La empresa Chrysler Fevre
Argentina, en el mes de mayo de 1977, presentó a la prensa especializada
el Dodge 1500 GT 100. La presentación se realizó en el Hotel Sheraton
de la ciudad de Buenos Aires. Un viejo recorte nos aporta un
documento de época para la sección “Auto Argentino”.
Un viejo recorte de diario,
del año 1979, nos muestra dos modelos de autos deportivos
de la marca francesa Renault. Dos modelos con prestaciones diferentes
como motorizaciones distintas.
La respuesta correcta era
responder, que el Volkswagen Escarabajo de la foto, tenía un motor de la marca Porsche.
No hubo ganadores esta semana que finaliza
La empresa británica B.T.B. Equipment
Sales Ltd. ofrecía una serie de cajas intercambiables para el
triciclo Reliant TW9 en el año 1977, que se fabricaba en Gran
Bretaña.
La automotriz Renault Argentina
S.A. (RASA)
presentó en el segundo semestre del año 1981 la cupé Renault
Fuego, que importó desde Francia. A partir del año 1982
comenzó la producción argentina en la planta de Santa Isabel en la
provincia de Córdoba.
El Grupo PSA (Peugeot-Citroën) en
el año 1982 introdujo cambios en el Peugeot 104. Modelo que se había
comenzado a fabricar, en Francia, en el año 1972. Un viejo
recorte, tomado de mi archivo personal, nos documenta las novedades
de ese automóvil francés.
SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica) realizó el primer embarque de automóviles Fiat
128 CL, completos, a Europa el lunes 26 de julio de 1982. De esta forma comenzaron envíos
mensuales hasta llegar a las 6.000 unidades exportadas.
Renault
Argentina S.A. (RASA) presentó en el Autódromo
Municipal de la Ciudad de Buenos Aires el Torino TSX. Una nueva
versión en reemplazo del Torino GS. Si bien la presentación fue en los primeros
meses de 1976, la fabricación había comenzado en el año 1975.
El Dodge 1500, que fabricó Chrysler
Fevre Argentina, ofreció la opción a una caja automática desde el
año 1975. Fue el primer automóvil mediano, fabricado en Argentina,
que tuvo caja automática de cuatro velocidades.
 |
| Publicidad tomada del diario La Nación del año 1977. |
Un viejo recorte nos cuenta
de la presentación de la línea de modelos de la marca Dodge,
que fabricaba la automotriz Chrysler Fevre Argentina. La noticia es que
tenía algunas mejoras para toda la gama del año 1974.
La empresa Saab-Scania Argentina
presentó, en el año 1978, el Scania BR 116 un chasis para ómnibus
de larga distancia. La particularidad que contaba con dos conjuntos,
uno delantero y otro trasero. De esta forma aceptaba carrocería del tipo
monocasco, o autoportante.
Un viejo recorte, que atesoro
en mi archivo personal, nos informa que Volkswagen Argentina había
comenzado a comercializar el Audi Coupé. Según esa noticia
ya estaba en la red de concesionarios oficiales en el mes de febrero
de 1982.
General Motors
Corporation, al igual que las otras grandes automotrices
de Estados Unidos, redujeron el tamaño de algunos de sus modelos a
mediados de la década del setenta del siglo pasado. Producto de la crisis
petrolera, por un lado, y por el otro por la competencia de algunas marcas
japonesas. Hoy veremos al Oldsmobile Starfire.
El Lancia Beta fue
presentado en el mercado argentino, a la vez que se dio a conocer la
empresa Fiat Automóviles Argentina. Eso fue en el año 1979, y es
lo que documenta el recorte compartido con los suscriptores,
de Blogger y de Facebook.
La participación de Estados
Unidos en la Segunda Guerra Mundial produjo que se dejaran de importar
vehículos a Argentina. Por ese motivo el jueves 27 de agosto de 1942 sale, de la planta de
Barracas de la ciudad de Buenos Aires, la última unidad de la
marca Chevrolet, que fue un furgón cerrado.
La automotriz Mercedes-Benz Argentina
dio un paso para renovar sus chasis para carrozar como colectivos.
Realizó una presentación a la prensa especializada de tres modelos
con innovaciones que veremos en esta nota de la sección “Camión
Argentino”.
La marca japonesa Toyota
tuvo su importador, y representante exclusivo, en Grandío y
López S.A. Un viejo recorte, del diario La Nación del lunes
23 de julio de 1979, da cuenta de la presentación de la cupé Celica.
También se mencionan todos los modelos que se trajeron desde Japón.
Otro contenido exclusivo para los suscriptores de Blogger
y Facebook.
La apertura de la importación de
vehículos le permitió a SAFRAR
(Sociedad Anónima
Franco Argentina de Automotores) traer,
desde Francia, a los modelos del Peugeot 604. Pero en el recorte,
que comparto como contenido exclusivo para los suscriptores, también
menciona a las rurales Peugeot 504, que trajeron al mercado argentino.
Un recorte, del año 1982, que da cuenta de un raid que realizaron estudiantes argentinos, franceses y un austriaco a bordo de tres Renault 4S que cedió la empresa Renault Argentina. Recorrieron el sur de Argentina. El artículo, publicado en el diario La Nación, es un documento del viaje patagónico. Otro contenido exclusivo para los suscriptores.
Un viejo recorte es el que
nos trae datos, del pasado, del modelo Gemini. Además de una colaboración
entre las automotrices General Motors Holden de Australia e Isuzu
Motors de Japón. La presentación oficial se realizó en el año 1975.
