La empresa argentina Construcciones
Metalúrgicas Zanello S.A. además de tractores fabricó chasis para colectivos
y ómnibus de media distancia. En esta nota, de la sección “Camión
Argentino”, los lectores podrán conocer algunos de los modelos
fabricados en el año 1990.
La marca Kelube está
presente en el mercado argentino desde hace décadas. La vieja
publicidad, que verán los lectores de Archivo de autos, en la
sección dominical “Accesorios y Algo Más”, es del año 1962.
Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1962.
La cuarta incógnita de “La
Preguntita del Domingo”, del mes de agosto trae una curiosa
pregunta:
¿Cuántas puertas tenía el
modelo de la imagen?
La pregunta es sencilla,
responder por la cantidad de puertas que traía ese automóvil. No mencionar
marca, ni modelo. Seguramente algunos participantes tendrán ese número
para responder. Otros en cambio se tendrán que poner a investigar un
poco. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 28 de agosto a
las 20 horas. Las respuestas las envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
La nota sabatina, del “Garaje
Miniatura”, aúna los “autitos de colección” con una serie
televisiva, “El Avispón Verde” (The Green Hornet),
que muchos lectores habrán visto en los años sesenta del siglo pasado.
La pieza es de la marca estadounidense Johnny Lightning.
La respuesta correcta era responder
que el automóvil de la fotografía era un Simca 1501. El ganador de esta
semana que finaliza fue: Juan
Carlos Bono.
Simca 1501 del año 1966.
Volkswagen Argentina
S.A. en el mes de abril de 1980 presentó los modelos
de utilitarios, de la marca Volkswagen, que importó desde Brasil.
La idea de comercializar esos vehículos brasileños ya se había anunciado
en octubre de 1979.
Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1981.
El Lancia Lambda fue un
automóvil italiano revolucionario cuando se lo presentó en el año 1922.
El modelo fue evolucionando con el correr de los años. En el año 1928
se comenzó a fabricar la octava serie, la transparencia, nos muestra
cómo era ese modelo.
La automotriz británica Jaguar Cars
presentó en el año 1961 un nuevo modelo, el Jaguar Mark X (también
conocido como Mark Ten). El frente de este automóvil se
usó por varias décadas como una identificación de la marca. A
partir del mes de octubre de 1966, y luego de la presentación en el Salón
del Automóvil de Londres (London Motor Show), se lo pasó a denominar Jaguar 420G. Modelo que tenía una carrocería
autoportante, y que se fabricó entre los años 1961 y 1970. Desde el
año 1964 comenzó a usar el motor de 4,2 litros. Antes la
motorización era de 3,8 litros de cilindrada. La alimentación del motor
era por medio tres carburadores S.U.
(Skinners-Union) con cebador automático. La distribución era
por dos árboles de levas a la cabeza accionados por cadenas.
Hace pocos días, los lectores
de Archivo de autos, vieron otra fotografía familiar de El
Ranquita en las playas de Mar de Ajó en el verano del año 1964.
De las mismas vacaciones, ahora, verán una imagen tomada desde atrás.
Otra foto con varios recuerdos de mi infancia.
La ley 21.932, llamada de Reconversión
Automotriz, permitió a las automotrices argentinas importar modelos,
que más tarde, fabricaron localmente. En esta nota veremos los cinco
casos que se dieron por la apertura de la importación de vehículos
desde finales del mes de enero de 1979.
La industria automotriz
argentina usó, de fábrica, los filtros de aceite Purolator. En esta nota
dominical, de la sección “Accesorios y Algo Más”, los
lectores podrán conocer tres publicidades de modelos de autos
compactos, de origen estadounidense, que usaron los filtros de
papel de la mencionada marca.
La tercera incógnita semanal,
del mes de agosto, es la siguiente:
¿Qué modelo y marca tuvo el
auto de la foto?
Seguramente algunos participantes tendrán
rápidamente la respuesta. Otros en cambios dudarán, o tendrán que
ponerse a investigar. Lo cual es la esencia de estas preguntas
que se publican semana tras semanas desde el año 2012. Tienen tiempo
de responder hasta el viernes 21 de agosto a las 20 horas. La respuesta
la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Las dos piezas #71 que
conservé desde mi infancia con un camión cisterna Austin y una
camioneta Jeep Gladiator. Ambos modelos son de dos etapas
diferente de cuando era chico en los años sesenta del siglo pasado.
La respuesta correcta era la siguiente:
la marca era Vauxhall y el modelo Viva. Nadie logró dar una
respuesta correcta esta semana que finaliza.
 |
| Tablero del Vauxhall Viva para el año 1967. |
La empresa Chrysler Fevre
Argentina supo realizar campañas publicitarias gráficas ingeniosas,
o comparativas. La vieja publicidad que verán los lectores de Archivo de
autos, en este día viernes, encaja en la segunda mención. Una
publicidad comparativa, pero sin mencionar a los competidores del Dodge
1500.
Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1976.
La automotriz estadounidense Chrysler
Corporation, en el año 1955, decidió crear una marca independiente
dentro de su grupo empresarial. Así nació la marca de automóviles de
lujo Imperial. Nombre que ya se usaba desde el año 1926.
Llegó el número 61 de Autohistoria
Revista Digital, del mes de julio, que edita Gustavo Feder. La
igual que desde el año 2016 un relato fierrero de ficción, de mi
autoría, es parte de esta nueva edición. En este caso la historia con
un auto se llama “Auto de calesita”. Les dejo el enlace
para que pueda leer el relato:
https://issuu.com/autohistoria/docs/autohistoria_61/27
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Aniversario 15º / 2011-2026
La empresa
Chrysler Fevre Argentina presentó el Dodge 1500 el jueves 12
de agosto de 1971. Fue el primer automóvil mediano producido en el
país por una automotriz de origen estadounidense.
Un viejo recorte de diario,
del año 1979, nos muestra dos modelos de autos deportivos
de la marca francesa Renault. Dos modelos con prestaciones diferentes
como motorizaciones distintas.
Los lectores de Archivo de autos,
y en especial de la sección “Postales del Ayer”, conocen varias fotografías
del Ranquita, el Ford A Tudor del año 1930, que tuvo mi
padre José Lorenzo Uldane. Hoy verán otra foto que tiene varios recuerdos
asociados.
Gustavo Feder ha
publicado el cuarto volumen de su obra llamada “Un siglo de autos
argentinos”. En este caso lleva el subtítulo “De la reconversión
a la integración”, y aborda la década del ochenta del siglo
pasado. Un libro voluminoso que a más de un lector le interesará.
La segunda pregunta semanal,
del mes de agosto, de “La Preguntita del Domingo” es la siguiente:
¿Qué marca y modelo trajo el
tablero de la foto?
Siempre pasa que algunos participantes
tienen la respuesta correcta. En cambio, otros deberán investigar
para encontrar la solución para esta incógnita semanal. Tienen tipo de
responder hasta el viernes 14 de agosto a las 20 horas. La respuesta la
envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Nuevamente Horacio Badi nos
permite conocer una pieza de su colección de autos a escala. Este sábado
veremos un Dune Buggy de la marca francesa Majorette y de la escala
1/32.
La respuesta correcta era responder que la marca del automóvil era King Midget. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono.
 |
| King Midget Model 3 del año 1962. |
La empresa alemana Adam Opel Aktiengesellschaft
(AG)
exportó el Opel GT al mercado estadounidense. Buick Motor
Division, de General Motors Corporation (GMC) fue la encargada de su comercialización a
partir del año 1969. Una vieja publicidad es el documento de época
de la sección “Publicidad Extranjera”.
Publicidad publicada en la revista Esquire en el año 1969.
El miércoles 7 de agosto de 1963,
la empresa Ford Motor Argentina inició la comercialización del Ford
Falcon. Modelo que se producía en el Centro Industrial de General
Pacheco, de la provincia de Buenos Aires.
Sostengo
desde hace años que la exhibición de motocicletas antiguas llama la
atención del público visitante a una muestra. En el 13º Salón de
Automóviles y Motos Clásicas, organizado por el Autoclub Berazategui,
se pudieron ver varias unidades del pasado.
Société Anonyme (S.A.) Automobiles Citroën presentó en el año 1968 el Citroën Méhari. Un
modelo con una carrocería de ABS (Acrylonitrile
Butadiene Styrene, acrilonitrilo butadieno estireno) Cycolac.
La idea fue construir un modelo todo terreno, pero sin doble tracción.
Recién en el año 1979 se presentó el Citroën Méhari 4x4. El
desarrollo original del modelo fue de la empresa Société
d'Exploitation et d'Application des Brevets (SEAB). El nombre es un por un dromedario doméstico del norte de África. El cual se
caracteriza por ser un animal ligero de peso y veloz. Un dato: se
ofrecía una versión de solo dos plazas. La cual
permitía recuperar el 17,60 % del TVA (Taxe
sur la Valeur Ajoutée) que era el equivalente francés del IVA (Impuesto al Valor
Agregado). Por eso el nombre del modelo es Méhari 2+2. El motor M28
era el mismo que montaron el Citroën 2 CV 6, el Citroën Dyane y
el Citroën Méhari 4x4.
La primera vez que vi en persona
a un King Midget Model 3 fue en el stand del CASYM (Club Argentino
Scooters y Microcoupés), en
AutoClásica 2025. Este año me lo volví a encontrar en el 13º Salón de
Automóviles y Motos Clásicas de Berazategui.
Antes que la automotriz Renault
Argentina S.A. (RASA) presentara el
utilitario Renault Trafic, en el año 1986, se fabricaron modelos
del tipo van en nuestro país. Claro que sin la masividad del
modelo de origen francés.
Hace al menos tres años que
tenía la intención de visitar el Salón del Automóvil y Motos Clásicas
organizado por el Autoclub Berazategui, que cuenta con el auspicio de la
Municipalidad de Berazategui. La muestra se realiza en el Centro
Municipal de Actividades Roberto De Vicenzo ubicado en la Calle 148 y
Calle 18 de Berazategui, provincia de Buenos Aires.
Llegamos al octavo mes de la
Temporada 2026 de Archivo de autos, y como pasa a principio del
mes, llega la “Trivia del Mes” con las siguientes preguntas:
1-
¿Qué marca tuvo este
vehículo?
2-
¿En qué año se lo comenzó a
fabricar?
3-
¿Cuál era el nombre del modelo?
4-
¿Qué motor tenía?
5-
¿En qué país se lo produjo?
6-
¿Durante qué época se lo fabricó?
No será difícil dar con todas
las respuestas, en especial, si se hace una pequeña investigación.
El meollo de las incógnitas mensuales. Como es costumbre tienen todo
el mes para responder. El último día es el lunes 31 de agosto a las 12
horas. Las respuestas las envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Las respuestas correctas de la “Trivia
del Mes” de julio son las siguientes:
1-
La marca, Jowett
2-
El país, Gran Bretaña
3-
La empresa, Stabilimenti Farina
4-
El año, 1950
5-
El diseñador, Giovanni Michelotti
6-
El país, Italia
Nadie logró responder correctamente a las seis incógnitas mensuales.
Regresó “La Preguntita del
Domingo” a Archivo de autos, luego de las Vacaciones de
Invierno. La primera pregunta del mes de agosto es la siguiente:
¿Qué marca tuvo este
automóvil?
Algunos participantes tendrán la respuesta.
En cambio, otros deberán investigar un poco para encontrar la solución.
Todos tienen tiempo hasta el viernes 7 de agosto a las 20 horas. La
respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos