El sedán de cuatro puertas Fiat
1500 Gran Clase fue presentado por Fiat Concórd en el mes de
septiembre de 1963. En el mes de noviembre de 1964 se lanzó la rural
Fiat 1500 Familiar. En esta breve nota de la sección “Auto
Argentino”, los lectores, conocerán la presentación.
La industria del accesorio
en Argentina tuvo un gran desarrollo, en paralelo a como crecía
la industria automotriz nacional. En parte para suplir el equipamiento
de los modelos producidos localmente. Pero también para comercializar
accesorios que no eran un opcional de fábrica. Hoy veremos ventanillas
corredizas para vehículos utilitarios.
Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1963.
Vuelve “La Preguntita del Domingo”
con opciones (números) para responder.
La pregunta es la siguiente:
¿Qué marca y modelo tuvo este automóvil?
1-
Alpine Renault V6
2-
Chevrolet Monza
3-
Mitsubishi Sapporo
4-
Opel Monza
5-
Renault Fuego
6-
Toyota Celica
7-
Ninguna de las opciones
Para muchos participantes no será
problema responder con el número correcto. Si hay, dudas, o no se sabe
qué auto es, habrá que investigar un poco. Tienen tiempo para dar su
respuesta hasta el viernes 11 de septiembre a las 20 horas. La respuesta
la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
El rally es una categoría de
competición que ha generado muchos modelos a escala. Hoy vemos el Saab
96 del binomio Erik
Carlsson-Gunnar Palm
que ganó el Rally de Montecarlo del año 1963. Otra miniatura que
pertenece a la colección de Horacio Baldi.
La respuesta correcta era mencionar
que el año de fabricación, del auto deportivo, era 1956. Nadie respondió
la incógnita de esta semana que concluye.
Saab Sonett Super Sport, o Saab 94, del año 1956.
La empresa británica British Leyland
Motors Corporation Ltd. (BLMC) exportó a Estados Unidos el MG
Midget 1500 a partir del año 1975. Fue la cuarta generación
de este modelo que se comenzó a fabricar en el año 1961. La vieja
publicidad, de la sección “Publicidad Extranjera” es del año 1978.
Publicidad publicada en la revista Newsweek en el año 1980.
Durante las décadas del veinte y
treinta, del siglo pasado, se construyeron varios modelos de automóviles
con carrocerías aerodinámicas. En algunos casos no pasaron de ser estudios
de diseño. Hoy conoceremos al Crossley Burney Streamiline del cual se fabricaron muy pocas unidades entre
1933 y 1935.
Crossley Burney Streamline del año 1934.
La automotriz británica Jaguar Cars
presentó el Jaguar E-Type, el miércoles 15 de marzo de 1961, en el Salón
del Automóvil de Ginebra, Suiza. Entre los años 1961 y 1968
se fabricó lo que se conoce como Serie 1. La primera versión tenía un
motor de seis cilindros de 3,8 litros de cilindrada. Pero a partir
del año 1965 se incrementó a 4,2 litros. Motor que corresponde a
este modelo de la ficha técnica, que es del año 1966. La
alimentación era mediante tres carburadores S.U.
(Skinners-Union) HD8. La distribución era por dos árboles
de levas los cuales eran accionados por cadenas. Tanto el chasis
como la carrocería eran de acero. Técnicamente era un modelo FHC (Fixed Head Coupé,
cupé de techo fijo). De ahí
que figure en el nombre del modelo la palabra “Hardtop”.
El Mini, ya sea con las
marcas británicas Austin o Morris, llamó la atención de algunos preparadores
deportivos. Justamente la empresa Cooper Car Company fue una de las
que hizo el conocido Mini-Cooper S.
El noveno mes del año 2026
nos trae las siguientes incógnitas a la “Trivia del Mes”:
1-
¿Qué marca tuvo este
viejo auto?
2-
¿Cuál era el modelo?
3-
¿En qué año se lo
fabricó?
4-
¿Cuál era la empresa que lo produjo?
5-
¿En qué país se lo
construyó?
Seguramente habrá participantes que
tendrán todas las respuestas. En cambio, otros deberán investigar
para encontrar todas las soluciones. Como siempre tienen todo el mes
para responder. El último día para dar sus respuestas es el miércoles
30 de septiembre a las 12 horas. Las respuestas las envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Las respuestas de la “Trivia
del Mes” de agosto son las siguientes:
1-
La marca, Peugeot
2-
El año, 1941
3-
El nombre, VLV
4-
El motor, eléctrico
5-
El país, Francia
6-
La época, durante la Segunda Guerra Mundial
Ningún participante logró dar todas
las respuestas.
El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas
del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información
publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas,
publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un
breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada
una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas
publicadas.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
La empresa Chrysler Fevre
Argentina, en el mes de mayo de 1977, presentó a la prensa especializada
el Dodge 1500 GT 100. La presentación se realizó en el Hotel Sheraton
de la ciudad de Buenos Aires. Un viejo recorte nos aporta un
documento de época para la sección “Auto Argentino”.
La empresa Saab-Scania Argentina
S.A. comenzó a fabricar camiones en el año 1976. Pero la presencia
de la marca de camiones Scania-Vabis se remontan a mediados de la década
del cincuenta del siglo pasado. Esta nota de la sección “Un Poco de Historia”
les contará a los lectores parte de su historia en Argentina.
La quinta, y última,
pregunta semanal del mes de agosto es la siguiente:
¿En qué año se
fabricó el auto deportivo de la foto?
Para algunos participantes
será fácil responder solo con el año, sin mencionar marca y
modelo. Simple y sencillo solo el año en que se fabricó ese modelo
de automóvil deportivo. Por supuesto que, si no se conoce la información,
habrá que ponerse a investigar. Todos tienen tiempo de responder hasta
el viernes 4 de septiembre a las 20 horas. La respuesta la envían a este
email: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
El automodelismo (autos
slot) tomó un gran auge en Argentina a mediados de los años sesenta.
Se abrieron, e inauguraron, muchos clubes donde se realizaban competencias
de autos slot (Scalextric). El Egle
Club de Castelar tenía una nueva sede para finales del año 1966.
La respuesta correcta era responder
que el automóvil de la imagen tenía 3 puertas. El ganador de esta semana
fue: Graham Carl Arnold.
Kaiser Traveler Sedan de 3 puertas del año 1949.
La publicidad de este
viernes, de la sección “Publicidad de Argentina”, no solo es institucional
de la marca Fiat en el mercado argentino, sino que también es curiosa.
Ya que para el año 1982 era parte de SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica).
Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1982.
La empresa sueca Svenska
Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) se creó para fabricar
aviones en el año 1937. Recién en el año 1945 se arma una división
para fabricar automóviles. El prototipo, el SAAB 92, estuvo listo
en el año 1947.
La empresa Saab-Scania Argentina
S.A. en el año 1982 presentó el Programa Scania donde estaba
el camión Scania T 112, que era la evolución del Scania L-111 presentado
en el año 1976. El T 112 tuvo variantes de eje simple, y doble
eje como vemos en esta ficha técnica. Se ofrecía con dos
versiones de cabina, la normal CT 13 y dormitorio CT 19. El motor
turbodiésel DS11 15 con una potencia de 305 CV DIN, o 224 kW a 2.000
revoluciones por minuto era opcional. Algunos de los opcionales eran
equipo de aire acondicionado integral, asiento con suspensión para
el acompañante (cabina CT 19). El color de la cabina era rojo
páprika Scania y el chasis de color gris.
La empresa brasileña Amazonas
Motos Especiais Ltda. (AME) fabricó la
motocicleta Amazonas AME 1600 entre los años 1979 y 1988. La idea
de fabricarla nació en el año 1976 luego del cierre de importaciones
de motos en Brasil.
La empresa argentina Construcciones
Metalúrgicas Zanello S.A. además de tractores fabricó chasis para colectivos
y ómnibus de media distancia. En esta nota, de la sección “Camión
Argentino”, los lectores podrán conocer algunos de los modelos
fabricados en el año 1990.
La marca Kelube está
presente en el mercado argentino desde hace décadas. La vieja
publicidad, que verán los lectores de Archivo de autos, en la
sección dominical “Accesorios y Algo Más”, es del año 1962.
Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1962.
La cuarta incógnita de “La
Preguntita del Domingo”, del mes de agosto trae una curiosa
pregunta:
¿Cuántas puertas tenía el
modelo de la imagen?
La pregunta es sencilla,
responder por la cantidad de puertas que traía ese automóvil. No mencionar
marca, ni modelo. Seguramente algunos participantes tendrán ese número
para responder. Otros en cambio se tendrán que poner a investigar un
poco. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 28 de agosto a
las 20 horas. Las respuestas las envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
La nota sabatina, del “Garaje
Miniatura”, aúna los “autitos de colección” con una serie
televisiva, “El Avispón Verde” (The Green Hornet),
que muchos lectores habrán visto en los años sesenta del siglo pasado.
La pieza es de la marca estadounidense Johnny Lightning.
La respuesta correcta era responder
que el automóvil de la fotografía era un Simca 1501. El ganador de esta
semana que finaliza fue: Juan
Carlos Bono.
Simca 1501 del año 1966.
Volkswagen Argentina
S.A. en el mes de abril de 1980 presentó los modelos
de utilitarios, de la marca Volkswagen, que importó desde Brasil.
La idea de comercializar esos vehículos brasileños ya se había anunciado
en octubre de 1979.
Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1981.
El Lancia Lambda fue un
automóvil italiano revolucionario cuando se lo presentó en el año 1922.
El modelo fue evolucionando con el correr de los años. En el año 1928
se comenzó a fabricar la octava serie, la transparencia, nos muestra
cómo era ese modelo.
La automotriz británica Jaguar Cars
presentó en el año 1961 un nuevo modelo, el Jaguar Mark X (también
conocido como Mark Ten). El frente de este automóvil se
usó por varias décadas como una identificación de la marca. A
partir del mes de octubre de 1966, y luego de la presentación en el Salón
del Automóvil de Londres (London Motor Show), se lo pasó a denominar Jaguar 420G. Modelo que tenía una carrocería
autoportante, y que se fabricó entre los años 1961 y 1970. Desde el
año 1964 comenzó a usar el motor de 4,2 litros. Antes la
motorización era de 3,8 litros de cilindrada. La alimentación del motor
era por medio tres carburadores S.U.
(Skinners-Union) con cebador automático. La distribución era
por dos árboles de levas a la cabeza accionados por cadenas.
Hace pocos días, los lectores
de Archivo de autos, vieron otra fotografía familiar de El
Ranquita en las playas de Mar de Ajó en el verano del año 1964.
De las mismas vacaciones, ahora, verán una imagen tomada desde atrás.
Otra foto con varios recuerdos de mi infancia.
La ley 21.932, llamada de Reconversión
Automotriz, permitió a las automotrices argentinas importar modelos,
que más tarde, fabricaron localmente. En esta nota veremos los cinco
casos que se dieron por la apertura de la importación de vehículos
desde finales del mes de enero de 1979.
La industria automotriz
argentina usó, de fábrica, los filtros de aceite Purolator. En esta nota
dominical, de la sección “Accesorios y Algo Más”, los
lectores podrán conocer tres publicidades de modelos de autos
compactos, de origen estadounidense, que usaron los filtros de
papel de la mencionada marca.
La tercera incógnita semanal,
del mes de agosto, es la siguiente:
¿Qué modelo y marca tuvo el
auto de la foto?
Seguramente algunos participantes tendrán
rápidamente la respuesta. Otros en cambios dudarán, o tendrán que
ponerse a investigar. Lo cual es la esencia de estas preguntas
que se publican semana tras semanas desde el año 2012. Tienen tiempo
de responder hasta el viernes 21 de agosto a las 20 horas. La respuesta
la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Las dos piezas #71 que
conservé desde mi infancia con un camión cisterna Austin y una
camioneta Jeep Gladiator. Ambos modelos son de dos etapas
diferente de cuando era chico en los años sesenta del siglo pasado.
