Automéride 16 junio 1903 - La fundación de Ford Motor Company

La empresa estadounidense Ford Motor Company se fundó el martes 16 de junio de 1903. Fueron 11 personas las que se asociaron con Henry Ford. De esta forma se creó la automotriz que lleva 121 años de actividad.

 

Los 120 años de Ford en AutoClásica, segunda parte

Hace varios días atrás, los lectores de Archivo de autos, pudieron ver una de las islas, ubicada en el cantero central del Hipódromo de San Isidro, de los modelos de la marca estadounidense Ford. En ese sitio de AutoClásica 2023, se celebraron los 120 años de la creación de la marca. Ahora, en este segundo video, se pueden ver modelos posteriores al año 1903.

En el siguiente enlace, del canal de YouTube de Archivo de autos, podrás ver la primera parte de los 120 años de la marca Ford en AutoClásica 2023: https://youtu.be/7xdEFFfejAU 

Les dejo a los lectores las notas sobre los aniversarios y la premiación completa de AutoClásica 2023: 

Aniversarios: https://archivodeautos.blogspot.com/2023/10/aniversarios-en-la-vigesima-edicion-de.html

Premiación: https://archivodeautos.blogspot.com/2023/10/la-premiacion-completa-de-la-vigesima.html

 

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Mauricio Uldane

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Aniversario 12º / 2011-2023

 

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El Ford A en versión de la URSS

El lunes 1 de diciembre de 2014 publiqué una nota sobre el GAZ AA que fue la versión rusa del Ford A. Se fabricó bajo licencia en la URSS (Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas) y la nota fue la respuesta a la Trivia del mes de noviembre de 2014. La nota completa en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/12/el-ford-ruso.html

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos 

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Cuando apareció el Ford A

El jueves 23 de octubre de 2014 publiqué una nota contando parte de la historia inicial del Ford A en Estados Unidos en el año 1927, cuando se dejó de fabricar el mítico Ford T. En este enlace encuentran la nota:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/10/linford-o-ford-a.html

Mauricio Uldane

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El Ford A de Buehrig

Los visitantes a Autoclásica 2016 tuvieron la oportunidad de ver una cupé Ford A rara. La misma llevaba la firma de Gordon Buehrig, el famoso diseñador de la empresa Duesenberg y luego de la Auburn. Pero ese automóvil es una réplica artesanal realizada en Argentina.

Ford A réplica del diseñado por Gordon Buehrig en Autoclásica 2015.

El Ford A ruso

El GAZ AA o Gorki a secas que se fabricó en la URSS (Unión Repúblicas Socialistas Soviéticas) entre los años 1930 y 1939 se lo llamó de esa forma por ser el lugar de fabricación y el auto similar era el Ford A de Estados Unidos. Nadie respondió a las incógnitas de la trivia del mes de noviembre.

GAZ AA o Gorki fabricado en la URSS bajo licencia de Ford Motor Company.

Un acuerdo con la Ford Motor Company de Estados Unidos posibilitó que se fabricara en la URSS el Ford A desde del año 1930. La planta fue armada por la Ford con el objetivo de vender sus autos bajo licencia. La idea del gobierno ruso era motorizar la población y tanto fue así que en el año 1933 se comenzó a fabricar en la URSS el camión Ford AA.

Lógicamente la marca Ford no se usó. Recordemos que la URSS era una nación comunista enfrentada políticamente al capitalismo de Estados Unidos. Pero como sostengo desde hace años: la política nada tiene que ver con las empresas poderosas y multinacionales. Ellos hacen su propia política que además es económica.

Así que ahora todos los seguidores de Archivo de autos saben que el Ford A tuvo su versión rusa e incluso se lo fabricó más años que en su propio país de origen donde se lo dejó de fabricar en el año 1932.

La fotografía del Gorki o GAZ AA la saqué de la revista Su Auto número 56 del mes de diciembre del año 1984. A veces es interesante guardar viejas revistas uno revisándolas décadas más tarde descubre o aprende algo que lo había pasado por alto.

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

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Linford o Ford A

Ford Motor Company presenta el Ford A en diciembre de 1927, pero en realidad no se lo comercializó hasta enero de 1928, cuando se lo presenta en forma oficial en el Madison Square Garden de Nueva York en Estados Unidos.

Ford A del año 1928.

Aparece el Ford A

Un 21 de octubre de 1927 sale de la planta de Detroit, de la Ford Motor Company, el primer Ford A. El auto que vino a reemplazar al mítico Ford T y sería el auto de transición de la empresa estadounidense.

Ford A sobre un camión de transporte..

Autodata

El cierre de las plantas de Ford

Henry Ford anunciaba el 31 de mayo de 1927 que cerraba todas sus plantas en los Estados Unidos. Esto obedecía a que necesitaba actualizar las líneas de montaje para producir un nuevo el modelo de automóvil.

Una de las planta de Ford Motor Company. La foto es una gentileza de http://comunidad.patiotuerca.com/profiles/blogs/historia-asi-se-fabricaba-el

Autodata

Sale a la venta el Ford A

Un día como hoy, de hace 85 años, llegaba a los concesionarios de Ford Motor Company el nuevo modelo llamado Ford A. Así comenzaba su comercialización en los Estados Unidos. Este auto había salido de Detroit el 21 de octubre de 1927 y ahora llegaba a sus puntos de comercialización.

Foto de un suplemento especial del diario Clarín del 29 de septiembre de 1978.

Autodata

Los primeros 85 años del Ford A

Hace 85 años salía de la planta de Detroit el primer Ford A. Un día como hoy, 21 de octubre de 1927, asomaba en la fábrica Ford Motor Company la primera unidad fabricada del modelo A. Un auto que haría historia en Argentina, país que tiene el privilegio de ser el lugar, fuera de los Estados Unidos, que tiene el mayor número de unidades Ford A producidos.

El primer Ford A.

El Ford A 1929

Curiosa historia. Yo estacionaba mi falquiton a la vuelta de mi casa. Vivíamos en un departamento antiguo, amplio, tipo casa, sobre Riobamba, en la misma manzana del hotel Bauen. El garaje está sobre Sarmiento. Muchos años entrando y saliendo. Siempre vi una masa oscura en un rincón lejano de la planta baja. Un día le pregunté al encargado, me alcanzó una linterna y me dijo... vaya y vea. 

Vi. Asombrado. Un Ford A 1929, lleno de esa pelusa grasienta que vuela en los garajes y que protege de la corrosión a cualquier chapa. El tapizado, incluido el techo, estaba destruido. Lo demás, muy bien. Ojo de buen cubero, me di cuenta rápidamente que ese auto no había sido reciclado ni reparado, ni repintado... Todavía conservaba su pintura original, incluso los filetes naranja que un tipito, en la Ford, le pintaba a mano, perfectos, a pincelito.

Ford A 1929 descansando en San Marcos Sierras.