Chico presentado por IME en 1979

Un viejo recorte que atesoro en mi archivo personal donde se da cuenta de la presentación del prototipo del Chico MBB (Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (Gesellschaft mit beschränkter Haftung, sociedad con responsabilidad limitada)). La automotriz estatal IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) hizo demostraciones en Campo de Mayo, provincia de Buenos Aires, en abril de 1979. Otro contenido exclusivo para suscriptores digitalizado en alta resolución, y sin marca de agua.

 

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Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

 

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Chico de MBB presentado por IME en 1979

IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) presentó el miércoles 25 de abril de 1979 un prototipo anfibio, y todo terreno, el Chico, en Campo de Mayo, Buenos Aires. Justamente la foto de prensa es el contenido exclusivo para los suscriptores. Lo mismo que algunos datos técnicos de este modelo de origen alemán, que diseñó la empresa MBB (Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (Gesellschaft mit beschränkter Haftung, sociedad con responsabilidad limitada)).

 

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Folleto de Haslbeck para personalizar el Suzuki SJ 410

Un folleto y una gacetilla de prensa, ambos materiales llegados desde la República Federal de Alemania, son los contenidos exclusivos para los suscriptores a mi muro profesional de Facebook. Los que recibí en abril de 1984.

 

La empresa alemana Haslbeck fabricada accesorios para personalizar al todo terreno japonés. Si te interesa conocer, en alta resolución, este tipo de material gráfico, podés suscribirte con este enlace directo: https://www.facebook.com/mauricio.uldane/subscribe/

 

 

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La Respuestita del Sábado 563

Vano motor del Lada Niva, o VAZ-2121, del año 1983

 

La respuesta correcta era mencionar que la marca era Lada y que el modelo era Niva. El ganador de esta semana que termina fue: Juan Carlos Bono.

 

Vano motor del Lada Niva o VAZ-2121 del año 1983.

Lada Niva 5000 C, otra versión deportiva de 1983

Lada Niva es sinónimo de todo terreno rústico, pero aguantador, en casi cualquier condición geográfica. En Archivo de autos hemos visto varias notas sobre el Niva. Hoy, en la sección “Auto Extranjero”, veremos otra versión deportiva que no llegó al mercado argentino.

 

Aro 244 D Evolution 1987

El todo terreno Aro 244 D Evolution se comercializaba en España, y era importado desde Rumania. Dicho 4x4 era una actualización de un modelo que ya tenía varios años de producción. Entre las mejoras estaban neumáticos más anchos, que podían montar llantas deportivas opcionales (como se ve en las fotografías), o bandas laterales de protección en la carrocería. El interior del habitáculo estaba totalmente alfombrado, incluso la parte trasera destinada a la carga. Opcionalmente se podía solicitar la dirección asistida. El comportamiento fuera de ruta era bueno, pese a no contar con diferenciales autoblocantes. Pero tenía la posibilidad de liberar el diferencial delantero para uso de 2x4. Incluso los periodistas de la revista española Solo Autos 4x4 lograron una velocidad máxima de 135 kilómetros por hora, en la prueba realizada, en el número 57 del mes de septiembre de 1987. El precio de venta en el mercado español era de 1.776.400 pesetas con el IVA (Impuesto al Valor Agregado) incluido, pero sin opcionales.

 

Puch Pinzgauer fabricado por Steyr-Daimler-Puch desde 1971

La empresa austríaca Steyr-Daimler-Puch AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) comenzó a producir, el todo terreno, Puch Pinzgauer en el año 1971. Se lo fabricó, básicamente, para uso militar, tanto en versión 4x4, como 6x6. Pero también se lo vendió para uso civil. En esta nota veremos esta versión.

 

Mercedes-Benz UNIMOG U 90-416 1975-1983

Mercedes-Benz Argentina S.A. comenzó a fabricar, por primera vez en el mundo, fuera de Alemania, el UNIMOG (UNIversal MOtorGërat, implemento universal a motor) en el año 1968. El primer modelo fabricado fue el UNIMOG 416 tipo 426. Para el año 1975 se comenzó a fabricar el tipo 416, conocido como U 90/416. El primer número era en referencia a los 90 CV del motor OM 352 (Oel Motor, diésel). Este modelo se fabricó en forma seriada hasta el año 1983. A partir del año 1984 solo se lo fabricó bajo pedido, con compra anticipada. El chasis era de largueros con travesaños. Lo característico eran sus ejes pórticos, tanto delantero como trasero. La tracción delantera era acoplable, y desacoplable, sin embragar y durante la marcha. Las seis marchas de la caja de cambios eran hacia adelante y hacia atrás tenía dos marchas. En forma opcional había una caja de ocho marchas hacia adelante, cuatro en alta y cuatro en baja, y cuatro marchas hacia atrás en baja.

 

Jeep a escala a motor de la empresa Comercial Le Mans

La nota de este sábado, del “Garaje Miniatura”, será algo diferente a lo que están acostumbrados los lectores de Archivo de autos. Ya que conoceremos un Jeep Willys a escala con motor, fabricado en España, por la empresa Comercial Le Mans S.A. en el año 1987.

 

Volvo C303 fabricado por AB Volvo en el año 1978

La empresa sueca AB (Aktiebolag) Volvo comenzó a fabricar el Volvo C303 en el año 1974. El diario La Prensa, de Buenos Aires, Argentina, publicó un artículo sobre este vehículo todo terreno, que tenía versión civil y militar. 

Leopard 8, un anfibio italiano de ocho ruedas del año 1978

La industria automotriz mundial, cada tanto, nos sorprende con algún extraño vehículo. El Leopard 8, que fabricó la empresa italiana Emilio Giletti, podría entrar en esa categoría. Un anfibio de ocho ruedas con motor de Fiat 127.

 

Chico, vehículo industrial todo terreno de Messerschmitt-Bölkow-Blohm

La empresa alemana Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) GmbH (Gesellschaft mit beschränkter Haftung, sociedad con responsabilidad limitada) desarrolló un vehículo todo terreno, para uso industrial, que llamó Chico.

 

ARO Ischia comercializado en el mercado italiano en el año 1985

El todo terreno ARO 10 fue exportado, desde Rumania, a Italia donde se lo comercializó como ARO Ischia. Veremos una vieja publicidad, del año 1985, que documenta la presencia en Italia de este todo terreno rumano.

 

Publicidad tomada de la revista Quattroruote del año 1985.

Mercedes-Benz G comercializado en Italia en versión corta y larga

El mercado italiano, de mediados de los años ochenta del siglo pasado, contó con varias marcas, y modelos, de vehículos 4 x 4, o todo terreno. Los Mercedes-Benz G no fueron la excepción y eran comercializados por Mercede-Benz Italia S.p.A. (Società per Azioni).

 

   Publicidad tomada de la revista Automobilismo del año 1986.

La Respuestita del Sábado 463

GAZ 69 AM de cuatro puertas fabricado para exportar 

La respuesta correcta era mencionar, que la transparencia, correspondía al GAZ 69. Los ganadores de esta semana fueron: Daniel Girald, Graham Carl Arnold y F62.

 

GAZ 69 AM de cuatro puertas.

Suzuki SJ 410 del año 1983 importado a Alemania

El Suzuki SJ 410, de origen japonés, tuvo varios nombres de modelos, según el mercado donde se lo comercializara. Jimny, Samurai, Santana, Caribian, Katana, Sierra, Fox y Potohar fueron los modelos de la marca Suzuki. Ya que también se lo vendió con las marcas Chevrolet, Holden, Maruti y Santana. Incluso se lo fabricó/armó en varios países.

 

En este enlace podés leer la nota completa publicada en el blog de Archivo de autos en el año 2020: https://archivodeautos.blogspot.com/2020/03/suzuki-sj-410-de-1983.html 

¿Te gustó este video? Podés convidarme un cafecito: https://cafecito.app/archivodeautos

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

https://archivodeautos.blogspot.com

 

Aniversario 11º / 2011-2022

 

#Archivodeautos, #Convidameuncafecito, #AutoExtranjero, #SuzukiSJ410, #SuzukiMotorHandels, #año1983, #Alemania, #Germany, #Deutschland, #importado, #Japón, #Japan, #jeep, #SuzukiMotorHandels, #SuzukiSJ410, #todoterreno

Las rarezas encontradas en la vigésima edición de AutoClásica 2022

Las distintas ediciones de AutoClásica suelen mostrarnos, a los que asistimos cada año, rarezas en materia de vehículos. Desde modelos extraños, o difíciles de encontrar en las calles de Argentina, a marcas desconocidas para muchos. Esta vigésima edición fue nutrida en materia de rarezas, y esta nota mostrará algunas de ellas.

Stoddard-Dayton Special

Comenzamos a ver las rarezas de AutoClásica 2022 desde el modelo más antiguo, que es un Stoddard-Dayton Special del año 1912. Este viejo automóvil estuvo exhibido en el stand de RUS (Río Uruguay Seguros). Increíble el trabajo de restauración que presenta este automóvil, que ganó el primer puesto en la categoría “Veteranos”: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/10/la-premiacion-completa-de-autos-de.html

Nissan Patrol fabricado en España por Motor Ibérica en el año 1983

Los Nissan Patrol fueron fabricados por la empresa española Motor Ibérica S.A. desde el año 1981. Una compra de acciones de la empresa japonesa, Nissan Motor C0. Ltd., permite que se fabricara el todo terreno que vemos en la vieja publicidad del año 1983.

 

Publicidad tomada de la revista Solo Auto del año 1983.

Chico de MBB, un prototipo presentado por IME en 1979

El miércoles 25 de abril de 1979 en la Escuela de Caballería del Ejército de Campo de Mayo, en la provincia de Buenos Aires, se presentó a las autoridades militares, que regían al país, un nuevo vehículo todo terreno que IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) iba a fabricar en Argentina.

  

Recorte periodístico del diario Clarín del 26 de abril de 1979.

Range Rover Fuel Injection 1986

La empresa Land Rover Ltd. lanzó al Range Rover a mediados del año 1970. La particularidad era ser un todo terreno de alta gama, que estaba equipado con un motor de 8 cilindros en V de 3,5 litros de cilindrada. Para el año 1986 el Range Rover Fuel Injection seguía con el motor V8, basado en un motor de la marca Buick, de 3.528 centímetros cúbicos de cilindrada, pero había adoptado la inyección de combustible, en cambio, del uso de carburadores. Este modelo seguía perteneciendo a la primera generación lanzado en el año 1970. En este puntual caso es un modelo que se importada a Italia desde Gran Bretaña. El consumo de combustible en ciudad era de 5,46 kilómetros por litro. En cambio, a 90 kilómetros por hora era de 9,61 kilómetros por litro y a 120 kilómetros por hora era de 7,41 kilómetros por litro. La autonomía estimada era de 637 kilómetros a 120 kilómetros por hora. El tanque de combustible tenía una capacidad de 81,5 litros.

 

Les dejo a los lectores de Archivo de autos la ficha del Range Rover Turbo D del año 1986: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/03/range-rover-turbo-d-1986.html