miércoles, 5 de noviembre de 2014

Ford F-100 1985

La camioneta Ford F-100 tiene un prestigio en Argentina ganado a fuerza de dureza y confiabilidad. Durante muchos años fue uno de los caballitos de batalla de la empresa Ford Motor Argentina. Incluso una de las camionetas más vendidas, pero en los años de apertura de la importación las cosas cambiarían y perderían mucho mercado interno. Pero siempre la F-100 mantuvo alto ese podio, aunque por momentos no se vio reflejado en las ventas. Hoy veremos el modelo del año 1985 que tenía un nuevo tablero y que podía venir con algunos opcionales, que diez años antes eran imposibles de obtener. Por ejemplo la opción del aire acondicionado, solo para motores a nafta, con salidas integradas al nuevo tablero. También era muy raro ver una F-100 con los vidrios tonalizados, otro opcional. Estamos hablando de un vehículo utilitario, pero el mercado argentino cambió en sus pretensiones con esos automóviles que se importaron de diferentes partes del mundo. Como era de esperar Ford Motor Argentina acusó el dato y comenzó a ofrecer mejoras de confort en sus camionetas F-100. Este modelo venía en forma estándar con el clásico motor de 3,6 litros de seis cilindros en línea, pero existía la opción al motor de 8 cilindros en V de 4,8 litros, el famoso 292, y otra opción diésel de 3,3 litros de cilindrada que estaba a cargo de un motor Perkins. La capacidad de carga de este modelo era de ¾ de toneladas, es decir 750 kilogramos. El motor de 6 cilindros traía encendido electrónico de serie y funcionaba con nafta común. El tren delantero era el famoso Twin-I-Beam que se montaba en las F-100 desde hacía 20 años. Lo cual le daba una envidiable dureza en el trato diario de esta camioneta fabricada en Argentina. La versión de lujo podía venir pintada en dos tonos, como la fotografía que nos ilustra esta ficha técnica y solo era para la F-100. En materia de confort opcional se podía contar con una radio AM/FM estéreo con pasacasete. Una camioneta que ha hecho historia en Argentina y que el paso del tiempo no hizo perder la pasión, por tener una unidad, de muchos de sus dueños en los diferentes modelos y versiones que tuvo a lo largo de su fabricación en el país.



Marca: Ford  Modelo: F-100  Año: 1985
Motor: naftero  Ubicación: delantero  Marca: Ford I6-3.6L
Cilindros: 6 en línea  Cilindrada: 3.620 cm3
Diámetro: 93,47 mm.  Carrera: 87,88 mm.
Potencia: 103 CV DIN  RPM: 4.000  Compresión: 7,4:1
Tracción: trasera  Caja de velocidades: tres marchas sincronizadas hacia adelante y retroceso con palanca al volante
Suspensión delantera: independiente con doble semi eje con resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos de doble acción
Suspensión trasera: eje rígido con elásticos semielípticos longitudinales de acción progresiva de 9 hojas
Frenos delanteros: a disco ventilado con servo freno de vacío  Frenos traseros: a tambor autoajustable
Neumáticos: 6,50 x 16 de 6 telas
Dirección: tipo tuerca y sinfín con bolillas recirculantes
Dimensiones: Largo: 4.970 mm.  Distancia entre ejes: 2.970 mm. 
Plazas: Carga útil: 750 kg  Peso bruto: 2.480 kg. 

Autor: Mauricio Uldane
Escaneo: Mauricio Uldane
Fuente: Folleto de Ford Motor Argentina de marzo 1985



Archivo de autos es armado en un ciber por falta de recursos económicos ya que no cuenta con financiación o publicidad de ningún tipo.

26 comentarios:

  1. Que tipo de diferencial tiene el modelo con Perkigs, porque tengo una y tengo problemas para conseguir los repuestos de los frenos

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    1. Hola Vanu.
      Es muy probable que tu Ford F-100 tenga diferencial Dana. Los vehículos de Ford Motor Argentina solían usar esa marca.
      Había dos modelos de Dana: 30 y 40.
      Saludos.

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  2. La F100 fue líder del mercado mientras estuvo practicamente sola. En cuanto entró Toyota al país chau tu F100... lamento que haya sido así, pero así fue.
    Julián Moreau

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    1. Hola Julián.
      Justamente en la época de la ficha técnica estaba sola en el mercado interno y para finales de 1985 se comienza a fabricar la Chevrolet C-10 por parte de Sevel Argentina.
      Saludos.

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    2. En los ochenta también habían Toyota en Argentina bajitas tipo ranchero con chasis😘

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    3. le paso al rastrojero.....solo porque cerraron la fabrica por decreto.....sino ni por casualidad seguian en el mercado

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  3. HABIA RASTROJERO,CHEV C/10,DODGE 100 ,NO ESTABA SOLA Y HERA LO QUE MAS RESISTIA EN NUESTROS CAMINOS DE MISIONES

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    1. Luis:
      La camioneta Ford F-100 en el año 1985 era la única en su tipo que se fabricaba en Argentina.
      La Chevrolet C-10 se había dejado de producir en el año 1978, la Dodge D-100, en el año 1979 y el Rastrojero, en el año 1980.
      En ese momento, como vehículo cero kilómetro, estaba sola.
      Saludos.

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    2. Y aunque las otras marcas hubieran seguido fabricando aca las okm , seguramente las F100 serian siendo las mas vendidas del pais. Por algo los competidores abandonaron y huyeron frente a las F100
      Y hoy en dia es sabido que en nuestro mercado siguen teniendo mas alto valor de reventa como usadas que las chevrolet , las Dodge y otras competidoras.
      Saludos

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  4. PERDON POR MI FANATISMO POR LA F-100 PERO PARA MI ES UN BUEN PRODUCTO!!

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    1. Asi es Luis Alberto, coincido que la F100 fue lo maximo en pick ups de su epoca.. Aguante La Raza Fuerte! Saludos.

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    2. Nadie dijo que no lo fuese, solo digo que desde que Toyota se instaló oficialmente en Mercosur (no contemos las pocas unidades que entraron en los '80), lideró el mercado, a tal punto que las pick ups medianas destruyeron el mercado de las full size. A lo que voy es que siempre se habló del liderazgo de la F100 en el mercado interno, pero en cuanto entró otra pick up que realmente le hizo frente, incluso con menor capacidad de carga, menor potencia, etc., la destronó para siempre.
      Saludos, excelente el blog. Julián Moreau

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  5. En mi localidad se siente enormemente la faltante de pick ups full size, si bien la industria del petroleo utiliza hilux y hay a patadas las personas que se dedican a la verdura y fruticultura se vuelca a las f100 duty ya que no hay chatas en el mercado con cajas de esas dimensiones y con el torque de el cummins 3.9.
    Es una lastima que las full size se ofrezcan en versiones full (ram1500) y proximamente f150 v8, creo que si importaran las versiones con menor potencia y lujo habría mucho mercado.

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    1. En Octubre Chevrolet presenta la Silverado Made in Mexico con motor Duramax Diesel 6 cilindros en línea de 3lts con algo así de 250cv y 600nm torque (cifras no exactas)

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  6. esta camioneta venia con motor 6 cilintros, el 188? para ser mas especifico?, gracias

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    1. Hola Francisco.
      No, este motor es el 221, el número es por las pulgadas cúbicas, que son los 3.620 centímetros cúbicos de cilindrada. El motor 188 es de 3 litros.
      No sé si sabíamos que ambos motores son originarios de Australia. Solo en ese país, y en el nuestro, se usaron en los Ford Falcon, ya que en Estados Unidos no existieron motores Ford 188 y 221.
      Lo mismo que el motor 187 que fue un desarrollo de los ingenieros de Ford Motor Argentina, para los primeros Ford Falcon fabricados en la planta de General Pacheco en la provincia de Buenos Aires.
      Saludos.

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  7. Una F100 194, con Perkins 4, con una caja carrozada, cuánto podrá cargar ?

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    1. Hola, no sé tu nombre.
      No tengo ese dato lamentablemente.
      Saludos.

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    2. Si es del 94, originalmente trae MWM Serie 229 de 3.9lts con 92cv y 284.5nm de torque con caja de 5vel Clark

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  8. Alguno tiene el dato del despeje delantero y trasero, o los centímetros del centro de la rueda al guarda barro la distancia original

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  9. hola les queria preguntar la marca de la caja de cambio de la ford 100 modelo 1984 motor 188 con caja de 3ra atras del volante... ??

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    1. Hola, lamentablemente no sé tu nombre.
      Lo consulté a Emiliano Passarelli, entendido en la materia.
      Me respondió que la caja de cambios es de la marca Borg & Wargner y el modelo 303, o 3.03.
      Saludos.

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    2. Juan Jesús gallardo... Tengo otra duda, estaba mirando camionetas para comprar y me ofrecieron una con motor botwoar 2.5 turbo, salieron con ese motor o se lo pusieron?

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    3. Hola Juan.
      La Ford F-100 no trajeron de fábrica motores, ni Borgward, ni Indenor. Los motoresdiésel que usaron fue el Perkins y MWM.
      Saludos.

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    4. Muchas gracias estimado, les cuento que compre una f100 modelo 84 motor 221, casi toda original, bi color....

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  10. Hola, buenas tardes. Quisiera saber en que parte del vehículo se encuentra el numero de chasis. Gracias

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