La automotriz francesa Régie
Nationale des Usines Renault comenzó a fabricar el Renault Dauphine
en el año 1956. Dicho modelo seguía con el concepto de motor y
tracción trasera del Renault 4 CV. En la curiosa, y vieja,
publicidad vemos cómo se armaban los neumáticos del Dauphine en el año 1957.
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| Publicidad publicada en la revista Time en el año 1957. |
Muchos lectores argentinos
recordarán los neumáticos de la empresa uruguaya F.U.N.S.A. (Fábrica Uruguaya de
Neumáticos Sociedad Anónima). Seguramente varios tuvieron algún neumático
de esa marca en sus vehículos. Hoy, en la sección “Accesorios y
Algo Más”, veremos una vieja publicidad del año 1966.
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| Publicidad tomada de la revista Autoclub del año 1966. |
Hace 107 años, un 9 de abril de 1917, comenzó a circular el Expreso del Pie Alado (Wingfoot Express) desde la ciudad de Akron, en Ohio, hasta la ciudad de Boston. La empresa estadounidense Goodyear puso en marcha un camión con neumáticos para demostrar la capacidad de carga, que estos brindaban.
La
marca de neumático BFGoodrich se comercializó en el mercado
argentino en el año 1966. Una vieja publicidad nos da testimonio
de la venta de neumáticos de la marca estadounidense B.F. Goodrich, tal
como se la conocía en esa época.
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| Publicidad tomada de la revista Automundo del año 1966. |
La
marca Inflex comercializó, en el mercado argentino, en el año
1964, un matafuego que también servía para inflar los neumáticos.
Lo publicitaba en las revistas especializadas de Argentina, como en la vieja
publicidad de la revista Parabrisas, que ilustra esta nota de la
sección “Accesorios y Algo Más”.
André
y Édouard Michelin
prepararon un automóvil, L’Éclair (Relámpago), para participar de la carrera
París-Burdeos-París, a mediados del año 1895. Ese carruaje sin
caballos, como se llamaban a los autos, a finales del siglo XIX, fue el
primero de la historia en usar neumáticos desmontables.
Los camiones han evolucionado como lo hicieron los automóviles. De parecer un carruaje sin caballos pasaron por diferentes etapas de desarrollo tecnológico. Veamos, en esta nota, como eran dos camiones de la empresa Nesselsdorf, antes de llamarse Tatra, de los años 1915 y 1919.
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| Camión TL 2 del año 1915. |
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| En la vieja
fotografía vemos, a la izquierda, la planta de Lieja en Bélgica y, a la derecha, la planta de Aix-la-Chapelle en Alemania. En el medio vemos, arriba, a Oscar Englebert y, debajo, a Georges Englebert. La fotografía fue tomada de la Enciclopedia Autorama. |
