Jaguar E-Type Hardtop 1966

La automotriz británica Jaguar Cars presentó el Jaguar E-Type, el miércoles 15 de marzo de 1961, en el Salón del Automóvil de Ginebra, Suiza. Entre los años 1961 y 1968 se fabricó lo que se conoce como Serie 1. La primera versión tenía un motor de seis cilindros de 3,8 litros de cilindrada. Pero a partir del año 1965 se incrementó a 4,2 litros. Motor que corresponde a este modelo de la ficha técnica, que es del año 1966. La alimentación era mediante tres carburadores S.U. (Skinners-Union) HD8. La distribución era por dos árboles de levas los cuales eran accionados por cadenas. Tanto el chasis como la carrocería eran de acero. Técnicamente era un modelo FHC (Fixed Head Coupé, cupé de techo fijo). De ahí que figure en el nombre del modelo la palabra “Hardtop”.

 

Jaguar Mark X 1966

La automotriz británica Jaguar Cars presentó en el año 1961 un nuevo modelo, el Jaguar Mark X (también conocido como Mark Ten). El frente de este automóvil se usó por varias décadas como una identificación de la marca. A partir del mes de octubre de 1966, y luego de la presentación en el Salón del Automóvil de Londres (London Motor Show), se lo pasó a denominar Jaguar 420G. Modelo que tenía una carrocería autoportante, y que se fabricó entre los años 1961 y 1970. Desde el año 1964 comenzó a usar el motor de 4,2 litros. Antes la motorización era de 3,8 litros de cilindrada. La alimentación del motor era por medio tres carburadores S.U. (Skinners-Union) con cebador automático. La distribución era por dos árboles de levas a la cabeza accionados por cadenas.

 

Jaguar S-Type 3.8 Litre 1963-1968

Jaguar Cars Limited presentó el Jaguar S-Type en el año 1963. Se lo fabricó hasta el año 1968. Hubo dos motorizaciones: 3,4 y 3,8 litros. La ficha técnica corresponde al segundo motor. El cual tenía doble árbol de levas a la cabeza accionado por cadena. La alimentación del motor era dos carburadores de la marca S.U. (Skinners-Union) HD6. El equipamiento del tablero incluía velocímetro, tacómetro, amperímetro, indicador de temperatura del agua, manómetro e indicador de combustible. También tenía reloj eléctrico y el limpiaparabrisas eléctrico era de dos velocidades. Los opcionales eran: dirección hidráulica, radio y luneta con calefactor eléctrico. El frente era similar al Jaguar Mark 2, mientras que la carrocería tenía un parecido. El equipamiento era menor al Jaguar Mark X, pero superior al Mark 2.