Una curiosa, y rara, publicidad
del Citroën 2 CV AZLE, que fabricó Citroën Argentina S.A. en el
año 1964, es la de este viernes, de la sección “Publicidad
de Argentina”. Lo más extraño es la sigla ENAC que aparece debajo
del nombre del modelo. En esta nota lo explico.
Publicidad publicada en un suplemento de la revista Parabrisas en el año 1964.
Los accesorios, lubricantes,
bujías, aditivos y demás productos para el automóvil
tuvieron una catarata de publicidades durante la década del sesenta en
el mercado argentino. Eso en directa relación con la industria automotriz
nacional. El hidroaislante de la marca Rotterdam estaba dentro de
esos productos ofrecidos en Argentina en 1966.
Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1966.
Durante varios años de la industria
automotriz argentina los vehículos fabricados solían venir sin autoradio.
Incluso en algunos modelos ni siquiera existía el opcional con un pago extra.
Hubo varias marcas en el mercado argentino que ofrecieron autoradios.
Una de ellas fue Autovox.
Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1962.
La Asociación Argentina de
Automóviles Sport (AAAS) organizó un rally
el domingo 27 de septiembre de 1964. El cual era el segundo que
auspiciaba la revista argentina Parabrisas. La fotografía es al momento
de la largada del binomio que llegó en primer lugar.
El sedán de cuatro puertas Fiat
1500 Gran Clase fue presentado por Fiat Concórd en el mes de
septiembre de 1963. En el mes de noviembre de 1964 se lanzó la rural
Fiat 1500 Familiar. En esta breve nota de la sección “Auto
Argentino”, los lectores, conocerán la presentación.
La industria del accesorio
en Argentina tuvo un gran desarrollo, en paralelo a como crecía
la industria automotriz nacional. En parte para suplir el equipamiento
de los modelos producidos localmente. Pero también para comercializar
accesorios que no eran un opcional de fábrica. Hoy veremos ventanillas
corredizas para vehículos utilitarios.
Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1963.
La marca Kelube está
presente en el mercado argentino desde hace décadas. La vieja
publicidad, que verán los lectores de Archivo de autos, en la
sección dominical “Accesorios y Algo Más”, es del año 1962.
Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1962.
La respuesta correcta era responder
que la marca del motor de la foto era el número 4: Rambler. El
ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono.
Motor del Rambler Classic del año 1961.
La empresa argentina Prati-Vázquez
Iglesias S.A., propietaria de la marca P.V.I., era proveedora de la industria
automotriz nacional. La vieja publicidad, del año 1961, es una
muestra de los productos que le vendía a IKA
(Industrias Kaiser
Argentina SA).
Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1961.
Los lectores de Archivo de autos,
con algunos años, recordarán que las estaciones de servicio tenían lavado y
engrase. Una época donde no existían los lubricentros actuales. El Pulcri-Motor
puede haber sido usado en el año 1962.
Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1962.
La empresa argentina Ernesto C. Bessone S.A. aumentó la cilindrada del motor de la Veloneta DKW 125, que se importaba desde la República Federal de Alemania. Ese desarrollo nacional permitió producir la motoneta Veloneta DKW 150. El motor monocilíndrico, de dos tiempos, se llevó a una cilindrada de 148,4 centímetros cúbicos. Este trabajo local se hizo en base a las necesidades del mercado argentino. El motor también se usó en motocicletas y motocargas que producía localmente la empresa. Uno de los cambios fue que el sistema eléctrico pasó a contar con un volante magnético alternador. El motor pasó a tener un filtro de aire en baño de aceite. La mezcla era de 5 % de aceite 40-50 de la norma SAE (Society of Automotive Engineers, Sociedad de Ingenieros Automotrices). El bastidor era de tubo de acero central que se abría en dos en la parte trasera para los pies del pasajero.
Una vieja publicidad del año
1964 nos informa que los neumáticos Jet Air eran comercializados
en el mercado argentino. La particularidad de estos neumáticos de General
Tire era su doble banda de rodamiento.
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| Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1964. |
Décadas pasadas
varias automotrices argentinas realizaron campañas publicitarias,
en medios gráficos, sobre la compra de repuestos originales. Los
lectores de Archivo de autos recordarán una nota publicada en la Temporada
2024 al respecto. Hoy, en la sección dominical llamada “Accesorios y
Algo Más”, veremos una publicidad de los repuestos FoMoCo (Ford Motor
Company).
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| Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1964. |
La
respuesta correcta era mencionar que el número “2”, es decir el Fiat
1500, fue el automóvil argentino que trajo frenos a disco en las ruedas
delanteras. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono.
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| Fiat 1500 con frenos a disco del año 1963. |
La marca P.V.I. (Prati-Vázquez
Iglesias) será recordada por muchos lectores de Archivo
de autos por que fabricó bujías. Incluso fue una empresa proveedora
de la industria automotriz argentina. Pero también fabricó cintas de
freno. Tal como vemos en esta vieja publicidad del año 1965.
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| Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1965. |
Una vieja fotografía nos trae
el recuerdo de cómo era la línea de montaje de las carrocerías
del Di Tella 1500. La imagen corresponde a la planta de la localidad de Monte
Chingolo, de la provincia de Buenos Aires de la empresa SIAM Di
Tella Automotores.
El concesionario Serra Lima,
perteneciente a la red oficial de Ford Motor Argentina, hizo el
fuera de serie Ford Falcon SL. Una versión deportiva que entre
otras modificaciones tenía un tablero deportivo. Hoy lo vemos en una vieja
publicidad del año 1967.
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| Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1967. |
El Citroën 2 CV fue, tal
vez, uno de los automóviles utilitarios, producido en Argentina,
que contó con una gran disponibilidad de accesorios en el mercado
nacional. En parte por lo espartano que era su equipamiento. Hoy
vemos una ventanilla trasera corrediza.
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| Aviso agrupado publicado en la revista Parabrisas en el año 1967. |
