La vigésimo cuarta edición
de AutoClásica 2026 estuvo caracterizada por la presencia de unidades
llegadas desde Brasil. El Concorde, un fuera de serie, fue uno esos
modelos que visitaron la muestra anual. En esta nota, los lectores,
conocerán un poco de su historia.
Los visitantes a la vigésimo
cuarta edición de AutoClásica (realizada entre el 9
y 12 de octubre) les habrá
llamado la atención un automóvil con líneas muy aerodinámicas. Ese fuera
de serie brasileño era un Hofstetter Turbo del año 1986.
En esta nota conocerán un poco de su historia.
La
opción correcta, para responder, era el número “2”. Los ganadores de
esta semana son los siguientes: Juan Carlos Bono
y Daniel Girald.
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| Bianco S fabricado en Brasil. |
La respuesta correcta era mencionar
que la opción número “5”, el Monteverdi 375/4, era el
automóvil de la imagen. Los ganadores de esta semana fueron: Graham Carl
Arnold y Juan
Carlos Bono.
Monteverdi Hugh Speed 375/4 del año 1970.
Las empresas Flintridge Motors
Manufacturing, Corporation y Woodill Fiber Glass Boby Corporation
fabricaron el Flintridge-DKW, sobre la plataforma de un DKW F 93 3-6,
importado desde la República Federal de Alemania en el año 1957.
Autosport Brasil
SRL fue el importador de los automóviles brasileños de la marca Puma.
En esta ficha técnica veremos los datos correspondientes al Puma GTE,
es decir la versión cupé. Ya que se importó el Puma GTS, la
versión convertible. Al igual que muchos autos fuera de serie, construidos
en Brasil, el motor era de origen Volkswagen de cuatro cilindros bóxer
y refrigerado por aire. La alimentación era mediante dos carburadores Solex/Brosol
H 40 EIS. El distribuidor era de la marca Bosch VJR 4 BR 25 y las bujías,
también de la misma marca alemana, W 225 TI. Pero también podía contar
con bujías NGK B7H. La carrocería era de PRFV (Plástico
Reforzado con Fibra de Vidrio). La empresa que producía el Puma GTE tenía la
siguiente razón social: Puma Indústria de Veículos S.A. con sede en San
Pablo, Brasil.
La
respuesta correcta eran responder que la marca era LHM Phoenix. El
ganador de esta semana fue: Daniel Girald. Mis sinceras felicitaciones
por el acierto.
LHM Phoenix del año 1984.
Muchos lectores/seguidores
conocen, y visitan a diario, las páginas del blog de Blogger.
El cual fue creado el martes 8 de marzo de 2011. Cada nueva temporada renuevo
las portadas, de esas páginas, en sintonía con la portada de todos los sitios
digitales.
La Temporada 2026 de Archivo
de autos tendrá dos Andino GT como imagen de portada. Un
sencillo homenaje a este auto deportivo que diseñó Luis Varela
en los años sesenta.
El Fiat 128 IAVA 1300
TV se presentó a la prensa especializada en el mes de marzo
de 1977. Una nueva versión de un modelo IAVA (Industria Argentina de
Vehículos de Avanzada) que trabajaba con Fiat Concórd. El viejo
recorte nos trae la noticia.
El concesionario Serra Lima,
perteneciente a la red oficial de Ford Motor Argentina, hizo el
fuera de serie Ford Falcon SL. Una versión deportiva que entre
otras modificaciones tenía un tablero deportivo. Hoy lo vemos en una vieja
publicidad del año 1967.
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| Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1967. |
AutoClásica 2025 no
se caracterizó por brindarle mucha información a los acreditados de
prensa. Desde el dato erróneo de la hora de comienzo de la
premiación, hasta la falta de datos sobre la premiación realizada
el sábado 11 de octubre. Pero Archivo de autos les trae lo más
completa que se pudo la premiación de la edición de 2025.
Hace pocos días, gracias a
un recorte que me pasó Esteban de León, conocimos la Coupé 504
Valderrey. Un fuera de serie basado en un Peugeot 504. En la siguiente
nota conoceremos más fotos y, además uno de los motores que
preparó Umenio Valderrey.
Los autos fuera de serie tuvieron
su momento en el mercado argentino. Claro que fue en el pasado y por ciertas
condiciones de la legislación vigente en Argentina. Entre ellas que la
importación de vehículos no existía. Conoceremos la Coupé 504 Valderrey
fabricada por Umenio Valderrey en el año 1977.
La concesionaria Grandío y López,
de la red oficial de General Motors Argentina, desarrolló el Chevron.
Un modelo fuera de serie basado en la cupé Chevrolet Super SS. En
el año 1974 se le realizó el único rediseño que tuvo mientras se
los construyó, entre los años 1971 y 1979.
El viernes 1 de
julio de 1949 se presentó la primera unidad del Volkswagen 1100
Karmann Cabriolet, es decir que tenía techo de lona. Se les pidió a dos
carroceros alemanes que desarrollaran una versión cabriolet del Escarabajo.
La respuesta correcta era responder
Brasil. Esta semana no hubo nadie respondiera a la incógnita semanal.
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| Ventura fabricado en Brasil en el año 1982. |
Tulio Crespi,
ya instalado en su fábrica de la ciudad de Balcarce, en la
provincia de Buenos Aires, en el año 1985 presentó un kit de
transformación llamado Crespi Spiaggia. El cual se podía montar
sobre la plataforma/chasis de los Renault 4 o 6, que fabricó Renault
Argentina S.A. (RASA)
La fotografía que será la imagen
de portada de Archivo de autos, durante la Temporada 2025, corresponde
a un GPA
(Galluzzi,
Pruden Automóviles), de color verde (a la izquierda), y
de un Python, de color rojo (a la derecha).
La marca Panther nació en el
año 1972 fabricado por la empresa Panther Westwinds. El Panther
Kallista se comenzó a producir en el año 1982. Para el año 1989
la razón social había cambiado a The Panther Car Company.
Publicidad publicada en la revista Car Magazine del año 1989.
