Los álbumes familiares suelen
albergar fotografías que son una ventana al pasado. Capturan un
instante para siempre, y a veces, nos documentan parte de la historia
de una familia. La foto de la sección “Postales del Ayer” tiene
algo de eso. El Ford A Tudor del año 1930 que tuvo mi padre
fotografiado en Turdera, provincia de Buenos Aires en 1963.
La marca Land Rover era
parte de Leyland Motor Corporation desde el año 1967. Luego el
consorcio, en el año 1968, pasó a llamarse British Leyland Motor Corporation.
En el mes de junio de 1970 se presentó el Land Rover Range Rover,
un todo terreno de alta gama.
Los lectores de Archivo de autos
conocen, por una nota publicada en el año 2025, las filiales que
tuvo la empresa automotriz Renault Argentina S.A. (RASA).
Algunas de esas empresas satélites fabricaron matrices que se exportaron
a Europa y Estados Unidos. Hoy vemos una vieja publicidad
del año 1981 que anuncia una exportación de matrices a Estados
Unidos.
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| Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1981. |
Nuevamente el grupo de artistas
plásticos, Fuel-Art, y la editorial Motorlibros han publicado
otro libro para pintar. El piloto argentino elegido para esta nueva publicación
fue Juan María Traverso.
Volvió la pregunta semanal con opciones
de respuesta a “La Preguntita del Domingo”:
¿Qué marca de automóvil usó
el motor de la foto?
1-
Chevrolet
2-
Dodge
3-
Ford
4-
Rambler
5-
Ninguna de las marcas mencionadas
Algunos participantes con solo ver el motor sabrán qué modelo, y marca, de automóvil lo montó. Solamente hay que responder con el número de la respuesta que consideren correcta. Como siempre tienen tiempo de responder hasta el viernes, es decir el 22 de mayo a las 20 horas. La respuesta la envía a este email: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Aniversario 15º / 2011-2026
La nota sabatina del “Garaje
Miniatura” es algo diferente a las que se publican en esta sección,
dedicada a los autos a escala. Ya que los lectores podrán conocer
los planos para construir una Ferrari 330/P3 del año 1966.
La respuesta correcta era responder que el aparato que estaba montado, en el frente del auto, era un gasógeno. Los ganadores de esta semana fueron: Juan Carlos Bono y Graham Carl Arnold.
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| Gasógeno montado en el frente de un Volvo PV56. |
El viernes
15 de mayo de 1981, en la planta de Puebla, salió la unidad 20.000.000
del Volkswagen Escarabajo, o Vocho, de la automotriz Volkswagen
de México S.A. de C.V. (Sociedad Anónima de Capital Variable).
Las memoria y balance de las automotrices argentinas suelen traer fotografías que son poco vistas. También muestran imágenes que no siempre se conocen de un determinado modelo, o marca. En este caso vemos la gama de modelos de la marca Fiat que fabricó Fiat Concórd en el año 1973.
Autosport Brasil
SRL fue el importador de los automóviles brasileños de la marca Puma.
En esta ficha técnica veremos los datos correspondientes al Puma GTE,
es decir la versión cupé. Ya que se importó el Puma GTS, la
versión convertible. Al igual que muchos autos fuera de serie, construidos
en Brasil, el motor era de origen Volkswagen de cuatro cilindros bóxer
y refrigerado por aire. La alimentación era mediante dos carburadores Solex/Brosol
H 40 EIS. El distribuidor era de la marca Bosch VJR 4 BR 25 y las bujías,
también de la misma marca alemana, W 225 TI. Pero también podía contar
con bujías NGK B7H. La carrocería era de PRFV (Plástico
Reforzado con Fibra de Vidrio). La empresa que producía el Puma GTE tenía la
siguiente razón social: Puma Indústria de Veículos S.A. con sede en San
Pablo, Brasil.
La empresa italiana Sorrentino T & C Fabbrica
Motocicli Aspes de Gallarate, Varese fabricaba la motocicleta
de motocross Aspes 125 CRC-HF. En la siguiente nota los lectores
podrán conocer algunas de sus características técnicas.
