La automotriz Renault Argentina
S.A. (RASA) a
través de la Fundación Renault brindó asistencia médica a las escuelas
rurales de una parte de la provincia de Córdoba. La fotografía
corresponde a un Renault 4 GTL que fue parte del Programa de
Asistencia Médica Escuelas Rurales.
El Torino SE, que en las
publicidades se llamó “Grand Routier”, se comenzó a fabricar en
el mes de marzo de 1977. La publicidad comparativa, que no tiene
la firma de Renault Argentina S.A. (RASA),
seguramente se publicó para posicionar el modelo como un sedán
europeo que se comercializaba en Argentina.
Publicidad publicada en el diario Clarín en 1977.
El Renault Trafic fue presentado
en los primeros meses del año 1986 por parte de Renault Argentina
(RASA). Fueron seis modelos de utilitarios
que se ofrecieron al mercado argentino. Entre ellos estaba el Renault
Trafic TA 12, la versión larga, y cerrada del furgón.
En este caso usaba el motor de 2 litros naftero. El mismo motor que
usaron los Renault 18 y Renault Fuego. La publicidad de la época
mostraba una variedad de carrozados para este utilitario, que el ingenio
popular hizo del nombre un genérico para un determinado tipo de vehículo monovolumen.
El embrague era del tipo monodisco seco. El sistema de frenos
hidráulicos era del tipo IH. También contaba con una válvula
limitadora de presión, sensible a la carga. Usaba nafta especial y
el radiador de agua contaba con electroventilador.
La automotriz Renault Argentina
S.A. (RASA) el
lunes 1 de junio de 1987 comenzó a fabricar el Renault 9 TSE en
la planta de Santa Isabel de la provincia de Córdoba.
Los lectores de Archivo de autos
conocen, por una nota publicada en el año 2025, las filiales que
tuvo la empresa automotriz Renault Argentina S.A. (RASA).
Algunas de esas empresas satélites fabricaron matrices que se exportaron
a Europa y Estados Unidos. Hoy vemos una vieja publicidad
del año 1981 que anuncia una exportación de matrices a Estados
Unidos.
 |
| Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1981. |
Gracias a la “Memoria y Balance
1981” de la empresa Renault Argentina S.A. (RASA)
los lectores de Archivo de autos pueden conocer cómo era la línea de armado
de los motores del Renault 18 TX.
Una costumbre, que se mantuvo
por años, era embarcar en la Fragata ARA Libertad un automóvil
de fabricación nacional. En el año 1983 le tocó en suerte a una
rural Renault 18 GTX Break fabricada por Renault Argentina S.A. (RASA).
El jueves 2 de abril de 1981
la automotriz Renault
Argentina S.A.
(RASA) presentó oficialmente
su nuevo modelo, el Renault 18 TX. El cual se había comenzado a fabricar
en el mes de diciembre de 1980, en la planta de Santa Isabel, en
la provincia de Córdoba.
Renault
Argentina S.A. (RASA)
presentó a la prensa especializada el Renault 9 TSE a
mediados del año 1987. El modelo llegó más tarde que en su país
de origen, Francia, y luego del lanzamiento del Renault 11 a
finales del año 1984.
El Renault 11 fue presentado
en el año 1984 al mercado argentino. Renault Argentina S.A (RASA) lo
lanzó antes que el Renault 9, a diferencia de lo ocurrido en Francia,
su país de origen. Los dos primeros modelos presentados fueron el 11 TL
y 11 TS. Hoy veremos una publicidad del 11 TSE del año 1988.
 |
| Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1988. |
La automotriz Renault Argentina
S.A. (RASA)
presentó en el segundo semestre del año 1981 la cupé Renault
Fuego, que importó desde Francia. A partir del año 1982
comenzó la producción argentina en la planta de Santa Isabel en la
provincia de Córdoba.
Renault Argentina S.A. (RASA) a principios del año 1988
presentó el Renault 18 TXE. Modelo que vino a reemplazar al Renault
18 GTX II. Presentaba algunos cambios estéticos como llantas de aleación
liviana, nuevos colores para la carrocería, antena de color negro
en el techo, espejos retrovisores externos de color negro mate
antirreflectantes. Eso en cuanto a la parte externa. En el habitáculo tenía
una consola en el techo con luz de cortesía direccional para el
acompañante, radio AM/FM de sintonía digital con comando satelital
bajo el volante, búsqueda automática de estaciones de radio, pasacasete
estéreo autoreverse, indicador bifuncional de nivel y presión del
aceite del motor, nuevos tapizados, apoyabrazos de nuevo diseño.
Entre los opcionales estaban el techo corredizo eléctrico y la caja
automática.
Renault
Argentina S.A. (RASA) presentó en el Autódromo
Municipal de la Ciudad de Buenos Aires el Torino TSX. Una nueva
versión en reemplazo del Torino GS. Si bien la presentación fue en los primeros
meses de 1976, la fabricación había comenzado en el año 1975.
Un recorte, del año 1982, que da cuenta de un raid que realizaron estudiantes argentinos, franceses y un austriaco a bordo de tres Renault 4S que cedió la empresa Renault Argentina. Recorrieron el sur de Argentina. El artículo, publicado en el diario La Nación, es un documento del viaje patagónico. Otro contenido exclusivo para los suscriptores.
La automotriz Renault Argentina
S.A. (RASA)
entregó, en el año 1985, diez patrulleros a la policía del Territorio
Nacional de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur. Las
unidades tenían una preparación especial para ser usadas en la Patagonia.
Hace pocos días en esta misma sección, llamada “Postales de Ayer”, vimos una vieja fotografía del ensamblaje de la carrocería de la Estanciera, que IKA (Industrias Kaiser Argentina SA), fabricó en la planta de Santa Isabel, en la provincia de Córdoba. Hoy vemos otra imagen ya con la carrocería completa y debajo una línea de motores Continental:
https://archivodeautos.blogspot.com/2025/06/estanciera-en-la-planta-de-santa-isabel.html
La planta de Santa Isabel, de
la provincia de Córdoba, fue donde comenzó la producción seriada, y
masiva, de vehículos de la automotriz IKA
(Industrias Kaiser
Argentina SA). En
la vieja fotografía vemos el armado de una carrocería de
la Estanciera, el segundo vehículo que produjo IKA en el país.
El contenido exclusivo para
los suscriptores a mi muro profesional de Facebook es una publicidad
a color, de la campaña gráfica, del lanzamiento, en Argentina, del Renault
Trafic de Renault Argentina S.A. (RASA).
En dicho aviso gráfico se
pueden ver todos los tipos de carrozados que podían ofrecerse al mercado
argentino en el año 1986. La publicidad es del mes de junio del
mismo año y fue publicada en la revista Su Auto.
Si te interesa acceder a este tipo de contenido original podés suscribirte a mi muro profesional de Facebook a través del siguiente enlace:
https://www.facebook.com/mauricio.uldane/subscribe/
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Aniversario 14º / 2011-2025
#Archivodeautos, #Suscripción, #suscriptores, #muroprofesional, #MauricioUldane, #RenaultTrafic,
#RenaultArgentina, #RASA, #utilitario, #frontal, #van, #furgón, #microbús, #ambulancia,
#revista, #SuAuto, #junio1986, #archivopersonal, #Temporada2025, #décimocuartoaniversario
La automotriz Renault Argentina
S.A. (RASA) en
los primeros meses del año 1986 lanzó la gama de utilitarios Renault
Trafic. Hubo una fuerte campaña publicitaria tanto en spots,
como publicidad gráfica, y como nos muestra la vieja noticia en
presencia en las calles de la ciudad de Buenos Aires.
Tulio Crespi,
ya instalado en su fábrica de la ciudad de Balcarce, en la
provincia de Buenos Aires, en el año 1985 presentó un kit de
transformación llamado Crespi Spiaggia. El cual se podía montar
sobre la plataforma/chasis de los Renault 4 o 6, que fabricó Renault
Argentina S.A. (RASA)
