El sedán de cuatro puertas Fiat
1500 Gran Clase fue presentado por Fiat Concórd en el mes de
septiembre de 1963. En el mes de noviembre de 1964 se lanzó la rural
Fiat 1500 Familiar. En esta breve nota de la sección “Auto
Argentino”, los lectores, conocerán la presentación.
La empresa Chrysler Fevre
Argentina, en el mes de mayo de 1977, presentó a la prensa especializada
el Dodge 1500 GT 100. La presentación se realizó en el Hotel Sheraton
de la ciudad de Buenos Aires. Un viejo recorte nos aporta un
documento de época para la sección “Auto Argentino”.
La ley 21.932, llamada de Reconversión
Automotriz, permitió a las automotrices argentinas importar modelos,
que más tarde, fabricaron localmente. En esta nota veremos los cinco
casos que se dieron por la apertura de la importación de vehículos
desde finales del mes de enero de 1979.
El miércoles 7 de agosto de 1963,
la empresa Ford Motor Argentina inició la comercialización del Ford
Falcon. Modelo que se producía en el Centro Industrial de General
Pacheco, de la provincia de Buenos Aires.
Antes que la automotriz Renault
Argentina S.A. (RASA) presentara el
utilitario Renault Trafic, en el año 1986, se fabricaron modelos
del tipo van en nuestro país. Claro que sin la masividad del
modelo de origen francés.
Ford Motor
Argentina presentó un rediseño del Ford Taunus, que
venía fabricando desde 1974, el miércoles 17 de diciembre de 1980. La
nueva gama se lanzó como modelos para el año 1981. A principios del año 1982
hubo novedades, entre ellas, el Ford Taunus Ghia S.
La empresa argentina SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de
Automotores)
presentó a principios del mes de abril de 1979 al Peugeot 504 SED
con motor diésel Indenor XD2, que fabricó Borgward Argentina.
La automotriz Compañía Interamericana
de Automóviles (CIADEA) presentó en el
mes de noviembre de 1992 el nuevo diseño de los utilitarios Renault
Trafic (combi-furgón) y Renault
Rodeo (camioneta).
Además de un nuevo motor.
La automotriz estatal IAME (Industrias
Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) fabricó dos prototipos (spider y
cupé) con un motor modular de 8 cilindros en V. Eso ocurrió
entre los años 1954 y 1955. En la nota, de la sección “Auto Argentino”,
los lectores de Archivo de autos, podrán conocer más sobre la versión
abierta.
Renault
Argentina S.A. (RASA)
presentó a la prensa especializada el Renault 9 TSE a
mediados del año 1987. El modelo llegó más tarde que en su país
de origen, Francia, y luego del lanzamiento del Renault 11 a
finales del año 1984.
Fiat Concórd
presentó el martes 9 de marzo de 1971 al Fiat 128. Un modelo que
era totalmente nuevo para el mercado argentino con un concepto
diferente.
SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica) presentó el Fiat Uno SCV (Super
Confort Veloce) a partir del segundo semestre del año 1988.
La revista Su Auto, lo premió como el “Auto del Año 1988”.
La automotriz Renault Argentina
S.A. (RASA)
presentó en el segundo semestre del año 1981 la cupé Renault
Fuego, que importó desde Francia. A partir del año 1982
comenzó la producción argentina en la planta de Santa Isabel en la
provincia de Córdoba.
Citroën
Argentina, en el mes de diciembre de 1970, presentó
un nuevo modelo para el mercado nacional, el Citroën Ami 8 Club.
Modelo que estaba por encima del segmento del Citroën 3 CV.
La última edición de AutoClásica
permitió ver a sus visitantes una unidad del Anasagasti que se
conserva en funcionamiento desde el año 1912. El automóvil se conserva
en el Museo Nacional de Aeronáutica y se exhibió en el stand de las Fuerzas
Armadas.
Renault
Argentina S.A. (RASA) presentó en el Autódromo
Municipal de la Ciudad de Buenos Aires el Torino TSX. Una nueva
versión en reemplazo del Torino GS. Si bien la presentación fue en los primeros
meses de 1976, la fabricación había comenzado en el año 1975.
La empresa IKA
(Industrias Kaiser
Argentina SA)
presentó el Renault 4L el jueves 7 de noviembre de 1963, y lo
comenzó a fabricar en la planta de Santa Isabel en la provincia de Córdoba.
Las primeras 100 unidades tuvieron una particularidad que veremos
en esta nota de la sección “Auto Argentino”.
Ford Motor Argentina,
el lunes 2 de agosto de 1982, presentó un rediseño de la gama Ford
Falcon. Fue la sexta, y última, generación del auto compacto
de la marca estadounidense para el mercado argentino. La gran novedad
fue la incorporación de una caja automática, como opcional.
El Automóvil Club Argentino (ACA),
en su stand de AutoClásica, siempre exhibe unidades que merecen la
pena verse con algún detenimiento. En la edición 2025 se expuso la
grúa Jeep Baqueano del año 1961. Unidad que es parte del Museo
del ACA.
