Automéride 2026 – 10 enero 1962

Comienza armado del Ford Falcon

 

En la planta del barrio porteño de La Boca, la automotriz Ford Motor Argentina, el miércoles 10 de enero de 1962, comenzó el armado de las primeras unidades del Ford Falcon.

 

Peugeot 403 comercializado por D.A.P.A.S.A. en 1960

Distribuidora Automóviles Peugeot Argentina Comercial e Industrial Sociedad Anónima (D.A.P.A.S.A.) comenzó a importar el Peugeot 403, en el año 1956. Luego que se comenzó a armar en el país la empresa mantuvo la comercialización de los modelos de la marca francesa.

 

Publicidad publicada en la revista Selecciones del Reader's Digest del año 1960.

Automéride – 27 agosto 1942

Última unidad armada por General Motors Argentina

 

La participación de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial produjo que se dejaran de importar vehículos a Argentina. Por ese motivo el jueves 27 de agosto de 1942 sale, de la planta de Barracas de la ciudad de Buenos Aires, la última unidad de la marca Chevrolet, que fue un furgón cerrado.

 

Publicidad suiza del Oldsmobile del año 1956

Una vieja publicidad, publicada en una revista suiza, Auto, la cual conservo en mi archivo personal desde hace décadas. El Oldsmobile, del año 1956, se armó en la planta de Bienne, Suiza de la automotriz General Motors Suisse. Varios modelos, de distintas marcas, se armaron en esa planta por varias décadas. 

 

Fabricación de la Estanciera de IKA en Santa Isabel

Hace pocos días en esta misma sección, llamada “Postales de Ayer”, vimos una vieja fotografía del ensamblaje de la carrocería de la Estanciera, que IKA (Industrias Kaiser Argentina SA), fabricó en la planta de Santa Isabel, en la provincia de Córdoba. Hoy vemos otra imagen ya con la carrocería completa y debajo una línea de motores Continental: 

https://archivodeautos.blogspot.com/2025/06/estanciera-en-la-planta-de-santa-isabel.html

 

Estanciera en la planta de Santa Isabel de IKA

La planta de Santa Isabel, de la provincia de Córdoba, fue donde comenzó la producción seriada, y masiva, de vehículos de la automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA). En la vieja fotografía vemos el armado de una carrocería de la Estanciera, el segundo vehículo que produjo IKA en el país.

 

Automéride – 29 abril 1960

La primera unidad del furgón Citroën 2 CV AZU

 

Citroën Argentina, el viernes 29 de abril de 1960, fabricó, en la planta de Jeppener la primera unidad del furgón Citroën 2CV AZU. Ya en el mes de febrero, del mismo año, había arrancado la producción del Citroën 2CV AZL. 

 

Messerschmitt KR 201 por una avenida de la ciudad

La vieja fotografía la tomó mi padre José Lorenzo Uldane. Estimo que es la Avenida Pueyrredón en el barrio de Recoleta de la ciudad de Buenos Aires. Pero no estoy del todo seguro de ese dato. Lo cierto que se ve, lo que parece ser, un Messerschmitt KR201 Sport.

 

Rambler Classic Custom 1962-1963

IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) anunció en noviembre de 1961, a través de su gerente general, Bill James Heard, que se fabricaría una gama de modelos de la marca Rambler, bajo licencia de AMC (American Motors Corporation). El jueves 18 de enero de 1962 comenzó el armado de la línea Rambler. La cual tenía tres modelos: Classic, Cross Country (la rural) y Ambassador. El primer modelo se ofrecía en dos versiones: Classic De Luxe, como entrada de gama y para ser usado como taxi, y el Classic Custom con más equipamiento de fábrica. Todos los modelos usaron el motor Continental 6L-226, se fabricó bajo licencia de Willys Motors, en la planta de Santa Isabel, en la provincia de Córdoba. También todos montaron el carburador era de la marca Carter modelo WCD 2807-5 y bomba de combustible, de accionamiento mecánico de la marca Carter-BAM Metal, modelo M 957 S. El ensamblado, de las autopartes importadas desde Estados Unidos, se integraban con las partes de producción argentina.

 

Rambler Ambassador 400 1962-1963

El modelo Ambassador, de la marca Rambler, se ofreció desde la primera generación que comercializó IKA (Industrias Kaiser Argentina SA). Ese primer modelo se llamó Rambler Ambassador 400 y fue presentado junto con el Classic y la Cross Country a finales del año 1961. Era un auto de lujo que tenía diferencias externas en ornamentos y faros traseros. Si bien la caja de cambios era de tres velocidades se ofrecía, en forma opcional una sobremarcha. La rueda de auxilio estaba ubicada en forma vertical en el baúl. Opcionalmente se ofrecían asientos delanteros individuales reclinables, que se hacían cama. Al igual que los otros modelos de la gama Rambler, el carburador era de la marca Carter modelo WCD 2807-5 y bomba de combustible, de accionamiento mecánico de la marca Carter-BAM Metal, modelo M 957 S. El Ambassador 400, al igual que los demás modelos mencionados se armaron bajo licencia de AMC (American Motors Corporation). El motor Continental 6L-226, se fabricó bajo licencia de Willys Motors, en la planta de Santa Isabel, en la provincia de Córdoba.

 

Vauxhall Cresta Suisse armado en Suiza en el año 1956

Una vieja publicidad, de una revista suiza especializada, “Auto”, nos permite conocer al Vauxhall Cresta Suisse. Modelo que se armó en la planta General Motor Suisse SA que fue construida en el año 1935. Conozcamos un poco de esa historia.

 

Publicidad publicada en la revista Auto en el año 1956.

Rambler Classic Cross Country 1962-1963

IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) presentó la gama de modelos de la marca estadounidense Rambler a finales del año 1961. Esa primera generación se armó con autopartes traídas desde Estados Unidos, y bajo licencia de AMC (American Motors Corporation). En cambio, el motor de seis cilindros en línea (con válvulas laterales), el Continental 6L-226, se fabricó bajo licencia de Willys Motors, que estaba controlada por Kaiser Corporation. La Rambler Classic Cross Country fue una de las rurales más grandes fabricadas en Argentina, y un modelo caro. Si bien la caja de cambios era de tres velocidades se ofrecía, en forma opcional una sobremarcha. El respaldo del asiento trasero se podía rebatir para ampliar la capacidad de carga. La rueda de auxilio estaba debajo del piso del compartimiento de carga. En forma opcional se ofrecían asientos delanteros individuales reclinables, que se hacían cama. El carburador era de la marca Carter modelo WCD 2807-5 y bomba de combustible, de accionamiento mecánico de la marca Carter-BAM Metal, modelo M 957 S.

 

Automéride - 18 febrero 1960

La primera unidad argentina del Citroën 2 CV 

El jueves 18 de febrero de 1960 se fabricó la primera unidad del Citroën 2 CV en Argentina. Lo cual sucedió en la planta de la localidad de Jeppener, en el partido de Brandsen de la provincia de Buenos Aires. 

Automéride – 10 enero 1962

Inicia el armado del Ford Falcon en Argentina

 

El miércoles 10 de enero de 1962, en la planta de La Boca, barrio de la ciudad de Buenos Aires, en la calle Villafañe 40, comenzó el armado de las primeras unidades del Ford Falcon.

 

Renault Dauphine y el armado de los neumáticos en Francia

La automotriz francesa Régie Nationale des Usines Renault comenzó a fabricar el Renault Dauphine en el año 1956. Dicho modelo seguía con el concepto de motor y tracción trasera del Renault 4 CV. En la curiosa, y vieja, publicidad vemos cómo se armaban los neumáticos del Dauphine en el año 1957.

 

Publicidad publicada en la revista Time en el año 1957.

Automéride 27 agosto 1942 - La última unidad de General Motors Argentina

El jueves 27 de agosto de 1942 sale, de la planta de Barracas de la ciudad de Buenos Aires, la última unidad de la marca Chevrolet, que fue un furgón cerrado. Esto se produjo debido a las restricciones de importaciones que se produjo a causa del estallido de la Segunda Guerra Mundial.  

General Motors Argentina y sus orígenes en el año 1923 en el país

La instalación oficial de General Motors Argentina comenzó a gestarse en el año 1923. El video nos muestra imágenes de la primera planta, en el barrio de Barracas, en la ciudad de Buenos Aires. Pero también fotografías de los modelos que fabricó entre la década del veinte y treinta en Argentina.

 

La nota histórica, publicada en el año 2020, la pueden leer en este enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2020/09/los-origenes-de-general-motors-argentina.html 

¿Te gustó este video? Podés convidarme un cafecito: https://cafecito.app/archivodeautos

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

https://archivodeautos.blogspot.com

 

Aniversario 11º / 2011-2022

 

#Archivodeautos, #Convidameuncafecito, #AutoAntiguo, #video, #EllisHamptonWatson, #GeneralMotorExportCo #GeneralMotorsArgentina, #Chevrolet, #Oldsmobile, #Pontiac, #Oakland, #SanTelmo, #Barracas, #barralanera, #planta, #armado, #EspecialArgentino, #ChevroletCampeón, #año1923

Peugeot 403 fabricado por I.A.F.A. y comercializado por D.A.P.A.S.A.

El Peugeot 403 llegó importado a Argentina en el año 1956 y la empresa que lo distribuyó en la ciudad de Buenos Aires fue Millet y Cía. Luego llegaría la producción local, en el año 1960, de la mano de I.A.F.A. (Industriales Argentinos Fabricantes de Automóviles).

 

Publicidad publicada en la revista Autoclub del año 1962.

Autos compactos en el mercado argentino a partir del año 1962

Los autos compactos, de Estados Unidos, llegaron a Argentina entre finales del año 1961 y principios del año 1962. Cuatro marcas, de cuatro automotrices fueron los modelos que conocimos los argentinos. En esta nota conoceremos fechas de presentación, y fabricación, como publicidades y cantidad de unidades armadas/fabricadas.  

Los Peugeot 403, 404 y 404 Rural del año 1963

La empresa I.A.F.A. (Industriales Argentinos Fabricantes de Automóviles), que tenía la licencia Peugeot, fabricó los modelos 403, 404 y la rural 404, que se armó en nuestro país. Una vieja publicidad triple donde se ve toda la línea Peugeot del año 1963.