Renault 8 Gordini de 1964 y unas impresiones de manejo en Francia

El Renault 8 Gordini fue presentado, por Régie Nationale des Usines Renault, en el Salón del Automóvil de París del año 1964. Este nuevo modelo era la versión deportiva del Renault R8 presentado, en Francia, en el año 1962. 

Motor Gordini biárbol de 6 cilindros

La respuesta correcta era mencionar que el motor de la foto era de la marca Gordini. No hubo nadie que respondiera correctamente.

 

Amédée Gordini trabajando en la puesta a punto un motor Gordini de 6 cilindros biárbol.

Renault Gordini 1967

El Renault Gordini aparece en el mercado argentino en 1962 de la mano de Industrias Kaiser Argentina SA (IKA), bajo la licencia de Renault de Francia. Hermano mayor del Dauphine que tenía mejoras en prestaciones de velocidad final y mayor potencia. Además traía caja de velocidades de 4 marchas adelante. Un auto que supo ganar varias carreras en la década del ’60 al mando del corredor Gastón Perkins. Usaba el mismo motor que el 4 L, pero con mayor potencia final. En el siguiente enlace pueden ver el test al Renault Gordini de 1963: http://archivodeautos.blogspot.com/2012/01/renault-gordini-1963.html

Renault Gordini 1963

Industrias Kaiser Argentina SA (IKA) lanzó al mercado argentino en 1962 el modelo Renault Gordini, que fabricaba bajo licencia de Regie Renault de Francia. Este auto era una evolución del Dauphine, que ya estaba en el mercado desde fines de los años ’50. Las mejoras era la caja de velocidades de 4 marchas, hacia delante, y mejores detalles de carrocería y tapizados de mejor calidad. Más datos en: http://archivodeautos.blogspot.com/2011/10/el-renault-gordini-de-ika.html

El Renault Gordini de IKA

Mi papá compró un Gordini usado allá por los ’70. El auto había recibido un mal trato en su carrocería, pero su motor funcionaba a la perfección. Mi padre siempre había visto con desconfianza a este producto de IKA (Industrias Kaiser Argentina SA).

Su juicio cambió cuando lo manejó. El Renault Gordini era un auto ágil en el tránsito urbano, con buen pique, fácil de colar en cualquier hueco por su reducido tamaño. Además doblaba muy bien y la tenida era notable para un auto de su categoría.

Road test publicado en la revista Autoclub en agosto de 1963.