Règie
Nationale des Usines Renault presenta en el año 1980 al Renault 5 Turbo. Se
basaron en el Renault 5 Alpine, pero con motor central y tracción trasera. A
diferencia del modelo mencionado que tenía motor y tracción delantera. La idea
era fabricarlo para homologarlo en el Grupo 3 de Europa. El siguiente paso era
la homologación del Grupo 4. Para eso fabricaron 8 unidades diarias para llegar
a un máximo de 400 unidades. En este caso vemos los datos técnicos de la
versión de calle con 160 CV DIN de potencia, pero se iba construir una versión
de 260 CV solo para Renault Sport. Según datos de prensa
de la época la aceleración de 0
a 400
metros era de 15 segundos y a los 1.000 metros demoraba
27 segundos con 8 décimas. La fabricación se realizaba en la localidad de
Dieppe donde estaban los establecimientos de Alpine. El precio de venta al
público, en Francia, era de 115.000 francos. La potencia fiscal era de 6 CV.
