El diario británico Daily Mirror
fue el patrocinador del Londres-México Word Cup Rally de 1970. La
idea del rally fue de Wylton Dickson. Largaron 96 autos entre los
que estaba el Rolls-Royce Silver Shadow que se aprecia en la fotografía.
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miércoles, 4 de noviembre de 2026
Rolls-Royce Silver Shadow en el Word Cup Rally 1970
sábado, 26 de agosto de 2023
La Respuestita del Sábado 487
Tablero del Rolls-Royce Silver Shadow
La respuesta correcta era que el
tablero, de la fotografía, correspondía un Rolls-Royce Silver Shadow. El
ganador de esta semana fue: Omar Gustavo Vázquez.
Tablero del Rolls-Royce Silver Shadow del año 1965.
sábado, 23 de noviembre de 2019
Los autos ingleses de Matchbox
La marca británica, de “autitos de colección”,
Matchbox, que fabricaba Lesney Products & Co. Ltd. tenía 75 modelos en su
catálogo de la escala chica. Escala que variaba según la pieza, ya fuera un
auto, camioneta o camión. Esto para que cupieran dentro de las famosas cajas de
cartón, que originalmente, remedaba una caja de fósforos. Hoy veremos, en esta
nota sabatina, del “Garaje Miniatura”,
los autos del
mismo origen que la
marca Matchbox.
sábado, 16 de marzo de 2019
Dos convertibles de Matchbox
Los “autitos de colección” de mi infancia
atesoran piezas que se han conservado en un estado, casi, inmaculado.
Justamente los dos Matchbox que veremos en esta nota pueden dar fe de ello. En
particular porque ambos convertibles conservan sus parabrisas intactos…
martes, 31 de mayo de 2016
La sombra de plata de Rolls-Royce
Con la idea de modernizar sus automóviles
de prestigio y lujo, la empresa Rolls-Royce Ltd., presenta a finales del año
1965 el modelo Silver Shadow (sombra de plata). Su primer automóvil con
carrocería autoportante y más chico en tamaño.
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| Rolls-Royce Silver Shadow presentado a finales del año 1965 en París, Francia. |
miércoles, 25 de mayo de 2016
Rolls-Royce Silver Shadow 1965
La
empresa Rolls-Royce Ltd. presenta su nuevo modelo Silver Shadow (sombra de
plata) en el año 1965. Este automóvil británico tenía carrocería autoportante.
Pero tenía dos falsos chasis, uno delantero y otro trasero. El delantero
soportaba el motor, caja de velocidades y suspensión delantera, mientras el
trasero el diferencial con la suspensión trasera independiente. Para alivianar
el peso del vehículo el capot, la tapa del baúl y las puertas eran de aluminio.
El motor de 8 cilindros en V se había adoptado en el año 1959 dejando de lado
el de 6 cilindros en línea. La suspensión podía mantener el despeje y la
horizontalidad del Silver Shadow. Para mejorar el aislamiento acústico se
usaron arandelas de lana de acero en cambio de las tradicionales de goma, para
unir los falsos chasis a la carrocería autoportante. El sistema hidráulico de
freno era triple repartiéndose el frenado de los discos delanteros y traseros.
Como era una costumbre de la empresa Rolls-Royce no se especificaban las
prestaciones del Silver Shadow. La potencia y las revoluciones del motor están
tomadas del mismo motor que se usaba en náutica. La transparencia del
Rolls-Royce Silver Shadow del año 1965 nos deja en claro lo compleja que era su
mecánica. Propio de esta marca de lujo y prestigio de Gran Bretaña.
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