Presentación de la rural Fiat 1500 Familiar en 1964

El sedán de cuatro puertas Fiat 1500 Gran Clase fue presentado por Fiat Concórd en el mes de septiembre de 1963. En el mes de noviembre de 1964 se lanzó la rural Fiat 1500 Familiar. En esta breve nota de la sección “Auto Argentino”, los lectores, conocerán la presentación.

 

Automéride – 9 enero 1968

Presentación Ford Falcon Rural

 

La automotriz Ford Motor Argentina, el martes 9 de enero de 1968, presentó la Ford Falcon Rural en dos versiones: De Luxe y Futura. Un desarrollo nacional realizado en el Centro Industrial Ford de General Pacheco de la provincia de Buenos Aires.

 

Ford Falcon Rural presentada en el año 1968 en Argentina

Ford Motor Argentina desarrolló un modelo propio de rural del Ford Falcon, modelo que armó desde el año 1962 y luego fabricó a partir del año 1963. La presentación se realizó en el mes de enero de 1968 con dos modelos: Ford Falcon Rural De Luxe y Ford Falcon Rural Futura.

 

Publicidad publicada en la revista Análisis del año 1968.

La Respuestita del Sábado 536

Chevrolet Superior Series V Deluxe Depot del año 1926 

La respuesta correcta era mencionar que el tipo de carrocería era “station wagon”. Los ganadores de esta semana fueron: F 62 y Juan Carlos Bono. 

Chevrolet Superior Series V Deluxe Depot del año 1926.

Ford Sierra Rural Ghia 1986

Ford Motor Argentina presentó, en el mes de agosto de 1985, la Ford Sierra Rural Ghia. El lanzamiento fue en simultáneo con la Ford Sierra Rural GXL. La primera era la más equipada de la gama y la que ofrecía más opcionales. Tanto que estaban disponible dos cajas de cambios. Una manual de cinco velocidades y otra automática de tres marchas hacia adelante. Los opcionales de la rural Sierra Ghia eran el parabrisas laminado, la traba eléctrica central de las cinco puertas, los levanta vidrios eléctricos en las puertas traseras con inhibidor de accionamiento, la butaca de conductor con regulación en altura y aproximación al volante, el aire acondicionado integral, la dirección servoasistida y el alternador de 90 A (con el aire acondicionado). El volante tenía 4,15 vueltas de tope a tope y la relación era de 37,1 mm/vuelta. El embrague era monodisco a seco a diafragma, el cable de accionamiento era autoajustable. El diferencial trasero tenía una relación de 3,38:1.

 

Ford Sierra Rural Ghia y su lanzamiento en agosto de 1985

Ford Motor Argentina presentó a la prensa especializada la rural Ford Sierra Rural Ghia, y también la versión Sierra Rural GXL, en el mes de agosto del año 1985. De esta forma quedó completa la gama de modelos Ford Sierra presentada el miércoles 6 de junio de 1984. 

Peugeot 505 Break Dangel 4x4, una rural de tracción integral de 1986

Henry Dangel está asociado a la marca francesa Peugeot desde comienzos de la década del ochenta del siglo pasado. Tuvo una relación comercial con Automobiles Peugeot para que fabricara modelos con tracción integral permanente. Un ejemplo fue la Peugeot 505 Break Dangel 4x4 de 1986.

 

Peugeot 504 Familiar, la rural de la gama 504 de SEVEL Argentina

La rural Peugeot 504 Familiar, primero, la comenzó a importar SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores), luego en junio de 1980 se presentó la versión nacional. La cual tenía algunas diferencias con el modelo francés.

 

Publicidad publicada en la revista "qué hacemos" en el año 1981.

Renault 12 GTS Break 1985

Renault Argentina presentó, a mediados del año 1984, los modelos Renault 12 GTS. Tanto en la versión berlina como rural. En ambos modelos, en la trompa, tenían faros dobles halógenos. A diferencia del faro rectangular que venía en el Renault 12 TL. Además, los 12 GTS estaban más equipados, como es el caso de la Renault 12 GTS Break del año 1985. Se ofrecían dos opcionales: aire acondicionado y pintura de doble capa. Los tapizados del interior se podían elegir en tres colores: azul, ceniza o sepia. En la luneta trasera contaba con desempañador y limpia luneta. También tenía el portaequipajes que era una característica de las rurales de Renault. El asiento trasero se podía rebatir para ampliar el piso de carga del baúl. Lo que no traía eran las llantas de aleación, que solo estaban disponibles para el sedán cuatro puertas. Dentro del equipamiento de serie estaba la radio AM/FM estéreo con pasacasete autorreverse y un reloj digital ubicado en el techo.

 

Como complemento de esta ficha técnica les dejo las características técnicas de la versión berlina del Renault 12 GTS del año 1985: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/02/renault-12-gts-1985.html

 

Dodge 1500 Rural Nueva Serie W 1980

La empresa Volkswagen, que ya controlaba la producción del Dodge 1500, lanzó en septiembre de 1980 la Nueva Serie W, que incluía al sedán y la rural. En esta ficha técnica veremos los datos de la Dodge 1500 Rural. La versión rural había sido presentada en el mercado argentino en mayo de 1978. Esta era la segunda versión. Entre los opcionales, como todos los modelos M 1,8, estaba la caja automática de la marca Borg Warner 45. Además estos eran los otros opcionales disponibles: aire acondicionado, radio AM/FM con pasacasete con eyector y cambio de pista automático, parlante trasero, antena eléctrica semi automática, neumáticos radiales con cinturón de acero, asientos tapizados en tela tejida de material sintético, en tres tonos: negro, habano y azul y reloj en consola, que no estaba disponible con el aire acondicionado. La Nueva Serie W fue una transición hasta agosto de 1982 cuando se lanzó la línea de los modelos VW 1500. El tanque de combustible tenía una capacidad de 45 litros y el aceite del motor de 4 litros. El volumen del baúl, con el asiento trasero en posición normal era de 920 decímetros cúbicos y con asiento rebatido aumentaba a 1.720 decímetros cúbicos.

Renault 12 GTL Familiar 1982-1984

La empresa española FASA-Renault (Fabricación de Automóviles Sociedad Anónima) lanza, en el año 1982, la versión Renault 12 GTL Familiar con el conocido motor M1400, pero con una potencia de 60 CV DIN. Esta versión tenía una tercera hilera de asientos, con lo cual presentaba 7 plazas. La rural 12 GTL Familiar se fabricó hasta el año 1984 en España con esa versión menos potente del motor. La capacidad de la zona de carga era de 865 decímetros cúbicos, que aumentaban a 1.480 decímetros cúbicos con el asiento trasero plegado. La velocidad máxima era de 148 kilómetros por hora y el consumo, en ruta, a 90 kilómetros por hora era de 6,9 litros para los 100 kilómetros recorridos y de 9,1 litros a 120 kilómetros por hora. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 36 amperes por hora. El diámetro de giro entre cordones era de 10,10 metros. La Renault 12 GTL Familiar podía remolcar, sin freno, un peso de 475 kilogramos y con freno de inercia, 945 kilogramos. Contaba con luneta térmica y limpia y lava luneta de accionamiento eléctrico con función intermitente. Los lectores interesados en conocer una comparación con otras dos versiones rurales del Renault 12 les dejo una nota publicada en el año 2016 en la sección “Igual, pero diferente”:  https://archivodeautos.blogspot.com/2016/01/tres-rurales-renault-12.html

Las rurales inglesas

La nota de este sábado, del “Garaje Miniatura”, tratará sobre dos rurales, o “estate car” como les dicen en Gran Bretaña, a estos vehículos familiares. En este caso veremos dos piezas, una de la marca Matchbox y la otra de la marca Husky. Ambos “autitos de colección” son ingleses y contemporáneos.

La Respuestita del Sábado 320

Motor Mercedes-Benz 300 TD

La respuesta era decir que el motor de la fotografía era de un Mercedes-Benz 300 TD. La única persona que respondió que el motor era un OM 617 fue Daniel Girald.

 

Motor de la rural Mercedes-Benz 300 TD del año 1982.

Mercedes-Benz 300 TD Turbodiesel 1982

En el año 1977 la empresa Daimler-Benz presenta su línea T (Tourismus und Transport) eran las primeras rurales fabricadas en serie por la automotriz. La gama abarcaba a varias motorizaciones. Para el año 1982 ofrecía a los clientes tres versiones diésel. En esta ficha técnica veremos el modelo más potente, el 300 TD Turbodiesel que le permitía alcanzar los 165 kilómetros por hora, la rural diésel más rápida de las tres de la gama. Por otro lado esta versión venía de serie con caja automática y la opción de montar el Tempomat, control electrónico de la velocidad crucero. El consumo de gasoil era de 10,4 litros cada 100 kilómetros recorridos en la ciudad, mientras que viajando, en ruta, a 90 kilómetros por hora el consumo descendía a 8 litros para la misma distancia. A 120 kilómetros por hora podía gastar 10,9 litros para recorrer 100 kilómetros. El tanque de combustible tenía una capacidad de 70 litros, de los cuales 11 litros eran la reserva. Esta versión era más equipada de los tres modelos de rurales diésel de la línea T de Mercedes-Benz para el año 1982.

Mercedes-Benz 280 TE 1982

Daimler-Benz presenta en septiembre de 1977 en el Salón de Frankfurt, Alemania, su nueva línea de rurales. Las Mercedes-Benz T fueron las primeras rurales fabricadas en serie, y diseñadas, por la marca alemana. Anteriormente era obra de carroceros independientes. Para el año 1982 se ofrecían 6 versiones. Tres de las cuales eran movidas por motores nafteros y tres por motores diésel. En esta ficha técnica conoceremos los datos de la versión naftera más potente: la TE 280. Capaz de alcanzar, casi, los 200 kilómetros por hora y consumir 15 litros de combustible para recorrer 100 kilómetros en ciudad. Para esa misma distancia, y a 90 kilómetros por hora consumía 9,3 litros. Mientras que a 120 kilómetros el consumo era de 11,7 litros. El tanque de combustible tenía una capacidad de 70 litros aproximadamente con 11 litros de reserva. El motor tenía dos árboles de leva a la cabeza y la alimentación era por inyección mecánica con un encendido transitorizado sin ruptores. El diámetro de giro era de 11,29 metros.

Citroën y su Break CX

El Citroën CX no pasaba inadvertido en las calles. Menos su versión rural. En una nota de la sección “Auto extranjero”, publicada el 2 de junio de 2015, pueden conocer las todas las versiones de esta particular Break. En este caso de los modelos exportados a Alemania en el año 1983.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/06/la-break-del-cx-de-citroen.html

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos 

Archivo de autos no cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.

La primera Ford Falcon Rural

La empresa Ford Motor Argentina presentó, en el año 1968, a la prensa especializada su nuevo modelo: la Ford Falcon Rural. Lo hizo en dos versiones: Falcon Rural De Luxe y Falcon Rural Futura. En la fotografía se aprecia el modelo Futura. La presentación se realizó en los salones del Golf Municipal del barrio de Palermo de la ciudad de Buenos Aires.

Renault 21 Nevada TXE Break 1990

Renault Argentina presenta en el año 1990 la versión rural del Renault 21: la Renault 21 Nevada TXE. De esta forma se agregaba una versión familiar a la berlina presentada en el año 1989. En cuanto a la mecánica era similar al sedan 21 TXE. La diferencia era que en el caso de la 21 Nevada no tenía frenos a disco en las ruedas traseras. Los Renault 21 eran automóviles de alta gama producidos en el país. Como toda rural tenía la capacidad de rebatir los asientos traseros. En este caso con la particularidad de hacerlo en 1/3 o en 2/3. Al rebatir en forma total los asientos se alcanzaban los 1.710 decímetros cúbicos de capacidad de carga, hasta el techo. En la posición normal de los asientos traseros el volumen de carga era de 674 decímetros cúbicos. La pintura de la carrocería podía ser metalizada bicapa o tricapa, en este caso era irisada. Es decir que dependiendo de cómo incidía la luz, sobre la carrocería, cambiaba el color de la pintura. También tenía una gran superficie vidriada, que en parte contribuían los parantes traseros ocultos en los vidrios de las ventanillas fijas laterales. Para los lectores interesados en conocer más detalles les dejo una nota ya publicada, en el blog de Archivo de autos:

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2017/08/la-rural-renault-21-nevada.html

La rural Renault 21 Nevada

A principios del año 1990 la empresa Renault Argentina presenta la Renault 21 Nevada TXE Break, que venía a completar la gama del modelo Renault 21 TXE. El sedan de cuatro puertas se había presentado en el año anterior apuntado a modelos de alta gama, para el mercado argentino.

La versión familiar del Peugeot 204

Société Anonyme des Automobiles Peugeot presenta el 23 de abril de 1965, en Francia, su nuevo automóvil, el Peugeot 204 que fue el primero de la marca en tener el motor delantero con ubicación transversal. En ese momento solo se presentó la versión berlina de cuatro puertas. En el mes de octubre de ese mismo año se presenta la versión familiar de cinco puertas.

Peugeot 204 Break presentada en el año 1965 en Francia.