Jueves 28 de octubre

Mañana, jueves 28, la nota de la sección “Auto Antiguo”, nos recordará un automóvil deportivo europeo. Un modelo que se hizo para competir con otras marcas de Europa. Un auto deportivo raro para esa marca europea.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 10º / 2011-2021

 

Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.

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Autos con colores

El relato fierrero de ficción publicado en la edición de octubre de la revista digital Autohistoria, que edita Gustavo Feder​.

 

Les dejo el enlace para que pueda leerlo: 

https://issuu.com/autohistoria/docs/autohistoria_42_10_2021/26 

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Fiat-IVECO 150 Turbo N 1988

La empresa argentina Fiat Vehículos Industriales presentó en el año 1986, a la prensa especializada, el camión mediano Fiat-IVECO 150 Turbo N/T. La versión N era la normal con chasis largo de carga, o arrastre de un acoplado. Mientras que la T era el camión tractor de un semirremolque. En esta ficha técnica veremos el 150 Turbo N. Básicamente era un camión frontal con una capacidad máxima de 40.000 kilogramos. Este camión fue el que llevó la marca IVECO (Industrial Vehicles Corporation BV), que fue relanzada en Argentina, y también el primero en montar un motor turbo comprimido. Tanto el chasis, como la transmisión y la suspensión eran herencia de los modelos anteriores de la marca Fiat. Lo nuevo era el motor Fiat 8060.25 de 6 cilindros. El sistema eléctrico era de 24 volts con dos baterías de 12 volts conectadas en serie de 100 amperes por hora. El alternador era de 26 amperes. La capacidad del tanque de combustible era de 300 litros. Las ruedas eran artilladas con cinco rayos, tanto las delanteras como las traseras.