Vieja fotografía de prensa de la Ferrari GTB/GTS

La marca Ferrari llegó importada, a Argentina, de la mano de Fiat Automóviles. Uno de los dos modelos que ingresaron al país fue la Ferrari GTB/GTS. He conservado la foto de prensa, junto a los datos técnicos, que el importador me envió por correo en el año 1979. Es el material gráfico del contenido exclusivo para los suscriptores. 

 

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Chico presentado por IME en 1979

Un viejo recorte que atesoro en mi archivo personal donde se da cuenta de la presentación del prototipo del Chico MBB (Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (Gesellschaft mit beschränkter Haftung, sociedad con responsabilidad limitada)). La automotriz estatal IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) hizo demostraciones en Campo de Mayo, provincia de Buenos Aires, en abril de 1979. Otro contenido exclusivo para suscriptores digitalizado en alta resolución, y sin marca de agua.

 

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Chico de MBB presentado por IME en 1979

IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) presentó el miércoles 25 de abril de 1979 un prototipo anfibio, y todo terreno, el Chico, en Campo de Mayo, Buenos Aires. Justamente la foto de prensa es el contenido exclusivo para los suscriptores. Lo mismo que algunos datos técnicos de este modelo de origen alemán, que diseñó la empresa MBB (Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (Gesellschaft mit beschränkter Haftung, sociedad con responsabilidad limitada)).

 

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Innocenti Mini De Tomaso 1979

El Mni De Tomaso era el modelo tope de gama de la empresa Nouva Innocenti, propiedad del Grupo De Tomaso desde el año 1976. El diseño era de la casa Bertone y seguía con la motorización de BLMC (British Leyland Motor Corporation). Ya que el motor delantero transversal era del conocido Mini, en su mayor cilindrada con un carburador SU-HS6. Las bujías era de la marca Champion modelo N9Y. El embrague era del tipo monodisco seco. El circuito de frenos era en diagonal con bomba diferencial e indicador de fallas. La carrocería podía venir pintada en pintura acrílica NAD en dos versiones rojo y negro, o blanco y negro. También en pintura metalizada en tres versiones: plata metalizada y negro cobalto, metalizado negro/negro y metalizado negro. El Min De Tomaso era la versión deportiva de la gama Mini. Algunas unidades llegaron a ser importadas a Argentina, a partir del año 1979.

 

Folleto de SAFRAR del Peugeot 504 SED de 1979

Un viejo folleto de la automotriz SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) es el contenido exclusivo para los suscriptores de mi muro profesional de Facebook. A lo largo de cuatro páginas se muestran fotos y se describen las características técnicas.

 

Un modelo de lujo para el mercado argentino de 1979, y equipado con el motor diésel Indenor XD2, que fabricó bajo licencia la empresa Borgward Argentina. Si te interesan estos folletos digitalizados en alta resolución podés suscribirte en este enlace directo: https://www.facebook.com/mauricio.uldane/subscribe/

 

 

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Peugeot 504 SED 1979-1981

SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) presentó, en el año 1979, dentro de la gama S de los Peugeot 504, el 504 SED. Fue lanzado como un modelo de lujo con motor diésel. El motor elegido fue el Indenor XD2, que fabricó la empresa argentina Borgward Argentina. La carrocería autoportante, de chapa de acero con nervaduras rígidas, tenía techo corredizo. El capot contaba con traba con sistema triple de traba. Tanto el parabrisas, como la luneta, eran eyectables. La superficie vidriada total era de 2,25 metros cuadrados. La visibilidad panorámica, sin deformación óptica era de 331º sobre 360º. Es decir, el 92% de la totalidad angular. El equipamiento contaba con butacas delanteras reclinables, alfombras bouclé, tapizado de cuero, cinturones de seguridad combinados, parabrisas triple laminado, reloj, radio, pasacasete estéreo, encendedor, calefactor. El Peugeot 504 SED fue el primero de la gama 504 en tener una motorización diésel y se fabricó entre los años 1978 y 1981, ya que su producción comenzó en septiembre de 1978 con 2 unidades.

 

Fiat 132 2000 y su gacetilla de prensa

El contenido exclusivo para los suscriptores es esta fotografía, sin marca de agua, y digitalizada en alta resolución. Además, la gacetilla de prensa que me enviaron junto a la foto de prensa. Fiat Automóviles me envió este material en el año 1979.

 

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Yamaha DT 175 1979

Yamaha Motor Co. Ltd., en el año 1979, ofrecía la motocicleta Yamaha DT 175, tanto para motocross, como enduro. La gama DT se había comenzado a producir en el año 1960 con diferentes cilindradas. En el caso del modelo DT 175 se produjo entre los años 1978 y 1982. La fotografía corresponde al año 1979, ya en cada año variaba la gráfica del tanque y las cachas laterales. El motor monocilíndrico, de dos tiempos, con sistema Autolube, tenía el sistema de inducción de par de siete lumbreras. Contaba con una válvula de lengüeta para proporcionar la cantidad exacta de combustible. El instrumental contaba con velocímetro y tacómetro y una cuenta de viajes de reposición. Los frenos a tambor eran a prueba de polvo y agua. La DT 175 tenía el sistema de encendido por descarga, C.D.I. (Capacitor Discharge Ignition). La suspensión trasera era la Monocross. Esta motocicleta fue un desarrollo en conjunto con el piloto Heikki Mikkola, ganador del Campeonato Mundial de Motocross en los años 1977 y 1978. 

Yamaha RX 125 presentada en el año 1979

La motocicleta Yamaha RX 125, fabricada por Yamaha Motor Co. Ltd., fue presentada en el año 1979. Llegó importada al mercado argentino a través de la empresa Zanella Hnos. y Cía. S.A. En esta nota conoceremos parte de su historia.

 

Yamaha RX 125 1979

Yamaha Motor Co. Ltd. presentó, en el año 1979, una nueva motocicleta, la Yamaha RX 125. La cual tenía un motor monocilíndrico, de dos tiempos, refrigerado por aire. Fue pensada como una moto de uso urbano, tanto para ir a trabajar, como para salir a pasear. Algo que tenía diferente, dentro de su categoría, era que tenía freno a disco en la rueda delantera. Al mercado argentino llegó importada de la mano de la empresa Zanella Hnos. En marzo del año 1980 se comercializó a un precio de 2.921 dólares. La RX 125 tenía el sistema Autolube que automatizaba la mezcla del aceite con la nafta para su funcionamiento. El instrumental que tenía era, a la izquierda un velocímetro, con odómetro total, y la derecha, el tacómetro, o cuentavueltas. Entre medio luces testigo. El carburador era de la marca Mikuni VM24SH. Se ofrecían dos tipos de tapa cadena, semi completo y completo. 

Ford LTD y su gama de modelos para el año 1979

El Ford LTD nació como un modelo del Ford Galaxie, el Galaxie 500 LTD, para la gama del año 1965. Se presentó como la versión más equipada del Galaxie 500. En esta nota, de la sección “Auto Extranjero”, veremos la línea de modelos del Ford LTD para el año 1979.

GPA y Python celebraron los 50 años en AutoClásica 2024

El fuera de serie argentino, llamado GPA (Galluzzi, Pruden Automóviles), se dio a conocer en el mes de octubre de 1974. La presentación oficial se realizó en el mes de mayo de 1975. Para el año 1979 se comenzó a fabricar su evolución, el Python.

 

Daihatsu Charade Hatchback G10-XTE 1979

La empresa Dumpex S.A. fue el representante exclusivo de la marca japonesa Daihatsu en Argentina. Toyota Motors Corporation, desde el año 1967, tenía parte de las acciones de Daihatsu Motor Co. Ltd. A partir del año 1999 es una subsidiaria del Grupo Toyota. Estos pequeños autos de cinco puertas llegaron al mercado argentino en el año 1979. Tanto en la versión de cinco puertas, que vemos en esta ficha técnica, como en la versión cupé de tres puertas. Parte del equipamiento era el aire acondicionado (opcional), radio AM-FM con pasacasete estéreo, alarmas por fallas en los frenos, limpia luneta, cinturones de seguridad delanteros y traseros, butacas delanteras reclinables. La caja de quinta era opcional. Mientras que el embrague era monodisco seco con diafragma y accionamiento mecánico.

 

Franbretta Motocarga Furgón publicitado en el año 1979

La empresa argentina Franco Hermanos S.A.C.I.F. (Sociedad Anónima Comercial Industrial y Financiera) comenzó la producción de los triciclos, del tipo motocarga, en el año 1971. La marca elegida fue Franbretta. En la sección “Publicidad de Argentina” vemos la versión Motocarga Furgón.

 

Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1979.

Chevrolet Chevette Hatch presentado en noviembre de 1979

El Chevrolet Chevette fue lanzado, en Brasil, en abril de 1973 como modelo de dos puertas. En noviembre de 1979 se presentó la versión hatchback de tres puertas, como Chevrolet Chevette Hatch. Hoy lo conoceremos gracias a una vieja publicidad brasileña.

 

Publicidad tomada del diaio O Globo del año 1979.

Daihatsu 550 Max Coure importado en 1979 al mercado argentino

La apertura de la importación de vehículos, a finales el mes de enero de 1979, trajo al mercado argentino, una oleada de marcas, y modelos, desconocidos. Entre esas marcas, llegadas del Lejano Oriente, estaba Daihatsu. Marca que introdujo en Argentina, autos y vehículos utilitarios, muy recordados hasta ahora. Entre ellos estaba el Daihatsu 550 Max Coure. 

Publicidad tomada del diario Clarín del año 1979.

Hino Ranger, una serie de camiones japoneses de Hino Motors Ltd.

Los camiones Hino Ranger se presentaron, en Japón, en el año 1964. A lo largo de los años tuvo varias generaciones. Hoy vemos los modelos para el año 1979 en una vieja publicidad en idioma japonés.

 

Publicidad tomada de la publicación Weekly Diamond del año 1979.

Camioneta Chevrolet del año 1980 importada por un concesionario

El archivo personal, de imágenes y datos, que nutre a las notas diarias de Archivo de autos, me sigue dando sorpresas. A mí, que soy el que juntó todo ese material por años. Tanto que luego de 44 años se sigue sorprendiendo, como pasó con esta publicidad de la camioneta Chevrolet, del año 1979, importada por el concesionario Oscar L. González S.A. 

Publicidad tomada del diario Clarín del año 1979.

Yamaha RD 400F de dos tiempos del año 1979

Yamaha Motor Co. Ltd. presentó, en el año 1976, la Yamaha RD 400, una motocicleta bicilíndrica de dos tiempos. Modelo que fue anterior a la Yamaha RD350LC. Se la fabricó hasta el año 1980. 

Ford Corcel II de Ford Motor do Brasil ofrecido en el año 1979

El Ford Corcel fue la versión brasileña del Renault 12 lanzada en el año 1968. En el año 1978 se presentó la segunda generación: el Ford Corcel II. Justamente el que nos muestra la vieja publicidad.

 

Publicidad tomada del diario O Globo del año 1979.