Automéride 2 septiembre 1960 - La unidad 1.000 del Di Tella 1500

La empresa SIAM (Sociedad Industrial Americana de Maquinarias) Di Tella Automotores S.A., el viernes 2 de septiembre de 1960, produjo la unidad 1.000 del Di Tella 1500, en la planta de la localidad de Monte Chingolo, provincia de Buenos Aires.

 

ZF y las cajas de cambios que se fabricaron en Argentina

La industria automotriz argentina tuvo cajas de cambio ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) que se fabricaron bajo licencia. En un principio la licencia la obtuvo la empresa IKA (Industrias Kaiser Argentina SA). Luego también, tuvo la licencia, Borgward Argentina. En esta nota podrán conocer que modelos tuvieron cajas de cambios ZF.

 

Automéride 2 abril 1960 - Primera unidad fabricada del Di Tella 1500

El sábado 2 de abril de 1960 salió de la planta de montaje, de la empresa SIAM Di Tella Automotores S.A., la primera unidad fabricada del Di Tella 1500. Modelo que se produjo bajo licencia de la empresa británica BMC (British Motor Corporation). La planta de fabricación estaba ubicada en la localidad de Monte Chingolo, en la provincia de Buenos Aires. 

Rambler Ambassador y los modelos que se fabricaron en Argentina

IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) obtuvo la licencia para producir, en Argentina, los modelos de la marca estadounidense Rambler. El acuerdo lo cerró con la automotriz American Motors Corporation (AMC). De esa forma, a partir del año 1962 comenzó el armado de las unidades. 

Prestolite y su línea de artículos eléctricos para el automóvil

La industria automotriz argentina, en la década del sesenta del siglo pasado, tuvo un gran desarrollo. Las filiales de las automotrices extranjeras, al nacionalizar sus autopartes, necesitaron de proveedores locales. La vieja publicidad es una especie de catálogo de productos eléctricos de la marca Prestolite.

 

Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1964.

Innocenti Mini Cooper fabricado en Italia en el año 1966

La empresa italiana Innocenti Società Generale per l’Industria Metallurgica e Meccanica fabricó, bajo licencia de BMC (British Motor Corporation), el Mini Cooper en el año 1966. La producción de modelos británicos comenzó en el año 1960 con el Austin A40. 

Amortiguador Fric-Rot-Gabriel AjustOmatic regulable de 1965

¿Alguno de los lectores de Archivo de autos conoció los amortiguadores regulables AjustOmatic, de la marca Fric-Rot-Gabriel? Así arrancamos, con una pregunta. Ya que la empresa argentina Ruata y Cía. S.A.I.C. (Sociedad Anónima Industrial y Comercial) lo fabricaba bajo licencia para el mercado argentino. 

Publicidad tomada de la revista Automundo del año 1965.

Frenos Midland fabricados por TENSA en el año 1965

La empresa argentina TENSA (Talleres Electrometalúrgicos Norte Sociedad Anónima) fue la licenciataria de Midland-Ross Corporation para fabricar frenos de potencia. Fue proveedor de la industria automotriz argentina. 

Publicidad tomada de la revista Automundo del año 1965.

El Lada Laika estaba basado en el Fiat 124 y no en el Fiat 125

La apertura de la importación de vehículos, a finales del año 1990, permitió el ingreso de la marca rusa Lada. Uno de los modelos que llegó a nuestro país fue el Lada Laika, en realidad era un VAZ 2105/2107. 

Faros Cibié fabricados bajo licencia en Argentina en 1962

Hemos visto, en esta sección “Accesorios y Algo Más”, muchos accesorios, y alguna que otra autoparte, que se fabricaron en Argentina bajo licencia. Tal el caso de esta vieja publicidad de faros Cibié, producidos bajo licencia en Argentina en el año 1962.

 

Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1962.

Autorradios Autovox para automóviles, camionetas y camiones de 1962

Las autorradios italianas, de la marca Autovox, se importaron al mercado argentino a principio de la década del sesenta del siglo pasado. El represente local, Ricardo P. Haas S.A. comercializó modelos para automóviles, camionetas y camiones. Tal como se puede apreciar en la vieja publicidad, que ilustra la siguiente nota. 

Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1962.

Isard Kombi T 700, una pequeña rural de Isard Argentina del año 1962

La empresa Isard Argentina S.A., en el año 1960, comenzó a fabricar el sedán de dos puertas Isard Royal T 700. A mediados del año 1962 se le sumó la rural Isard Kombi 700, justamente es el modelo que veremos en esta nota de la sección “Auto Argentino”.

 

Renault Dauphine y viejas publicidades de los años 1961 y 1962

La empresa IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) realizó campañas publicitarias, en medios gráficos de Argentina, del Renault Dauphine. Modelo que fabricó en la planta de Santa Isabel, en la provincia de Córdoba, bajo licencia de la Régie Nationale des Usines Renault. La producción local comenzó en el mes de julio del año 1960. Las publicidades de este video son de los años 1961 y 1962.

 

Les dejo los enlaces de tres notas publicadas en Archivo de autos con publicidades de los años 1961 y 1962:

1961: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/11/ika-y-su-primer-renault.html

1962: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/09/el-primer-renault-argentino.html

https://archivodeautos.blogspot.com/2022/12/renault-dauphine-fabricado-por-ika-en.html

¿Te gustó este video? Podés convidarme un cafecito: https://cafecito.app/archivodeautos

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

https://archivodeautos.blogspot.com

 

Aniversario 11º / 2011-2022

 

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Renault Dauphine fabricado por IKA en el año 1962

La automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) comenzó a fabricar el Renault Dauphine a mediados del año 1960. Desde ese momento se realizó una campaña publicitaria con dibujos. Justamente la vieja publicidad que vemos es parte de esa campaña, que corresponde al año 1962.

 

Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1962.

RYCSA Mitzi B40 1956

La empresa argentina RYCSA (Rosati y Cristófaro Industrias Metalúrgicas S.A.M.I) fabricó el micro auto Mitzi B40, en la planta de IMEMA en la localidad de Caseros en la provincia de Buenos Aires. Este pequeño automóvil era una licencia de SIATA (Società Italiana Auto Trasformazioni Automobilistiche) del modelo Mitzi B40 italiano. El cual se fabricó entre los años 1954 y 1956. Muchos fierreros confunden al Mitzi B40 con el Vespa 400. Solo se parecen y el segundo es más chico de tamaño. El asiento delantero tenía capacidad para tres personas. En la parte trasera se ubicaba un asiento de emergencia de tamaño pequeño. La mitad del techo era de lona plegable. El motor de cuatro tiempos, y dos cilindros verticales, era refrigerado por aire y tenía una inclinación de 20 grados. En ciudad podía, en directa, circular a 25 kilómetros por hora. El consumo de combustible era de 4 litros para recorrer 100 kilómetros. La comercialización estuvo a cargo de la empresa Cantieri S.A. y el precio de venta fue de 60.000 pesos moneda nacional. Un dato interesante: la planta de IMEMA fue donde se fabricaron los primeros automóviles de la marca Fiat en Argentina.

 

Información adicional

 

Les dejo dos notas sobre los modelos que fabricó la empresa argentina RYCSA en la década del cincuenta del siglo pasado:

 

Mitzi B40: https://archivodeautos.blogspot.com/2018/08/mitzi-de-imema.html

 

Gilda y Gauchito: https://archivodeautos.blogspot.com/2020/05/gilda-y-gauchito-dos-autos-argentinos.html

 

Autovox, una marca italiana de autorradios importadas a Argentina

La marca italiana Autovox tuvo presencia en el mercado argentino en los años sesenta. Fueron autorradios importadas desde Italia para ser montadas en automóviles, camionetas y camiones de producción argentina.

 

Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1962.

Renault Dauphine 1962

La automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) cerró un acuerdo comercial con la empresa francesa Régie Nationale des Usines Renault para la fabricación, bajo licencia, del Renault Dauphine. Ese trato se firmó en el año 1959 y en julio de 1960 comenzó la producción del Dauphine en la planta de Santa Isabel, en la provincia de Córdoba. El Dauphine era un automóvil utilitario y fue el primer auto de muchos argentinos. El sistema eléctrico de 6 volts con una batería de 75/90 amperes por hora. El tanque de combustible tenía una capacidad de 32 litros. La aceleración, de 0 a 100 kilómetros hora, era de 61 segundos. El consumo en ciudad era 11,2 kilómetros por litro. Mientras que, en ruta, a 80 kilómetros por hora, era de 13,4 kilómetros por litro. A 90-95 kilómetros por hora el consumo era de 12,1 kilómetros por litro.

 

Información adicional

 

Les dejo a los lectores de Archivo de autos las fichas técnicas de dos modelos del Renault Gordini, que se presentó en el año 1963:

 

Renault Gordini 1963: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/01/renault-gordini-1963.html

 

Renault Gordini 1093 1965: https://archivodeautos.blogspot.com/2015/10/renault-gordini-1093-1965.html

 

De Carlo 700 1960-1965

La empresa argentina Metalmecánica S.A.C.I. (Sociedad Anónima Comercial e Industrial) fabricó el De Carlo 700, bajo licencia de BMW (Bayerische Motoren Werke). El modelo original, en Alemania, era el BMW 700 Glamour. La presentación se realizó en junio de 1960 y su producción finalizó, en el año 1965, con el cierre de la empresa. Tuvo una destacada participación en las competencias deportivas de Argentina. El motor de cuatro tiempos, y dos cilindros opuestos horizontalmente, estaba refrigerado por aire por una turbina centrífuga. El embrague era del tipo monodisco seco con accionamiento mecánico. El sistema eléctrico era de 12 volts y la batería era de 24 amperes por hora. Las bujías que usaba eran KLG FE-80. La desmultiplicación de la dirección era de 17,85:1. El consumo de combustible era de 16,9 kilómetros por litro a una velocidad de 80 kilómetros por hora. La autonomía, aproximada, era de 560 kilómetros.

 

Para los lectores interesados en conocer más detalles del De Carlo 700 les dejo la siguiente nota, que fue publicada en el año 2014: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/04/de-carlo-700-un-chico-elegante.html

 

También una nota sobre la presentación del De Carlo SL, un rediseño argentino, del BMW 700, o De Carlo 700: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/03/el-de-carlo-sl.html

 

Mini Minor Mk 3 producido por Innocenti en el año 1971

La empresa italiana Innocenti Società Generale per l’Industria Metallurgica e Meccanica, fue licenciataria de la BMC (British Motor Corporation). Por eso es que fabricó el Mini en Italia. La vieja publicidad, de esta nota, nos documenta esa producción.

 

Publicidad publicada en la revista Amica en el año 1971.

Gilera 250 Hiro Strada del año 1982

La empresa Libertador Motors, que era la que controlaba a Gilera Argentina, lanzó al mercado interno la motocicleta Gilera 250 Hiro Strada. Según datos de la empresa se comenzó a comercializar a finales del año 1981. Estaba fabricada bajo una licencia italiana, en cuanto a su motor.