La Respuestita del Sábado 608

Motor del Rambler Classic del año 1961

 

La respuesta correcta era responder que la marca del motor de la foto era el número 4: Rambler. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono.

 

Motor del Rambler Classic del año 1961.

Zanella Z-Kart fabricado en el año 1961

Zanella Hnos. y Cía. S.A. además de ciclomotores, motocicletas y moto vehículos de tres ruedas fabricó karts. En la nota, de la sección “Auto Argentino”, conoceremos el Z-Kart que se produjo en el año 1961.

 

P.V.I. y sus forros de embrague y cintas de frenos

La empresa argentina Prati-Vázquez Iglesias S.A., propietaria de la marca P.V.I., era proveedora de la industria automotriz nacional. La vieja publicidad, del año 1961, es una muestra de los productos que le vendía a IKA (Industrias Kaiser Argentina SA).

 

Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1961.

Pulcri-Motor para cambiar el aceite y lavar el cárter

Los lectores de Archivo de autos, con algunos años, recordarán que las estaciones de servicio tenían lavado y engrase. Una época donde no existían los lubricentros actuales. El Pulcri-Motor puede haber sido usado en el año 1962.

 

Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1962.

Veloneta DKW 150 1964

La empresa argentina Ernesto C. Bessone S.A. aumentó la cilindrada del motor de la Veloneta DKW 125, que se importaba desde la República Federal de Alemania. Ese desarrollo nacional permitió producir la motoneta Veloneta DKW 150. El motor monocilíndrico, de dos tiempos, se llevó a una cilindrada de 148,4 centímetros cúbicos. Este trabajo local se hizo en base a las necesidades del mercado argentino. El motor también se usó en motocicletas y motocargas que producía localmente la empresa. Uno de los cambios fue que el sistema eléctrico pasó a contar con un volante magnético alternador. El motor pasó a tener un filtro de aire en baño de aceite. La mezcla era de 5 % de aceite 40-50 de la norma SAE (Society of Automotive Engineers, Sociedad de Ingenieros Automotrices). El bastidor era de tubo de acero central que se abría en dos en la parte trasera para los pies del pasajero. 

Neumáticos Jet Air fabricados por General Tire en 1964

Una vieja publicidad del año 1964 nos informa que los neumáticos Jet Air eran comercializados en el mercado argentino. La particularidad de estos neumáticos de General Tire era su doble banda de rodamiento.

 

Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1964.

FoMoCo y sus repuestos originales para Ford

Décadas pasadas varias automotrices argentinas realizaron campañas publicitarias, en medios gráficos, sobre la compra de repuestos originales. Los lectores de Archivo de autos recordarán una nota publicada en la Temporada 2024 al respecto. Hoy, en la sección dominical llamada “Accesorios y Algo Más”, veremos una publicidad de los repuestos FoMoCo (Ford Motor Company).

 

Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1964.

La Respuestita del Sábado 591

Fiat 1500 con frenos a disco del año 1963

 

La respuesta correcta era mencionar que el número “2”, es decir el Fiat 1500, fue el automóvil argentino que trajo frenos a disco en las ruedas delanteras. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono.

 

Fiat 1500 con frenos a disco del año 1963.

Cintas de freno de la marca P.V.I. del año 1965

La marca P.V.I. (Prati-Vázquez Iglesias) será recordada por muchos lectores de Archivo de autos por que fabricó bujías. Incluso fue una empresa proveedora de la industria automotriz argentina. Pero también fabricó cintas de freno. Tal como vemos en esta vieja publicidad del año 1965.

 

Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1965.

Línea de armado de carrocerías del Di Tella 1500

Una vieja fotografía nos trae el recuerdo de cómo era la línea de montaje de las carrocerías del Di Tella 1500. La imagen corresponde a la planta de la localidad de Monte Chingolo, de la provincia de Buenos Aires de la empresa SIAM Di Tella Automotores.

 

Tablero deportivo del Ford Falcon SL de 1967

El concesionario Serra Lima, perteneciente a la red oficial de Ford Motor Argentina, hizo el fuera de serie Ford Falcon SL. Una versión deportiva que entre otras modificaciones tenía un tablero deportivo. Hoy lo vemos en una vieja publicidad del año 1967.

 

Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1967.

Ventanilla trasera corrediza para el Citroën 2 CV

El Citroën 2 CV fue, tal vez, uno de los automóviles utilitarios, producido en Argentina, que contó con una gran disponibilidad de accesorios en el mercado nacional. En parte por lo espartano que era su equipamiento. Hoy vemos una ventanilla trasera corrediza.

 

Aviso agrupado publicado en la revista Parabrisas en el año 1967.

DITTA y los tableros de la marca SIAP fabricados en Argentina

SIAP (Sociedad Industrial Aparatos de Precisión S.A.I.C.) fabricó instrumental para varios modelos de automóviles de producción nacional. Luego la empresa pasó a llamarse DITTA (Distribuidora Instrumental Técnico y Tablero Automotor) S.A.C.I.F.I. (Sociedad Anónima Comercial Industrial Financiera e Inmobiliaria). Hoy vemos una vieja publicidad del año 1967.

 

Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1967.

Isuzu Amigo 1993

El todo terreno Isuzu Amigo fue presentado en el Salón de Detroit, de Estados Unidos, en el año 1989. Fue un desarrollo en conjunto de Isuzu Motors Ltd., General Motors Corporation y Adam Opel Aktiengesellschaft. Tenía la particularidad de contar con una capota de lona en sus plazas traseras, como la zona de carga de equipaje. Además, la rueda de auxilio iba montada en el portón trasero, que abría hacia la izquierda. Se ofrecía la opción de doble tracción. Los frenos tenían ABS (AntiblockierSytem, en alemán o Antilock Brake System, en inglés), pero solo accionaban cuando se usaban dos ruedas motrices. No estaba equipado con levanta vidrios eléctricos, pero sí tenía equipo de aire acondicionado, como dirección hidráulica. El equipo de audio contaba con radio con pasacasete con cuatro parlantes. En la parte trasera tenía una barra protectora, donde iba la lona que se plegaba manualmente. El importador para el mercado argentino era Cobel S.A.

 

Gracias a Ernesto Macia pude armar esta ficha técnica por una donación de revistas.

 

Buby y su producción de modelos en el año 1967

Haroldo “Buby” Mahler creó la marca argentina Buby (su apodo) que, en la actualidad, se volvió coleccionable. Son varios los que se interesan por los modelos que se fabricaron a lo largo de los años. Hoy conoceremos algo sobre su fabricación en el año 1967.

 

Preparación de Itelmotor para el Di Tella de 1967

Hemos visto muchas notas sobre accesorios del mercado argentino. A su vez también conocimos preparaciones disponibles para algunos modelos de automóviles fabricados en Argentina. Un curioso aviso agrupado nos muestra una preparación para modelos que fabricaron SIAM Di Tella Automotores y CIDASA (Compañía Industrial de Automotores SA).

 

Aviso agrupado publicado en la revista Parabrisas en el año 1966.

Acumuladores Ancal fabricados en Córdoba en 1965

Tal vez algunos lectores de Archivo de autos conocieron los acumuladores, o baterías, de la marca cordobesa Ancal. Gracias a una vieja publicidad podemos saber cómo estaban fabricados en el año 1965.

 

Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1965.

Anticipo de la presentación del Ford Escort en 1988

La revista Parabrisas anticipó el lanzamiento del Ford Escort en el mercado argentino. Algo que se produjo en el mes de mayo de 1988. El anticipo de cómo sería el nuevo modelo de Ford Motor Argentina se anunció en el mes de septiembre de 1987, incluso con foto en la tapa del número 112.

 

Scalextric y una vieja publicidad del año 1965

Hojeando una vieja revista Parabrisas me encontré con la publicidad, de la marca Scalextric, que es la protagonista de esta nota sabatina de la sección “Garaje Miniatura”. Ahora, en pleno siglo XXI, este aviso gráfico es un documento de época.

 

Publicidad publicada en la revista Parabrisas del año 1965.

Medidor de presión de neumáticos Schrader de 1962

Hoy en pleno siglo XXI el tablero digital de los automóviles nos indica la presión de los cuatro neumáticos. Incluso nos avisa cuando uno de ellos no tiene la presión correcta. Pero en el siglo pasado había que tomar la presión de forma manual. La marca Schrader ofrecía, en el mercado argentino, un medidor del tipo lapicera.