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domingo, 10 de diciembre de 2023

Renault 4CV presentado en 1946 por Régie Nationale des Usines Renault

El Renault 4CV, presentado en el Salón del Automóvil de París, Francia, en el año 1946, marcó un cambio en la empresa nacionalizada Régie Nationale des Usines Renault. Ya que dicho automóvil tenía motor y tracción trasera. 


miércoles, 8 de noviembre de 2023

Renault 18 GTL 1978

La empresa francesa Régie Nationale des Usines Renault presentó el Renault 18 en el Salón del Automóvil de Ginebra, Suiza, en el año 1978. El modelo Renault 18 GTL, que vemos en esta ficha técnica, se comenzó a fabricar en el mes de abril del mencionado año. La producción, con estas características cesó en el mes de septiembre de 1980. Además del 18 GTL se ofrecieron los modelos 18 TL, 18 GTS y 18 TS estos dos últimos con caja automática. Además de tener un motor de 1,6 litros de cilindrada, a diferencia del modelo de esta ficha técnica que tenía un motor de 1,4 litros. El desarrollo del Renault 18 comenzó en el año 1971. En ese momento se decidió fabricar un sedán de tres cuerpos y cuatro puertas. Después vendría la versión rural y la cupé Fuego, que comparte plataforma. El carburador que usaba era un Solex 32 EITA. Dos datos: las llantas son de tres agujeros, a diferencia de la versión argentina que trajo ruedas de cuatro agujeros. El segundo, que el Renault 18 TX argentino trajo motor de 2 litros. 

 


martes, 10 de octubre de 2023

Renault 18 en bocetos y prototipos antes de su lanzamiento

Los lectores de Archivo de autos, en especial los que viven en Argentina, conocieron al Renault 18 TX, que lanzó Renault Argentina en el año 1981. Pero conocen los bocetos, y alguno de los prototipos, que se hicieron entre 1971 y 1974. Esta nota de la sección “Auto Extranjero” se los muestra. 


sábado, 27 de mayo de 2023

La Respuestita del Sábado 477

Tablero del Renault 8 Gordini del año 1965 

La respuesta correcta era mencionar que el la foto del tablero correspondía a un Renault 8 Gordini. No hubo quienes respondieran, esta semana, a la incógnita de la temática mensual “Tableros del Ayer”. 

Tablero del Renault 8 Gordini del año 1965.

martes, 27 de septiembre de 2022

miércoles, 7 de septiembre de 2022

Renault Dauphine 1962

La automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) cerró un acuerdo comercial con la empresa francesa Régie Nationale des Usines Renault para la fabricación, bajo licencia, del Renault Dauphine. Ese trato se firmó en el año 1959 y en julio de 1960 comenzó la producción del Dauphine en la planta de Santa Isabel, en la provincia de Córdoba. El Dauphine era un automóvil utilitario y fue el primer auto de muchos argentinos. El sistema eléctrico de 6 volts con una batería de 75/90 amperes por hora. El tanque de combustible tenía una capacidad de 32 litros. La aceleración, de 0 a 100 kilómetros hora, era de 61 segundos. El consumo en ciudad era 11,2 kilómetros por litro. Mientras que, en ruta, a 80 kilómetros por hora, era de 13,4 kilómetros por litro. A 90-95 kilómetros por hora el consumo era de 12,1 kilómetros por litro.

 

Información adicional

 

Les dejo a los lectores de Archivo de autos las fichas técnicas de dos modelos del Renault Gordini, que se presentó en el año 1963:

 

Renault Gordini 1963: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/01/renault-gordini-1963.html

 

Renault Gordini 1093 1965: https://archivodeautos.blogspot.com/2015/10/renault-gordini-1093-1965.html

 


viernes, 8 de abril de 2022

Publicidad sobre los Renault Dauphine exportados a Estados Unidos

Lo más curioso de esta publicidad es que se habla de un automóvil francés, que no está en la fotografía, y solo aparece en un pequeño dibujo. Aunque en la vieja imagen de la Plaza de la Concordia se aprecian muchos Renault en diferentes versiones y años. Aunque se ven otros autos franceses.

 

Publicidad publicada en la revista Time en el año 1957.

martes, 14 de diciembre de 2021

El Renault 8 Major producido por la Régie Nationale des Usines Renault

Régie Nationale des Usines Renault presentó en 1965 una versión mejorada de su Renault 8 de 950 centímetros cúbicos, el Renault 8 Major de 1.108 centímetros cúbicos con un motor trasero nuevo desarrollado para el modelo en base al viejo motor Ventoux, que equipaba a los Renault 4 CV y el Dauphine.

 


miércoles, 24 de octubre de 2018

La ficha técnica del Renault 4 Fourgonnette

El furgón del Renault 4 y su ficha técnica del modelo correspondiente al año 1965. Una nota del archivo del blog de Archivo de autos con este utilitario que fuera presentado, en Francia, en el año 1961.



Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos

Archivo de autos no cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.


#Archivodeautos, #Revolviendoelarchivo, #Fichatécnica, #Renault4Fourgonnette

martes, 24 de octubre de 2017

Renault 3 y 4 de 1961

En octubre de 1961 se presentan en la ciudad de París, Francia, los Renault 3 y 4 de la empresa Régie Nationale des Usines Renault. Un vehículo utilitario de la marca francesa y el primer Renault con tracción delantera. En una nota de la sección “Auto extranjero”, publicada el martes 6 de enero de 2015, se pueden conocer más detalles de los dos modelos.



Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos

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martes, 1 de agosto de 2017

Los auxilios de Renault

El 1 de julio de 1966 la empresa Régie Nationale des Usines Renault puso en marcha un servicio de auxilio con 35 furgones Renault 4. La idea era ayudar a los automovilistas durante la temporada veraniega en Europa, en las distintas rutas.


domingo, 23 de abril de 2017

De SIAM Di Tella Automotores a CIDASA

El domingo 2 de noviembre de 2014 publiqué una nota explicando la venta de SIAM Di Tella Automotores a IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) y la posterior creación de CIDASA (Compañía Industrial de Automotores SA). La nota completa en este enlace:



Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos 

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viernes, 3 de marzo de 2017

Transporte fluvial del Renault 4

La empresa Régie Nationale des Usines Renault creó un sistema de puentes fluviales para el transporte de los automóviles Renault 4 desde sus plantas en la isla Séguin y Billancourt hasta el Centro de Distribución en Flins usando el río Sena. La capacidad de estos puentes fluviales era de 260 unidades del Renault 4 en cada uno de ellos.


miércoles, 8 de febrero de 2017

La furgoneta del Renault 4 L

El miércoles 30 de marzo de 2016 publiqué la ficha técnica de la Renault 4 Furgonnette del año 1965. Una versión de furgoneta que supimos conocer en Argentina, en este caso en su versión original de Francia. La ficha técnica la encuentra en este enlace:



Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos 

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Renault Estafette 1000 1965

La empresa Régie Nationale des Usines Renault presentó en abril de 1965 la furgoneta Estafette 1000 con una capacidad de carga útil de 1.000 kilogramos. Este utilitario nació a finales de la década del cincuenta en Francia cuando la empresa Renault decide competir en el mercado de los furgones destinados a uso urbano para repartos o entrega de correspondencia, de ahí el nombre. En junio de 1959 se comienza a producir la primera versión con una capacidad de carga de 600 kilogramos. En mayo de 1962 se aumenta la carga útil a 800 kilogramos. La Estafette 1000, también conocida como R2134, solo se produjo con techo elevado. En el lateral derecho tenía una puerta corrediza y en la parte trasera dos puertas pequeñas y encima un portón levadizo con la luneta. El neumático de repuesto estaba ubicado detrás del asiento del acompañante en la zona de carga. La altura del techo era de más de 1,80 metros con lo cual una persona entraba parada. El primer motor que se usó derivaba directamente del Renault Dauphine ubicado en el frente y con tracción delantera con una cilindrada de 845 centímetros cúbicos. En esta versión el motor había aumentado su cilindrada a 1.108 centímetros cúbicos. Además se habían reforzado las suspensiones para soportar la tonelada de carga.


miércoles, 30 de marzo de 2016

Renault 4 Fourgonnette 1965

En el año 1961 es presentado en Francia, por Régie Nationale des Usines Renault, el modelo 4 L y también el utilitario 4 Fourgonnette, que era la versión de carga. Hoy veremos cómo era ese pequeño furgón en la versión francesa. También se produjo en Argentina a partir del año 1963. El motor era el mismo que usaba el Renault Dauphine. Hubo una versión con ventanillas laterales fijas que podía traer una segunda fila de asiento en la parte posterior. Con lo cual podían viajar dos pasajeros más en el asiento trasero. Una de sus características, para facilitar la carga y descarga de bultos, era que la parte superior del techo se elevaba cuando se abría la puerta trasera. Compartía el mismo tipo de suspensión por barras de torsión que el Renault 4 L, otra de las características de este utilitario. En este caso tenía la caja de velocidades de tres marchas totalmente sincronizadas y marcha atrás. La carga útil era de 300 kilogramos. El espacio carga era de 1,88 metros cuadrados y la superficie útil de 1,50 metros cuadrados. La puerta trasera abría hacia la izquierda y la rueda de auxilio estaba ubicada debajo del espacio de carga, con lo cual no quitaba lugar.


martes, 5 de enero de 2016

Alliance, el Renault americano

Alrededor del año 1980 las empresas Régie Nationale des Usines Renault y American Motors Corporation (AMC) entablaron negociaciones para acordar producir automóviles en conjunto. De esa unión nació el Renault Alliance (alianza) que sellaría el acuerdo entre ambas empresas. De ahí el nombre para Estados Unidos del Renault 9, que se convertiría en el auto mundial para la marca francesa por aquellos años.

Renault Alliance del año 1983 fabricado por American Motorsen Estados Unidos. 

martes, 24 de noviembre de 2015

Dauphine de Renault

En el año 1956 la empresa francesa Régie Nationale des Usines Renault presenta un nuevo modelo de automóvil que se ubicaba entre el viejo Renault 4 CV y el Renault Fregate. Ese automóvil fue el Renault Dauphine con el mismo concepto mecánico de “todo atrás” que tenía el 4 CV, que se comenzó a comercializar al finalizar la Segunda Guerra Mundial. El concepto básico fue de un automóvil utilitario para transportar a cuatro adultos.

Renault Dauphine del año 1957. Dibujo tomado de
un folleto gentileza de Iván Boiero Sutter.

martes, 6 de enero de 2015

Los Renault 3 y 4 franceses

Régie Nationale des Usines Renault presentó el 10 de octubre de 1961, en el Salón del Automóvil de París, los Renault 3 y 4. En Argentina tendríamos que esperar dos años para tener la versión local del Renault 4. El modelo 3 nunca se fabricó en Argentina ya que fue solo para el mercado francés.

Renault 4 de 1961. 

sábado, 13 de diciembre de 2014

La Respuestita del Sábado

El Renault 25 VIP

El modelo de la fotografía era el Renault 25 en su versión alargada. Los ganadores de esta semana fueron: F62, Alejandro Figueroa, Enrique Petit, Luis Trucco, Andrés Pinto y Gonzalo. Mis sinceras felicitaciones para todos lo que lograron dar la respuesta correcta.
 
Renault 25 limusina del año 1984.

Durante el Salón de París, desarrollado entre el 4 y el 14 de octubre de 1984, fue presentado el Renault 25 alargado por la casa Heuliez, llevando su largo a 4.920 milímetros. El objetivo de la Régie Nationale des Usines Renault era lograr contratos para vender el modelo alargado a las autoridades francesas, como auto de representación.

Aparentemente su motor derivaba del PRV (Peugeot-Renault-Volvo) en versión turbo y con una potencia de 182 CV lo que le permitía alcanzar los 225 kilómetros por hora. Se podía hablar de un Renault 25 en versión limusina. La fotografía del Renault 25 alargado fue tomada de la revista Su Auto número 55 de noviembre de 1984.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos



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