Renault 9 TSE 1987

A mediados del año 1987 la empresa Renault Argentina (RASA) lanzó, al mercado nacional, el Renault 9 TSE. Venía a sumarse al Renault 11 TS que se presentó en septiembre de 1984. Al revés en su país de origen, Francia, en Argentina primero se fabricó el Renault 11 y luego el Renault 9. En este último caso se trató de un automóvil más tradicional de tres volúmenes. La mecánica era el probado motor M1400. De fábrica tenía un buen equipamiento para su segmento. Desde aire acondicionado hasta radio AM/FM con estéreo. Además, la posibilidad de contar con dirección hidráulica en forma opcional. En el caso de la versión TSE en la tapa del baúl tenía un pequeño alerón. Los paragolpes, tanto delantero, como trasero, estaban realizados en propileno con refuerzos de caucho. El coeficiente aerodinámico era de 0,37 Cx. También tenía el cierre de puertas a distancia conocido como PLIP.

 

Renault 11 Turbo 1986

Renault Argentina S.A. (RASA) presentó, a mediados del año 1986, un nuevo modelo, el Renault 11 Turbo. El motor M1400 estaba alimentado por un turbocompresor de la marca Garret, modelo T2. El carburador era de una sola boca. La suspensión se adecuó a esta versión con nuevos amortiguadores y barras antirrolido específicas para este modelo. Además, era 45 milímetros más bajo que los demás modelos Renault 11. Contaba con una parrilla nueva, los vidrios estaban tonalizados, los zócalos, pasarruedas y la parte inferior frontal venían con una capa protectora de revestimiento anticorrosivo y anti piedras, de color negro mate. En la parte trasera tenía el nombre del modelo “Turbo” del lado derecho. Los asientos eran tipo pétalo de pana negra con líneas rojas. Parte del equipamiento del habitáculo eran los levanta vidrios eléctricos en las puertas delanteras, aire acondicionado y radio pasacasete digital. Los frenos tenían doble circuito servoasistido con limitador de presión sensible a la carga, en las ruedas traseras.

 

Renault 12 Break GTL 1990-1992

La presentación de la nueva línea de modelos Renault 12, realizada en el año 1990, incluía a la Break GTL. Al igual que la berlina podía contar con un motor de serie de 61 CV DIN o pedir en forma opcional otro motor de 77 CV DIN, este segundo motor era el que se usaba con el equipo de aire acondicionado. La rural de Renault Argentina tenía un nuevo portaequipajes con baranda en el techo, ubicado en la parte trasera. También tenía una nueva manija del portón trasero. Anteriormente, junto con la berlina, esta nueva versión GTL fue conocida como TL. Se produce hasta el año 1992 y a partir del año 1993 la gama Renault 12 incorpora el motor 1,6 litros hasta el final de su producción en el año 1994. Los lectores interesados en conocer más datos de los modelos Renault 12 GTL les dejo el siguiente enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2019/04/renault-12-del-ano-1990.html