La respuesta correcta era mencionar que el país,
donde se fabricó, bajo licencia, el automóvil de la foto era Argentina.
El ganador de esta semana fuer Juan
Carlos Bono.

Extracto de una publicidad publicada en la revista Visión en el año 1964.
La respuesta correcta era mencionar que el país,
donde se fabricó, bajo licencia, el automóvil de la foto era Argentina.
El ganador de esta semana fuer Juan
Carlos Bono.

Extracto de una publicidad publicada en la revista Visión en el año 1964.
El camión mediano Ford F-600 se
comenzó a fabricar en el año 1962. Tuvo cambios de líneas a lo
largo de las décadas, que lo fabricó Ford Motor Argentina. En este caso
vemos la generación que se presentó en el año 1974 y se mantuvo hasta
el año 1983. El dato es que en
1974 se presentó el Ford F-6000 en paralelo con la casa matriz.
Pero la versión naftera, con el motor V8 CID (Cubic Inch
Displasament, desplazamiento en pulgadas cúbicas) 292 se llamó
F-600 como vemos en esta ficha técnica. El equipamiento adicional
(según
folleto de julio de 1980) era la tapa
cromada del tanque de combustible, lavaparabrisas, bocinas duales eléctricas,
espejos retrovisores externos pintados. Los opcionales eran el paragolpes
delantero, parrilla de radiador y aros de faros cromados, radio con antena,
calefactor y desempañador, cinturones de seguridad, eje trasero de alta y baja,
encendedor de cigarrillos, parabrisas de cristal laminado, espejos retrovisores
externos panorámicos y articulados y segundo tanque de combustible.
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La foto es a modo ilustrativo. Las
ruedas artilleras era un opcional del Ford F-7000. |
La respuesta correcta era el número “1” la Ferrari BB 512. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono.
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| Ferrari BB 512 del año 1979. |
Fèvre y Basset Ltda. y Chrysler
Argentina usaron las marcas De Soto, Dodge y Fargo
para los camiones que se produjeron en la planta de San Justo, en
la provincia de Buenos Aires. Lo mismo sucedió con las camionetas.
En el mes de abril de 1961 se presentó una nueva línea de camionetas y
camiones.
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| Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1962. |
La empresa Société des
Automobiles André Citroën presentó el Citroën Type A torpedo el miércoles
4 de junio de 1919 en los Campos Elíseos (Champs-Élysées). Fue el primer
modelo de la marca francesa.
Ford Motor Argentina en el mes de octubre de 1987 presentó una nueva gama de
camionetas. Entre las cuales estaba la Ford F-150 4x4. El chasis fue
modificado para albergar la tracción delantera, la suspensión Twin-I-Beam,
la dirección hidráulica y el diferencial trasero autoblocante. Tanto
el diferencial delantero y el trasero eran de la marca Dana 44. La
palanca de la caja de transferencia estaba ubicada en el piso. Mientras que la
palanca de cambios estaba ubicada en la columna de dirección. Las
posiciones de la palanca de transferencia era 2H (tracción
en dos ruedas), 4H (tracción
en cuatro ruedas en velocidad normal), N (neutro
para ser remolcado) y 4L (tracción
en las cuatro ruedas en baja). El equipamiento estaba integrado por
el equipo de aire acondicionado, equipo de audio con radio y pasacasete
con autoreverse, cinturones de seguridad inerciales para dos pasajeros y
asiento enterizo del tipo Pullmaflex.
La automotriz Renault Argentina
S.A. (RASA) el
lunes 1 de junio de 1987 comenzó a fabricar el Renault 9 TSE en
la planta de Santa Isabel de la provincia de Córdoba.
La respuesta correcta era responder que el tablero de la foto era de un Ford GT 40: los ganadores de esta semana fueron: Graham Carl Arnold y Juan Carlos Bono.
El diseñador Luis Varela colaboró con la revista Automundo por unos años, era el encargado de realizar proyectos sobre diferentes autos de la época. En algunos casos del TC (Turismo Carretera) sus proyectos fueron llevados a la práctica. Hoy veremos un proyecto para un Renault Gordini.
La publicidad es un
documento que la automotriz IKA
(Industrias Kaiser
Argentina SA)
fabricó el Rambler Ambassador 990 desde el año 1963. Algo que
muchos fierreros argentinos desconocen.

Publicidad publicada en la revista Selecciones del Reader's Digest del año 1963.
La nota sabatina del “Garaje
Miniatura” es algo diferente a las que se publican en esta sección,
dedicada a los autos a escala. Ya que los lectores podrán conocer
los planos para construir una Ferrari 330/P3 del año 1966.
La respuesta correcta era responder que el aparato que estaba montado, en el frente del auto, era un gasógeno. Los ganadores de esta semana fueron: Juan Carlos Bono y Graham Carl Arnold.
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| Gasógeno montado en el frente de un Volvo PV56. |
Autosport Brasil
SRL fue el importador de los automóviles brasileños de la marca Puma.
En esta ficha técnica veremos los datos correspondientes al Puma GTE,
es decir la versión cupé. Ya que se importó el Puma GTS, la
versión convertible. Al igual que muchos autos fuera de serie, construidos
en Brasil, el motor era de origen Volkswagen de cuatro cilindros bóxer
y refrigerado por aire. La alimentación era mediante dos carburadores Solex/Brosol
H 40 EIS. El distribuidor era de la marca Bosch VJR 4 BR 25 y las bujías,
también de la misma marca alemana, W 225 TI. Pero también podía contar
con bujías NGK B7H. La carrocería era de PRFV (Plástico
Reforzado con Fibra de Vidrio). La empresa que producía el Puma GTE tenía la
siguiente razón social: Puma Indústria de Veículos S.A. con sede en San
Pablo, Brasil.
Zanella Hnos. y
Cía. S.A. además de ciclomotores, motocicletas y moto
vehículos de tres ruedas fabricó karts. En la nota, de la sección “Auto
Argentino”, conoceremos el Z-Kart que se produjo en el año 1961.
La marca checoslovaca Tatra
se comenzó a usar en el año 1923. Tanto automóviles como camiones
usaron la marca desde ese año. Pero antes la marca fue Nesselsdorf. En la siguiente nota podrán
conocer el autobús Tatra 13 del año 1927.
Ford Motor Argentina presentó el lunes 31 de julio de 1978 el Ford Fairlane
Elite una versión más lujosa que tenía tapizado de cuero natural
de color habano. El motor V8-292 (número por
las pulgadas cúbicas) era opcional. Tanto para el Fairlane
LTD como el Fairlane Elite. La lista de opcionales tenía el equipo
de aire acondicionado integral, cristales tonalizados, ventilación forzada, asientos
delanteros reclinables, antena con comando eléctrico, tazas de ruedas de rayos,
suspensión para servicio pesado y diferencial de deslizamiento autocontrolado.
El equipamiento estándar tenía el espejo retrovisor con control remoto,
luces balizas, parlantes traseros y cinturones de seguridad entre otros accesorios
de fábrica.
Una “Memoria y Balance General”
de Fiat Concórd del ejercicio cerrado el lunes 31 de diciembre de
1973 nos muestra, en su tapa, una fotografía de un Fiat 125 exportado.
La respuesta correcta era mencionar
que el tablero, de la fotografía, era del Fiat Dino Spider. No
hubo ganadores esta semana que finaliza.
La marca japonesa Toyota tuvo
como importador, y distribuidor exclusivo, a Grandío y López
S.A. El Toyota Celica fue el modelo de automóvil más vendido y
el que tuvo más publicidades. La pieza gráfica que veremos apuntaba al
futuro de la marca en el año 1981.
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| Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1981. |
La ficción cinematográfica
se ha encargado de reflejar las competencias de automóviles. La película "Grand Prix" dirigida por John Frankenheimer es un
ejemplo. La fotografía de la sección “Postales del Ayer”
es una escena del filme estrenado en el año 1966.