IKA
(Industrias Kaiser
Argentina SA) presentó en mayo de 1967 la camioneta Jeep
T-80. A partir de este nuevo modelo, con un frente diferente,
se dejó de usar el nombre Gladiator, que se había presentado en el
año 1963. Veremos una publicidad de 1969 ya siendo IKA-Renault,
la razón social.
Publicidad publicada en la revisa Análisis en el año 1969.
En el año 1968, Ford Motor Argentina, presentó un nuevo camión, el Ford F-700. Para finales de la década del sesenta, del siglo pasado, era considerado un camión pesado. El contenido exclusivo para los suscriptores es una publicidad con la presentación del nuevo camión. Imagen tomada de mi archivo personal.
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Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
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SAFRAR
(Sociedad Anónima
Franco Argentina de Automotores)
realizó una curiosa campaña publicitaria, en medios gráficos, donde
el Peugeot 404 aparece totalmente distorsionado. Seguramente un
material de colección para los amantes de la marca francesa.
Hoy es un contenido exclusivo para los suscriptores, y que tomé
de mi archivo personal.
Los contenidos exclusivos se seguirán publicando mientras duren las Vacaciones de Invierno 2025 de Archivo de autos.
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El contenido exclusivo para los suscriptores, digitalizado en alta resolución, y sin marca de agua, es una vieja publicidad de la camioneta Jeep Gladiator. Modelo que fabricó IKA (Industrias Kaiser Argentina SA), que estaba equipada con el motor Continental 6L-226. Este material gráfico, salido de mi archivo personal, es del mes de julio de 1964.
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El material publicitario de
esta nota, de la sección “Un Poco de Historia”, es desde cuasi
inédito, a muy poco conocido. Ya que a través de dos viejas
publicidades veremos la despedida de IKA (Industrias Kaiser
Argentina SA) y la llegada de IKA-Renault entre los meses
de septiembre y octubre de 1967.
Publicidad tomada del suplemento Pulso de la revista Análisis de 1967.
La automotriz argentina IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) en el año 1963 presentó la
camioneta Jeep Gladiator, en dos versiones V y X. En ese
momento montó el motor Continental 6L-226, pero a partir del año 1965
comenzó a usar el motor Tornado Super-Power.
Publicidad publicada en la revista Análisis en el año 1965.
Hace pocos días en esta misma sección, llamada “Postales de Ayer”, vimos una vieja fotografía del ensamblaje de la carrocería de la Estanciera, que IKA (Industrias Kaiser Argentina SA), fabricó en la planta de Santa Isabel, en la provincia de Córdoba. Hoy vemos otra imagen ya con la carrocería completa y debajo una línea de motores Continental:
https://archivodeautos.blogspot.com/2025/06/estanciera-en-la-planta-de-santa-isabel.html
La automotriz Citroën Argentina,
el sábado 19 de marzo de 1966, presentó una nueva versión del Citroën
2CV, el AZAM (AZ Ameliorée, mejorado). Lo
más destacado era el aumento de potencia del motor a 18 HP.
Veamos una vieja publicidad de la época.
Publicidad tomada de la revista Análisis del año 1966.
La empresa IKA-Renault
presentó, a mediados del año 1970, el Renault 4S. La
mejora destacada era que montaba un motor de mayor cilindrada y potencia.
Además de detalles estéticos externos que lo diferenciaba del Renault
4L.
La automotriz Ford Motor
Argentina, el martes 9 de enero de 1968, presentó la Ford Falcon
Rural en dos versiones: De Luxe y Futura. Un desarrollo
nacional realizado en el Centro Industrial Ford de General
Pacheco de la provincia de Buenos Aires.
Ford Motor Argentina
desarrolló un modelo propio de rural del Ford Falcon, modelo que
armó desde el año 1962 y luego fabricó a partir del año 1963. La presentación se realizó en el mes de enero
de 1968 con dos modelos: Ford Falcon Rural De Luxe y Ford Falcon
Rural Futura.
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| Publicidad publicada en la revista Análisis del año 1968. |
La empresa Fèvre y Basset Ltda.
S.A.-Chrysler Argentina S.A., en el año 1960, comenzó la producción
de camionetas D-100 y camiones D-400. Ambos vehículos se fabricaron
con las marcas De Soto, Dodge y Fargo. Hoy vemos una vieja publicidad
de un camión Dodge DP-400 con motor diésel Perkins.
Publicidad tomada de la revista Análisis del año 1964.
La empresa General Motors Argentina lanzó, en el año 1969, el camión liviano Chevrolet C-30. La idea era competirle el mercado argentino al Ford F-350. Solo se fabricó algunos años, como veremos en esta nota de la sección “Publicidad de Argentina” de Archivo de autos.
Publicidad tomada de la revista Análisis del año 1969.
La automotriz General Motors Argentina, en el año
1965, comenzó a montar el motor Chevrolet 230 en la camioneta Chevrolet
C-10. El cambio del diseño de cabina se había realizado en el año
1962. Hoy vemos una vieja publicidad del año 1965.
Publicidad publicada en la revista Análisis en el año 1965.
La empresa DECA I.C.S.A. comenzó a fabricar los camiones frontales Magirus Deutz en el año 1969. Fue gracias al decreto 7.921, del lunes 23 de octubre de 1967, que creó el régimen de promoción especial para fabricar camiones pesados en Argentina.
Publicidad tomada de la revista Análisis del año 1969.
Las exportaciones de vehículos,
desde Argentina al resto de América Latina, África y hasta
Europa, siempre fueron consideradas no tradicionales. Ya que escapaban
a las exportaciones de materia prima. En este caso veremos una
exportación al Uruguay de camiones de la marca Chevrolet.
Ford Motor Argentina, a principios del año 1966, presentó el eje delantero Twin-I-Beam, para la camioneta Ford F-100, en las instalaciones del Golf de Palermo de la ciudad de Buenos Aires.
La
automotriz Ford Motor Argentina, en el año 1968, presentó una nueva
línea de camiones. La cual incorporó una nueva carrocería, en paralelo
con las usadas en Estados Unidos. En la vieja publicidad vemos dos modelos
de esa línea: el Ford F-600 y el Ford F-600 D (Diesel).
Publicidad tomada de la revista Análisis del año 1968.
El Ambassador 380 comenzó a tener esa nominación, para su comercialización en Argentina, a partir de mediados de 1967. Justamente la vieja publicidad, de este viernes, lo documenta. En la siguiente nota conocerán algunos datos sobre esta versión.
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| Publicidad tomada de la revista Análisis del año 1968. |
Gowland Publicidad fue la agencia publicitaria que manejó la cuenta de Chrysler Fevre Argentina. Supo hacer unas campañas muy ingeniosas para vender los modelos, tanto de autos, como camionetas, de la marca Dodge. Fue la época de “La Era Dodge”, tal el eslogan a partir del año 1968.
Publicidad publicada en la revista Análisis en el año 1969.
