 2011

Tatra 813, un camión tractor pesado

La empresa checa Tatra presentó en el año 1972 el T813 6x6, un camión tractor de remolques pesados. Un camión muy especial con 3 ejes motrices y con los 2 ejes delanteros direccionales.

El motor que equipaba al T813 6x6 era el T930-31, que era diésel de 12 cilindros en V con un ángulo de 75º. La refrigeración era por aire forzada por turbina. La cilindrada era de 17.640 centímetros cúbicos con una potencia de DIN 257 CV y una compresión de 16,5 :1.

El embrague hidraúlico era de tres discos y tenía un reforzador neumático, para hacer más descansado su uso. La capacidad de remolque del T813 era asombrosa, podía arrastrar 100 toneladas. El peso del camión tractor era de 22 toneladas, con lo cual la capacidad total de arrastre era de 122 toneladas.


martes, 30 de agosto de 2011

Una 4x4 italiana, la LM002

Al empezar agosto puse en el blog una Trivia sobre una 4x4, que acertó correctamente Vasco. Las respuestas correctas eran, Lamborghini LM002 de 1986 con un motor de 12 cilindros en V, que equipaba, también, al Lamborghini Countach.

Las fotos que ilustran esta nota fueron extraídas de la revista italiana Automobilismo, número 13 de diciembre de 1986.