La vigésimo cuarta edición
de AutoClásica 2026 estuvo caracterizada por la presencia de unidades
llegadas desde Brasil. El Concorde, un fuera de serie, fue uno esos
modelos que visitaron la muestra anual. En esta nota, los lectores,
conocerán un poco de su historia.
Los visitantes a la vigésimo
cuarta edición de AutoClásica (realizada entre el 9
y 12 de octubre) les habrá
llamado la atención un automóvil con líneas muy aerodinámicas. Ese fuera
de serie brasileño era un Hofstetter Turbo del año 1986.
En esta nota conocerán un poco de su historia.
La
opción correcta, para responder, era el número “2”. Los ganadores de
esta semana son los siguientes: Juan Carlos Bono
y Daniel Girald.
 |
| Bianco S fabricado en Brasil. |
La empresa brasileña Amazonas
Motos Especiais Ltda. (AME) fabricó la
motocicleta Amazonas AME 1600 entre los años 1979 y 1988. La idea
de fabricarla nació en el año 1976 luego del cierre de importaciones
de motos en Brasil.
Autosport Brasil
SRL fue el importador de los automóviles brasileños de la marca Puma.
En esta ficha técnica veremos los datos correspondientes al Puma GTE,
es decir la versión cupé. Ya que se importó el Puma GTS, la
versión convertible. Al igual que muchos autos fuera de serie, construidos
en Brasil, el motor era de origen Volkswagen de cuatro cilindros bóxer
y refrigerado por aire. La alimentación era mediante dos carburadores Solex/Brosol
H 40 EIS. El distribuidor era de la marca Bosch VJR 4 BR 25 y las bujías,
también de la misma marca alemana, W 225 TI. Pero también podía contar
con bujías NGK B7H. La carrocería era de PRFV (Plástico
Reforzado con Fibra de Vidrio). La empresa que producía el Puma GTE tenía la
siguiente razón social: Puma Indústria de Veículos S.A. con sede en San
Pablo, Brasil.
La respuesta correcta era mencionar
que la marca del vehículo de la foto era Bugre. Nadie arriesgó dar una
respuesta.
Bugre FC-15 del año 1983.
La
respuesta correcta eran responder que la marca era LHM Phoenix. El
ganador de esta semana fue: Daniel Girald. Mis sinceras felicitaciones
por el acierto.
LHM Phoenix del año 1984.
La fundación de Volkswagen do
Brasil se concretó el lunes 23 de marzo de 1953 en la ciudad de San
Pablo. Así fue como la automotriz alemana Volkswagenwerk
AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) logra
tener una fábrica en el sur del continente americano.
La empresa brasileña Gurgel
Veículos produjo automóviles de diseño propio entre los
cuales estaba el Gurgel Itaipú E-500 eléctrico del año 1987. Era
una camioneta liviana que usaron, a modo de prueba, algunas empresas de Brasil.
La segunda nota sobre la vigésima
tercera edición de AutoClásica 2025 es sobre los algunos de los
vehículos que exhibieron los clubes, en sus stands. Para terminar
la nota la presentación del libro de Luis Varela.
El Alfa Romeo 2300, en sus versiones
TI y B, fueron fabricados, en el año 1980, por la automotriz Fiat
Automoveis S.A. Pero anteriormente la marca italiana de automóviles fue producida
por FNM
(Fábrica
Nacional de Motores).
La respuesta correcta era responder
Brasil. Esta semana no hubo nadie respondiera a la incógnita semanal.
 |
| Ventura fabricado en Brasil en el año 1982. |
El lunes 23 de marzo de 1953
se fundó, en la
ciudad de San Pablo, en Brasil, la empresa Volkswagen do Brasil y de esta forma la empresa alemana Volkswagenwerk AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) logra
tener una fábrica en el sur del continente americano.
Autolatina Argentina, conformada por la fusión de Volkswagen Argentina y Ford
Motor Argentina, en el año 1992 comenzó a comercializar el Ford
Galaxy. Modelo que era importado desde Brasil, donde se lo produjo
como Ford Versailles. Este automóvil no era otra cosa que un Volkswagen
Santana, que antes se había fabricado en Argentina como Volkswagen
Carat. En esta ficha técnica veremos el Galaxy Ghia 2.0i, el modelo
que era tope de la gama comercializada en el mercado argentino.
El equipamiento de serie constaba de aire acondicionado, cierre
centralizado de puertas y baúl, levanta vidrios eléctricos en las
cuatro puertas, espejos retrovisores externos con control eléctrico,
radio AM/FM digital con pasacasete y código antirrobo, antena eléctrica,
cinturones de seguridad inerciales, butaca del conductor regulable en
altura, parabrisas laminado y dirección hidráulica. Este
modelo tenía inyección electrónica multipunto Bosch LE-Jetronic, con encendido
electrónico EZ-K.
El Ford Corcel fue la versión brasileña del Renault 12 lanzada en el año 1968. En el año 1978 se presentó la segunda generación: el Ford Corcel II. Justamente el que nos muestra la vieja publicidad.
Publicidad tomada del diario O Globo del año 1979.
La
respuesta correcta era mencionar, que la marca del modelo, era Miura. El
ganador de esta semana fue: Daniel
Girald.
Miura Sport del año 1978 en AutoClásica 2022.
Ford Landau de Brasil visto en AutoClásica 2022La respuesta correcta era mencionar que la parte trasera correspondía a un Ford Landau. No hubo ganadores esta semana que termina.
Ford Landau de Ford do Brasil en AutoClásica 2022.
La respuesta correcta era mencionar, que la
trompa de la fotografía, correspondía a una camioneta Chevrolet C-10. Los
ganadores de esta semana fueron: Luis Trucco, José Luis Luna y Juan
Carlos Bono, que solo respondió que era de la marca Chevrolet.
Chevrolet C-10 de General Motors do Brasil.
La
empresa brasileña VEMAG (Veículos e Máquina Agrícolas SA) presentó a
mediados del año 1958 el Jeep DKW VEMAG, que luego, en el año
1960, pasaría a llamarse DKW Candango VEMAG. Este todo terreno era
la versión brasileña del MUNGA (Mehrzweck UNiversal
Gelandefahrzeug Allradantrieb).
La llegada de la empresa Volkswagenwerk AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) a Argentina trajo aparejado varios cambios. El más importante fue la compra de la automotriz Chrysler Fevre Argentina. Lo segundo fue la importación de vehículos desde Brasil. En esta nota veremos esos primeros modelos.
