Autosport Brasil
SRL fue el importador de los automóviles brasileños de la marca Puma.
En esta ficha técnica veremos los datos correspondientes al Puma GTE,
es decir la versión cupé. Ya que se importó el Puma GTS, la
versión convertible. Al igual que muchos autos fuera de serie, construidos
en Brasil, el motor era de origen Volkswagen de cuatro cilindros bóxer
y refrigerado por aire. La alimentación era mediante dos carburadores Solex/Brosol
H 40 EIS. El distribuidor era de la marca Bosch VJR 4 BR 25 y las bujías,
también de la misma marca alemana, W 225 TI. Pero también podía contar
con bujías NGK B7H. La carrocería era de PRFV (Plástico
Reforzado con Fibra de Vidrio). La empresa que producía el Puma GTE tenía la
siguiente razón social: Puma Indústria de Veículos S.A. con sede en San
Pablo, Brasil.
Archivo de autos
miércoles, 13 de mayo de 2026
Puma GTE 1979
martes, 12 de mayo de 2026
Aspes 125 CRC-HF fabricada en Italia en 1979
La empresa italiana Sorrentino T & C Fabbrica
Motocicli Aspes de Gallarate, Varese fabricaba la motocicleta
de motocross Aspes 125 CRC-HF. En la siguiente nota los lectores
podrán conocer algunas de sus características técnicas.
lunes, 11 de mayo de 2026
Zanella Z-Kart fabricado en el año 1961
Zanella Hnos. y
Cía. S.A. además de ciclomotores, motocicletas y moto
vehículos de tres ruedas fabricó karts. En la nota, de la sección “Auto
Argentino”, conoceremos el Z-Kart que se produjo en el año 1961.
domingo, 10 de mayo de 2026
P.V.I. y sus forros de embrague y cintas de frenos
La empresa argentina Prati-Vázquez
Iglesias S.A., propietaria de la marca P.V.I., era proveedora de la industria
automotriz nacional. La vieja publicidad, del año 1961, es una
muestra de los productos que le vendía a IKA
(Industrias Kaiser
Argentina SA).

Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1961.
La Preguntita del Domingo 607
Para la segunda pregunta
semanal, de “La Preguntita del Domingo”, llega esta incógnita:
¿Cómo se denominó el elemento encerrado
en la elipse?
La pregunta es sencilla responder
con el nombre del artilugio que se ve en la vieja fotografía. De no tener
clara la respuesta habrá que investigar un poco. Tienen tiempo hasta el viernes
15 de mayo a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo
electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
sábado, 9 de mayo de 2026
Trabant 601 de la marca alemana Gegu
Muchas veces hablar de autos antiguos,
o clásicos, dispara el recuerdo de modelos a escala. Eso fue lo que
pasó con una charla con Horacio Baldi. Recordó que tenía un Trabant
601, de la escala 1/55, hecho en China. Pero la marca era Gegu
de la República Federal de Alemania.
La Respuestita del Sábado 606
Bugre FC-15, un todo terreno brasileño de 1983
La respuesta correcta era mencionar
que la marca del vehículo de la foto era Bugre. Nadie arriesgó dar una
respuesta.
viernes, 8 de mayo de 2026
Dodge GTX, una cupé sin parantes del año 1970
Chrysler Fevre
Argentina realizó una extensa campaña publicitaria para
dar a conocer la cupé Dodge GTX, que se presentó en el año 1970.
Este modelo se sumaba a la gama de sedanes Dodge presentados en el año 1968.
De esa forma se inició la “Era Dodge” en Argentina.
jueves, 7 de mayo de 2026
Tatra 13 en versión autobús del año 1927
La marca checoslovaca Tatra
se comenzó a usar en el año 1923. Tanto automóviles como camiones
usaron la marca desde ese año. Pero antes la marca fue Nesselsdorf. En la siguiente nota podrán
conocer el autobús Tatra 13 del año 1927.
miércoles, 6 de mayo de 2026
Ford Fairlane Elite 1978
Ford Motor Argentina presentó el lunes 31 de julio de 1978 el Ford Fairlane
Elite una versión más lujosa que tenía tapizado de cuero natural
de color habano. El motor V8-292 (número por
las pulgadas cúbicas) era opcional. Tanto para el Fairlane
LTD como el Fairlane Elite. La lista de opcionales tenía el equipo
de aire acondicionado integral, cristales tonalizados, ventilación forzada, asientos
delanteros reclinables, antena con comando eléctrico, tazas de ruedas de rayos,
suspensión para servicio pesado y diferencial de deslizamiento autocontrolado.
El equipamiento estándar tenía el espejo retrovisor con control remoto,
luces balizas, parlantes traseros y cinturones de seguridad entre otros accesorios
de fábrica.
martes, 5 de mayo de 2026
El Lada 1200 y su evolución no deriva de un Fiat 125
Un comentario, en un posteo en la página de Facebook de Archivo de autos, me motivó a republicar la siguiente nota que ya tiene casi tres años de publicada:
Clonado
Un nuevo relato fierrero de ficción,
de mi autoría, es parte de la edición número 60 de la revista digital de
Autohistoria del mes de abril. Publicación que edita Gustavo
Feder. Les dejo el enlace para leer en línea la historia:
https://issuu.com/autohistoria/docs/autohistoria_60_/26
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Aniversario 15º / 2011-2026
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lunes, 4 de mayo de 2026
Fiat 125 exportados en 1974
Una “Memoria y Balance General”
de Fiat Concórd del ejercicio cerrado el lunes 31 de diciembre de
1973 nos muestra, en su tapa, una fotografía de un Fiat 125 exportado.











