SAFRAR
(Sociedad Anónima
Franco Argentina de Automotores)
presentó en el año 1971 al Peugeot 404 D equipado con un motor
diésel de la marca francesa Indenor. Eso gracias a un acuerdo
que firmó la empresa Borgward Argentina con la automotriz Société Anonyme Automobiles
Peugeot.
Una rara publicidad, en
especial para los amantes de la marca Peugeot, es el contenido
exclusivo para los suscriptores de mi muro profesional de
Facebook. La pieza gráfica anunciaba, en abril de 1977, que SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de
Automotores)
había cerrado un acuerdo de exportación del Peugeot 504.
Todos los datos los
pueden conocer suscribiéndose con el siguiente enlace:
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Los Salones del Automóvil se
comenzaron a realizar con el inicio de la industria automotriz europea.
A diez años del patentamiento del Velocípedo, de Karl Benz,
comenzaron las muestras anuales en los distintos países europeos,
donde la industria automotriz comenzaba a crecer.
Los suscriptores, hoy, podrán
acceder un folleto completo (frente y dorso) de
la motocicleta checoslovaca Jawa 350. Dicho material me fue
enviado desde la República Checoslovaca en el mes de marzo de 1980.
Ese folleto venía en un sobre
que pasaba 2.600 gramos. Los que se han suscripto a mi muro
profesional de Facebook están accediendo a un bonus track, referido
a ese envío desde un país del área socialista.
Si te interesa acceder
a este tipo de contenido, exclusivo y digitalizado en alta resolución, por unos
5 dólares, al cambio del mercado argentino, lo podés hacer desde este enlace: https://www.facebook.com/mauricio.uldane/subscribe/
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La fotografía de un vano motor
será la tercera incógnita, a develar, del mes de mayo de “La
Preguntita del Domingo”:
¿Qué marca, y
qué modelo, de automóvil tuvo este vano motor?
Simple y sencillo. Los que conocen
el auto no tendrán en problemas en responder rápidamente. De lo
contrario habrá que realizar una pequeña investigación, que es la esencia
de estas preguntas semanales. Tienen tiempo de responder hasta el viernes
24 de mayo a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
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Hoy, la nota sabatina del “Garaje
Miniatura”, será sobre autos a escala con motores a explosión.
Hubo una época donde estos modelos, del automodelismo, tuvieron un auge.
Tanto como para que la sección “Automodelismo”, de la revista Automundo
le dedicara una nota.
El contenido exclusivo para
los suscriptores es esta fotografía, sin marca de agua, y
digitalizada en alta resolución. Además, la gacetilla de prensa
que me enviaron junto a la foto de prensa. Fiat Automóviles me
envió este material en el año 1979.
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estos contenidos exclusivos para los suscriptores, a mi muro profesional de
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La respuesta correcta era responder que el viejo
automóvil, de la fotografía, era de la marca Chevrolet. Los ganadores de
esta semana fueron: Juan
Carlos Bono. Mis
felicitaciones.
Chevrolet Independence Serie AE del año 1931.
La vieja publicidad que
vemos, este viernes en la sección “Publicidad Extranjera”
de Archivo de autos, es casi un folleto a una página tamaño
tabloide del diario La Mañana de Uruguay. Mucha información y
datos técnicos del Ford Fiesta GL 1.0 del año 1982.
 |
| Publicidad publicada en el diario La Mañana en el año 1982. |
Ford Motor
Argentina, el martes 16 de mayo de 1961, se comenzó a
producir el motor de 8 cilindros en V de 292 pulgadas cúbicas en
el Centro Industrial de General Pacheco de la provincia de Buenos Aires.
El contenido exclusivo para
los suscriptores a mi muro profesional de Facebook es una publicidad
a color, de la campaña gráfica, del lanzamiento, en Argentina, del Renault
Trafic de Renault Argentina S.A. (RASA).
En dicho aviso gráfico se
pueden ver todos los tipos de carrozados que podían ofrecerse al mercado
argentino en el año 1986. La publicidad es del mes de junio del
mismo año y fue publicada en la revista Su Auto.
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La automotriz Renault Argentina
S.A. (RASA) en
los primeros meses del año 1986 lanzó la gama de utilitarios Renault
Trafic. Hubo una fuerte campaña publicitaria tanto en spots,
como publicidad gráfica, y como nos muestra la vieja noticia en
presencia en las calles de la ciudad de Buenos Aires.
Volkswagen de México S.A. de C.V. (Sociedad Anónima de Capital Variable), en su planta de Puebla, el viernes 15 de mayo de 1981, produjo la unidad 20.000.000 del Volkswagen Escarabajo, o Vocho, como lo apodaron los mexicanos.
Seguramente varios lectores
de Archivo de autos apreciarán el contenido exclusivo, para suscriptores,
que publiqué en mi muro profesional de Facebook. Es el Informe
Estadístico 975, del lunes 22 de marzo de 1982, de ADEFA (Asociación de Fábricas
de Automotores).
A lo largo de 6 páginas
podrán conocer las cifras de producción de todos los modelos de vehículos,
mes por mes, del año 1981. Ahí están los datos de fabricación de todas
las automotrices argentinas que estaban asociadas a ADEFA.
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a un contenido como el hoy podés suscribirte a mi muro de Facebook mediante el enlace
que comparto. Solo son unos 5 dólares mensuales al cambio oficial del mercado
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Yamaha Motor Co. Ltd., en el año 1979, ofrecía la motocicleta Yamaha DT 175, tanto para motocross, como enduro. La gama DT se había comenzado a producir en el año 1960 con diferentes cilindradas. En el caso del modelo DT 175 se produjo entre los años 1978 y 1982. La fotografía corresponde al año 1979, ya en cada año variaba la gráfica del tanque y las cachas laterales. El motor monocilíndrico, de dos tiempos, con sistema Autolube, tenía el sistema de inducción de par de siete lumbreras. Contaba con una válvula de lengüeta para proporcionar la cantidad exacta de combustible. El instrumental contaba con velocímetro y tacómetro y una cuenta de viajes de reposición. Los frenos a tambor eran a prueba de polvo y agua. La DT 175 tenía el sistema de encendido por descarga, C.D.I. (Capacitor Discharge Ignition). La suspensión trasera era la Monocross. Esta motocicleta fue un desarrollo en conjunto con el piloto Heikki Mikkola, ganador del Campeonato Mundial de Motocross en los años 1977 y 1978.
Un folleto impreso en la República
Federal de Alemania, en el mes de septiembre de 1983, es el contenido
exclusivo, que podrán ver en su totalidad, los suscriptores a mi
muro profesional de Facebook. Al lo largo de 12 páginas conocerán 5
versiones del Lada Niva de exportación.
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Lada Niva es
sinónimo de todo terreno rústico, pero aguantador, en casi
cualquier condición geográfica. En Archivo de autos hemos visto varias
notas sobre el Niva. Hoy, en la sección “Auto Extranjero”, veremos
otra versión deportiva que no llegó al mercado argentino.
El contenido exclusivo para
los suscriptores, del día de la fecha, es una foto del VESA 6RM.
En este caso era una de las unidades que estaban probando, antes
de comenzar su producción. Además, los suscriptores, tienen acceso a bonus
track…
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Tulio Crespi,
ya instalado en su fábrica de la ciudad de Balcarce, en la
provincia de Buenos Aires, en el año 1985 presentó un kit de
transformación llamado Crespi Spiaggia. El cual se podía montar
sobre la plataforma/chasis de los Renault 4 o 6, que fabricó Renault
Argentina S.A. (RASA)
Los suscriptores a mi muro
profesional de Facebook, hoy, podrán acceder a un contenido exclusivo:
una publicidad a doble página de la camioneta liviana Siam Argenta,
presentada en el año 1963.
Esta fue la segunda versión,
o generación, de la camioneta liviana Argenta. Ya que en el año 1961
hubo un primer modelo derivado del Austin A55 Half Ton, que a su
vez partía de la plataforma del sedán Austin A55 Cambridge.
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Una vieja postal que compró
mi padre, José Lorenzo Uldane, es la fotografía de hoy, de la sección “Postales
del Ayer”. Además de ser un retrato de época, mediados de los años
sesenta, del siglo pasado, tiene un modelo que fue el precursor de
los taxis de la ciudad de Buenos Aires.
Antes que se oficializara la
razón social de Volkswagen Argentina, en el mes de septiembre de 1980,
se lanzó el Dodge 1500 Serie W tanto en versión sedán de cuatro
puertas como rural de cinco puertas. Un viejo folleto es el contenido
exclusivo para suscriptores.
Este contenido diario salió
de mi archivo personal y está digitalizado en alta resolución. Si te interesa
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La segunda pregunta semanal,
del mes de mayo, de “La Preguntita del Domingo”, es la
siguiente:
¿Qué marca tuvo
este viejo automóvil?
Para algunos participantes no
será difícil dar con la respuesta correcta. Pero ojo con las confusiones
para aquellos que tengan dudas. En ese caso, como siempre les recomiendo:
habrá que investigar un poco. Tienen tiempo de responder hasta el viernes
16 de mayo a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo
electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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Aquellos que tuvimos la suerte
que nos regalaran, cuando fuimos chicos, modelos de la serie King
Size de Matchbox, conocimos la calidad de las ilustraciones
de las cajas de cartón. En algunos casos eran dibujos que te
hacían imaginar la acción que mostraban. En esta nota sabatina veremos
algunas de esas ilustraciones.
Un nuevo contenido exclusivo,
para los suscriptores de mi muro profesional de Facebook, es una
publicidad publicada a doble página en la revista Competencia,
número 162, del mes de julio de 1977. Otra pieza gráfica salida
de mi archivo personal
Publicidad tomada de la revista Competencia del año 1977.
La respuesta correcta era mencionar que la marca del curioso automóvil era Fiat. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones por el acierto de esta semana que finaliza.
Fiat 500 A Testa Siata Hard Top Zagato del año 1938.