Nace el blog de Archivo de autos
A
media tarde del martes 8 de marzo de 2011 nació el blog de Blogger
de Archivo de autos. Fue en un ciber de San Miguel en el Gran
Buenos Aires. Ese día publiqué el primer posteo titulado “Arrancando
motores”.
Mostrando las entradas con la etiqueta historia. Mostrar todas las entradas
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domingo, 8 de marzo de 2026
Automéride 2026 – 8 marzo 2011
domingo, 15 de febrero de 2026
Pirelli y sus orígenes en Milán en el siglo XIX
Giovanni Battista Pirelli fue el fundador, y que le dio su apellido, a una marca de neumáticos que sigue existiendo en el siglo XXI. La empresa GB Pirelli & C nació en el año 1872, para fabricar productos de goma que no existían en Italia.
jueves, 4 de diciembre de 2025
Star, una marca de Gran Bretaña de 1898
Hace unos meses, los lectores de
Archivo de autos, conocieron una marca Star, pero de Estados
Unidos. Hoy podrán conocer la marca Star de Gran Bretaña que comenzó
a fabricar automóviles en el año 1898.
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| Star spider del año 1911. |
domingo, 21 de abril de 2024
La tarde que conocí a Don Noel
El mes de diciembre nos estaba regalando unas tardes agradables. En ese letargo estaban mis pensamientos, mientras, remojaba las medialunas en el café con leche, que me había servido Graciela, la moza del Bar La Amistad.
viernes, 9 de diciembre de 2022
¿Conocés a Cafecito y cómo podés ayudar a Archivo de autos?
El
viernes 14 de enero, de este año, por sugerencia de Diego Juan Abal,
seguidor de Archivo de autos, y autor del manual ¿Cómo se aprende a conducir?, creé
una cuenta en Cafecito, la plataforma de “crowfunding” (recaudación
de fondos). La idea era que los propios lectores interesados sustentaran
a este sitio que habla de los viejos autos que supimos conseguir.
viernes, 25 de febrero de 2022
Falcon, un libro de fierros de Adrián Vernazza
El
próximo lunes 28 de febrero, en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez,
Adrián Vernazza presentará su primer libro: “Falcon, un libro de
fierros”. Adrián es un seguidor de Archivo de autos, desde hace
años. La investigación de este libro le demandó tres años de trabajo.
miércoles, 22 de diciembre de 2021
La tarde que conocí a Don Noel
El
mes de diciembre nos estaba regalando unas tardes agradables. En ese letargo
estaban mis pensamientos, mientras, remojaba las medialunas en el café con
leche, que me había servido Graciela, la moza del Bar La Amistad.
El relato navideño lo pueden leer completo en este enlace:
https://www.taringa.net/+taringa_at_night/la-tarde-que-conoci-a-don-noel_4zdeq8
#Navidad, #Taringa,
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viernes, 2 de octubre de 2020
El GPA en Autohistoria
La página de Autohistoria ,
sitio cuyo editor es
Gustavo Feder, se acaba de renovar. Ahora presenta una nueva
interfase con el usuario, que es muy atractiva. El GPA (Galluzzi, Pruden
Automóviles) está presente
en la renovada página y con una colaboración de mi parte, lo cual es un honor.
Les dejo a los lectores de Archivo de autos el enlace para que puedan acceder a
la información:
#Autohistoria ,
#GustavoFeder, #GPA, #sitio, #web, #página, #historia,
#industriaautomotrizargentina, #fueradeserie, #GalluzziPrudenAutomóviles
martes, 30 de julio de 2019
Curso de Historia del Auto Argentino
El próximo 10
de agosto comienza el Curso de Historia del Auto Argentino organizado por el
Museo del Automóvil de la Ciudad de Buenos Aires y Autohistoria.
sábado, 29 de junio de 2019
Curso de Historia del Auto Argentino
El próximo 10 de agosto comienza el Curso de Historia del Auto Argentino organizado por el Museo del Automóvil de la Ciudad de Buenos Aires y Autohistoria.
domingo, 29 de julio de 2018
Francital y su historia
La empresa carrocera Francital nació a
finales de los años cincuenta. Dos apellidos son los fundadores de esta
empresa: Gnagni y Melani. Dos hombres que se conocieron en Francia y trabajaron
juntos en aquella nación. Conoceremos parte de la historia de Francital SRL de
Argentina.
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| Roger Gnagni es el
tercero parado desde la izquierda. Al fondo lo que fue un gallinero. La fotografía fue tomada en el año 1953. |
domingo, 12 de febrero de 2017
Aquellos viejos accesorios
El domingo 20 de abril de 2014 publiqué
una nota sobre los accesorios que llevaron los viejos automóviles y de cómo
rápidamente nació una fabricación paralela al desarrollo de la industria
automotriz mundial. La nota en este enlace:
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos
tiene Internet propia financiada por sus seguidores y por publicidad en este
blog.
lunes, 6 de febrero de 2017
El Torino y su historia
Mucho se ha polemizado en torno al Torino
de IKA (Industrias Kaiser Argentina SA). Tanto sobre si es una copia o no.
Sobre su motor y demás. Hasta el cuestionamiento si es un auto argentino o no.
Lejos de acrecentar esas polémicas, totalmente inútiles a mí entender, es que
esta nota tratará de indagar en la verdadera historia de este emblemático
automóvil fabricado en Argentina.
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| A la izquierda una cupé Torino 380 y a la derecha una cupé Rambler American 440 H en Autoclásica. |
miércoles, 1 de febrero de 2017
Viejas noticias
Una nueva sección abre esta Temporada
2017 de Archivo de autos: “Viejas
noticias”. En donde conoceremos las noticias que fueron novedades en su
momento y ahora son parte de la historia del automovilismo mundial.
De esta manera de lunes a viernes se
publicará una noticia del pasado que, de alguna forma, armará la historia de
los viejos autos que supimos conseguir. En breve minutos conocerán la primera
noticia del ayer.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
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domingo, 9 de octubre de 2016
Los viejos accesorios
El domingo 20 de abril de 2014 publiqué
una nota histórica sobre los primeros accesorios que se fabricaron para los
automóviles en los inicios de la industria automotriz. La nota la encuentran en
este enlace:
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
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domingo, 11 de septiembre de 2016
Cuando los autos se van a la guerra
El domingo 8 de septiembre de 2013, hace
tres años, publiqué una nota histórica sobre cómo el automóvil participó de la
Primera Guerra Mundial. De esta forma fue la primera contienda en el mundo
mecanizada. Y eso sin hablar de los aviones que tuvieron su bautismo de fuego.
Les dejo el enlace con la nota histórica:
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
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domingo, 24 de julio de 2016
El Bondi, el colectivo porteño
La primavera de 1928 vio nacer un medio de transporte, en la ciudad
de Buenos Aires, que haría historia y pasaría a ser una identificación
más de la ciudad capital de Argentina. El colectivo, autobús urbano, fue ese
protagonista porteño que sería considerado como un invento argentino, por su
originalidad, pero que no es así. Lo que lo distingue de sus congéneres extranjeros
es la cantidad de líneas y los recorridos que surcan la ciudad de Buenos Aires.
Las viejas pistas de madera
No muchos conocen las pistas de madera. Algunos oyeron
hablar de ellas, pero pocos saben de esas maravillas de la ingeniería civil. Los óvalos
de madera tuvieron una vida de 20
años, durante ese período fueron las reinas de las competencias. Para la
década del ’30 habían desaparecido sin dejar rastros. Hoy tenemos viejas fotos
para atestiguar su existencia.
domingo, 22 de mayo de 2016
El acelerador y su evolución
Desde hace muchas décadas en los
automóviles el acelerador está ubicado a la derecha de los demás pedales, si es
que tenemos una caja de velocidades manual. Pero eso no siempre fue así y
tampoco tuvo la forma que tiene actualmente. Conoceremos los cambios que sufrió
y las distintas formas que adoptó.
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| Tres dibujos con
distintas soluciones para el acelerador en autos modernos. |
sábado, 29 de agosto de 2015
La fascinante vida de Carlo y su Abarth 2000 Sport
A finales del siglo XIX en plena segunda revolución industrial, las profesiones se transmitían de maestro a aprendiz, la ciencia y la tecnología de la época se caracterizaron por una mayor complejidad de las máquinas y equipos, haciendo que los hombres cambiaran su naturaleza en pos de la primera globalización. A raíz de esto algunos de esos hombres han cobrado la categoría de leyenda en mayor o menor medida, no sólo por su obra, sino también por sus propias historias personales que son ejemplos de superación, ambición y pasión. Este es el caso de Abarth y su legado, comparable al genio y figura del hombre que hay detrás del mito de la marca.
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| Abarth 2000 Sport. |
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