Saab Sonett Super Sport de 1956
La respuesta correcta era mencionar
que el año de fabricación, del auto deportivo, era 1956. Nadie respondió
la incógnita de esta semana que concluye.
Saab Sonett Super Sport, o Saab 94, del año 1956.
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sábado, 5 de septiembre de 2026
La Respuestita del Sábado 621
miércoles, 19 de noviembre de 2025
RYCA S 500 Gilda 1956
La empresa argentina RYCSA (Rosati y Cristófaro
Industrias Metalúrgicas S.A.M.I) para el año 1954 comenzó el desarrollo
de un automóvil sedán dos puertas y una camioneta liviana. El
auto se llamó S 500 Gilda, o RYCA S 500. El nombre del modelo fue
en honor de la esposa de Santo Rosati, uno de los propietarios
de la automotriz. El sedán fue presentado en el año 1956. El S 500 Gilda
tuvo la particularidad de ser un diseño 100 % argentino, tanto de
la carrocería, y su chasis tubular reticulado, como su motor. El
cual tenía 4 cilindros en V con válvulas laterales, camisas postizas y
cigüeñal con calado de 180 º entre las manivelas. El fabricante había previsto
ofrecer un motor alternativo: el Fiat 1900-105 A. No hay muchos datos
técnicos y tampoco se conoce la cantidad de unidades que se
llegaron a fabricar. Gracias a una gentileza de Gustavo Feder, editor de
Autohistoria, es que pude ilustrar esta ficha técnica.
miércoles, 25 de diciembre de 2024
Siambretta 125 D 1956-1962
Siambretta S.A.I.C. (Sociedad Anónima Industrial y Comercial) obtuvo la licencia de la marca italiana Lambretta
para fabricar una motoneta (scooter) en Argentina.
En un principio se comercializó bajo la marca Siamlambretta. Así a
partir del año 1956 comenzó la producción nacional de la Siambretta
125 D, la versión estándar. También se produjo la versión de lujo
con carenado, la Siambretta 125 LD. El motor monocilíndrico
era de dos tiempos. La mezcla, indicada en el manual de instrucciones,
era de 95% de nafta con 5% de aceite SAE 30. El encendido era
mediante un volante magnético de cuatro polos y bobina AT externa.
La puesta en marcha era por pedal en lateral derecho del motor. El
carburador era de la marca Dell’Orto MA 18 B 3 con un
difusor de
miércoles, 11 de diciembre de 2024
Siambretta 125 LD 1956-1962
La empresa argentina Siambretta S.A.I.C. (Sociedad Anónima Industrial y Comercial) obtuvo la licencia de la marca italiana Lambretta
para fabricar una motoneta (scooter) en Argentina.
Así a partir del año 1956 comenzó la producción nacional de la Siambretta
125 LD. La versión de lujo, ya que también se comercializó la Siambretta
125 D, la versión estándar sin carenado. El motor monocilíndrico
era de dos tiempos. La mezcla, indicada en el manual de instrucciones,
era de 95% de nafta con 5% de aceite SAE 30. El encendido era
mediante un volante magnético de cuatro polos y bobina AT externa.
La puesta en marcha era por pedal en lateral derecho del motor. El
carburador era de la marca Dell’Orto MA 18 B 3 con un
difusor de
sábado, 24 de febrero de 2024
La Respuestita del Sábado 506
Sachsenring P240 del año 1956 fabricado en Alemania Oriental
La respuesta correcta era mencionar que la marca era Sachsenring. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono.
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| Sachsenring P240 del año 1956. |
jueves, 16 de noviembre de 2023
Peugeot 203 y 403 en una vieja publicidad de la revista Auto
La empresa francesa Société des Automobiles Peugeot, en el año 1956, fabricaba dos modelos de automóviles, los Peugeot 203 y 403, los cuales se comercializaban en Suiza. Tal como nos documenta una vieja publicidad de la revista Auto.
Publicidad tomada de la revista Auto del año 1956.
miércoles, 30 de noviembre de 2022
RYCA Mitzi B40 1956
La empresa argentina RYCSA (Rosati
y Cristófaro Industrias Metalúrgicas S.A.M.I) fabricó el micro auto Mitzi
B40, en la planta de IMEMA en la localidad de Caseros en la
provincia de Buenos Aires. Este pequeño automóvil era una licencia de
SIATA (Società Italiana Auto
Trasformazioni Automobilistiche) del modelo Mitzi B40 italiano. El cual
se fabricó entre los años 1954 y 1956. Muchos fierreros confunden
al Mitzi B40 con el Vespa 400. Solo se parecen y el segundo es más
chico de tamaño. El asiento delantero tenía capacidad para tres personas.
En la parte trasera se ubicaba un asiento de emergencia de tamaño
pequeño. La mitad del techo era de lona plegable. El motor de cuatro
tiempos, y dos cilindros verticales, era refrigerado por aire
y tenía una inclinación de 20 grados. En ciudad podía, en directa,
circular a 25 kilómetros por hora. El consumo de combustible era de 4
litros para recorrer 100 kilómetros. La comercialización estuvo a cargo de
la empresa Cantieri S.A. y el precio de venta fue de 60.000 pesos
moneda nacional. Un dato interesante: la planta de IMEMA fue donde
se fabricaron los primeros automóviles de la marca Fiat en Argentina.
Información adicional
Les dejo dos notas sobre los
modelos que fabricó la empresa argentina RYCSA en la década del cincuenta del
siglo pasado:
Mitzi B40: https://archivodeautos.blogspot.com/2018/08/mitzi-de-imema.html
Gilda y Gauchito: https://archivodeautos.blogspot.com/2020/05/gilda-y-gauchito-dos-autos-argentinos.html
viernes, 25 de marzo de 2022
Fiat 600 en una publicidad de una revista suiza del año 1956
El
Fiat 600 fue lanzado por la empresa italiana Fiat SpA (Società
per Azioni) a principios del año 1955. Rápidamente se lo comenzó a
comercializar en diferentes países europeos, como Suiza. Justamente
de ese país es la vieja publicidad que vemos hoy en la sección “Publicidad
Extranjera”.
Publicidad publicada en la revista Auto en el año 1956.
lunes, 20 de diciembre de 2021
Gilera 150 con sus modelos Sport y Super Sport del año 1962
La
empresa Gilera Argentina se constituyó en el año 1955, pero
antes, en el año 1953, comenzó a importar y armar motocicletas en el
país. Tal el caso de las Gilera 150 Sport y Gilera 150 Super
Sport.
jueves, 25 de febrero de 2021
Los camiones Studebaker Transtars del año 1956
Los argentinos conocimos las camionetas Studebaker Champ, que se produjeron en nuestro país bajo licencia. Incluso los automóviles de la misma marca. Además la marca estadounidense produjo camiones, justamente la vieja publicidad nos muestra la línea de los Studebaker Transtars del año 1956.
Publicidad de la revista Selecciones del Reader's Digest del año 1956.
lunes, 25 de mayo de 2020
Gilda y Gauchito, dos autos argentinos de RYCSA
Muchos fierreros afirman que nunca existió un
automóvil 100% argentino. Es decir que tuviera motor y diseño de carrocería de
Argentina. El sedan Gilda y la camioneta Gauchito de RYCSA
(Rosati y Cristófaro Industrias Metalúrgicas S.A.M.I) demuestran lo contrario.
Lo conocerán esta nota de la sección “Auto
Argentino”.
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| De izquierda a derecha: C 500 Gauchito, S 500 Gilda y Mitzi. |
viernes, 9 de noviembre de 2018
Nash Rambler en Alemania
Una vieja publicidad alemana, del año
1956, nos trae el recuerdo de un automóvil Nash Rambler, que se exportaba desde
Estados Unidos. Una rara pieza gráfica para nuestro mercado publicitario en
Argentina. Un testimonio que las marcas Nash y Rambler se comercializaron en
Alemania.
Mauricio Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
#Archivodeautos,
#Revolviendoelarchivo, #Publicidad, #NashRambler
lunes, 13 de agosto de 2018
Mitzi, de Imema
La empresa RYCSA
(Rosati y Cristófaro Industrias Metalúrgicas S.A.M.I) controlaba a varias
empresas metalúrgicas y a dos automotrices: Autoar (Automóviles Argentinos) e Imema.
Esta última fue creada por RYCSA para fabricar al micro auto Mitzi B40 a
mediados de la década del cincuenta.
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| Mitzi B40 fabricado por Imema del grupo RYCSA. |
domingo, 29 de julio de 2018
Francital y su historia
La empresa carrocera Francital nació a
finales de los años cincuenta. Dos apellidos son los fundadores de esta
empresa: Gnagni y Melani. Dos hombres que se conocieron en Francia y trabajaron
juntos en aquella nación. Conoceremos parte de la historia de Francital SRL de
Argentina.
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| Roger Gnagni es el
tercero parado desde la izquierda. Al fondo lo que fue un gallinero. La fotografía fue tomada en el año 1953. |
miércoles, 30 de agosto de 2017
Los diez años de IKA
La empresa Industrias Kaiser Argentina
(IKA) cumplió en el año 1966 diez años del lanzamiento de su primer vehículo
fabricado en el país: el Jeep. Ese utilitario había sido fabricado en la planta
de Santa Isabel en la provincia de Córdoba. Hasta el mencionado año la empresa
había producido 325.108 unidades de los distintos modelos y marcas.
viernes, 14 de julio de 2017
El furgón Ford Thames
El viernes 5 de junio de 2012 publiqué
una nota, en la sección “Publicidad”,
del blog de Archivo de autos sobre el furgón Ford Thames del año 1956. La nota
habla sobre las dos versiones que se comercializaban en Gran Bretaña. La nota
la encuentran en el siguiente enlace:
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos
tiene Internet propia financiada por sus seguidores y por publicidad en este
blog.
viernes, 18 de noviembre de 2016
El furgón Ford Thames 100 E
El viernes 5 de junio de 2015 publiqué
una nota sobre una vieja publicidad del furgón Ford Thames 100 E del año 1956.
Incluso había sido una incógnita semanal a resolver. La nota la encuentran en
este enlace:
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos
tiene Internet propia financiada por sus seguidores y por publicidad en este
blog.
sábado, 1 de octubre de 2016
La Respuestita del Sábado 187
Eden Roc de Pinin Farina
El automóvil era un Fiat 600 Multipla. El
ganador fue F62. Felicitaciones por el
acierto.
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| El Eden Roc en el stand de Pinin Farina en el Salón de París del año 1956. |
sábado, 30 de julio de 2016
El Zündapp Janus de 1956
La
empresa alemana Zündapp tomó un diseño de la empresa Dornier, dedicada a la
aeronáutica, para fabricar su modelo Janus del año 1956. El diseño de la
Dornier databa de 1954. La principal particularidad era tener una puerta en la
trompa y otra en la cola. Los asientos estaban espalda contra espalda y
entremedio se ubicaba el motor.
miércoles, 9 de diciembre de 2015
Renault Dauphine 1956
Régie Nationale des Usines Renault
lanza en el año 1956 su automóvil Renault Dauphine siguiendo el concepto
de su modelo 4 CV de “todo atrás”. Es decir motor y
tracción traseros. Este modelo francés lo conocimos en Argentina en el año 1960
fabricado bajo licencia de la mano de IKA (Industrias Kaiser Argentina SA). El
Dauphine tuvo hermanos más potenciados como el Gordini o el Gordini 1093
ambos ofrecidos en el mercado argentino. Aunque el 1093 no era un modelo sino un kit que se aplicaba al Gordini. El Renault Dauphine fue el primer automóvil para muchos conductores.
Además su concepto utilitario lo
hizo popular. Fue un vehículo ágil
para las grandes ciudades y con una capacidad de carga acorde con su tamaño.
Otro punto fuerte a su favor era el bajo
consumo de combustible que permitía recorrer 15 kilómetros con un litro, claro que a una velocidad de 65 kilómetros por hora. La contra era
que tenía su sistema eléctrico de 6
volts con dínamo para recargar
la batería. Pero esto era algo normal en los automóviles utilitarios de finales de la década del cincuenta. Los
interesados en conocer más detalles del Renault
Dauphine les dejo el enlace de una nota
publicada con anterioridad en Archivo
de autos, el sitio de los viejos autos
que supimos conseguir:
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