Automéride 2026 – 8 abril 1960

Primera unidad del Fiat 600

 

El viernes 8 de abril de 1960 salió de la línea de montaje la primera unidad del Fiat 600 de Fiat Concórd. El armado se realizó en la planta de la localidad de Caseros en la provincia de Buenos Aires.

 

Automéride 2026 – 1 abril 1966

Presentación del Fiat 124

 

Fiat Auto SpA (Società per Azioni), El viernes 1 de abril de 1966, se presentó el Fiat 124 en la planta de la localidad de Mirafiori. El lanzamiento se llamó Operación 124.

 

Automéride 2026 – 19 marzo 1966

Lanzamiento del Citroën 2CV AZAM

 

El sábado 19 de marzo de 1966 la empresa Citroën Argentina S.A. presentó un nuevo modelo, el Citroën 2CV, el AZAM (AZ Ameliorée, mejorado). Modelo que ofrecía varias mejoras con respecto 2CV AZLE (Especial), presentado en el año 1964.

 

La Respuestita del Sábado 590

Renault 4L popular en Colombia por 22 años

 

La respuesta correcta era la letra “B” que correspondía a Colombia. Fue país donde la popularidad del Renault 4L se puede comparar con el Ford Falcon en Argentina. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono.

 

Renault 4CV exportado en el año 1951

La automotriz francesa Régie Nationale des Usines Renault en el mes de octubre de 1946, en el Salón del Automóvil de París, Francia, presentó el Renault 4CV. La fabricación en serie comenzó en el mes de agosto de 1947.

 

Publicidad publicada en la revista Selecciones del Reader's Digest del año 1951.

Fiat Vivace 1993

SEVEL Argentina presentó el Fiat Vivace, en el año 1993, una versión económica del Fiat Spazio, modelo que antes se denominó Fiat 147. La particularidad que tuvo su comercialización, a partir del mismo año de su lanzamiento, fue solo por ahorro previo en 60 cuotas. Su valor era de 7.300 pesos (ya estaba en vigencia la Ley de Convertividad), que en realidad eran 8.280 pesos (por un 12 % por gastos administrativos) con cuotas de 138 pesos. Las prestaciones eran similares al Fiat Spazio, así lo mencionaron los periodistas de la revista Parabrisas que lo probaron. Usaba nafta común como combustible. Un dato de la época: en el primer mes que salió a la venta sumó 17.000 unidades. Las cuales se fabricaban en la reinaugurada planta de Berazategui (ahí se habían fabricado los modelos de la marca Peugeot) en la provincia de Buenos Aires.

 

Citroën 2CV AZAM presentado en el año 1966

La automotriz Citroën Argentina, el sábado 19 de marzo de 1966, presentó una nueva versión del Citroën 2CV, el AZAM (AZ Ameliorée, mejorado). Lo más destacado era el aumento de potencia del motor a 18 HP. Veamos una vieja publicidad de la época.

 

Publicidad tomada de la revista Análisis del año 1966.

Renault 6 GTL 1978-1984

Renault Argentina S.A. (RASA) en el año 1978 rediseñó parte del Renault 6. Modelo que fue lanzado al mercado argentino en el año 1970. Ahora pasó a llamarse 6 GTL y comenzó a montar el motor Renault M-1400. El mismo motor que equipaba al Renault 12. Presentaba una nueva parte delantera con faros cuadrados, nueva parrilla delantera plástica, nuevos paragolpes que estaban pintados en negro mate, nuevas luces de posición y giro. También en la parte frontal baja tenía un spoiler y las ventanillas no tenían ventiletes. El habitáculo contaba con nuevas butacas delanteras y los asientos traseros eran más mullidos, además con nuevos tapizados. El carburador era de la marca Weber modelo 30 ICF 19, que se alimentaba de nafta especial. Mientras que las bujías eran de la marca Bosch modelo W 145 T 36. El radiador de agua estaba equipado con electroventilador. Se dejó de producir el viernes 20 de enero de 1984.

 

Automéride – 1 abril 1966

Lanzamiento del Fiat 124 en Italia

 

El viernes 1 de abril de 1966, se presentó el Fiat 124 en la planta de la localidad de Mirafiori de la empresa turinesa Fiat Auto SpA (Società per Azioni). Al lanzamiento se lo llamó Operación 124.

 

Automéride – 19 marzo 1966

Presentación del Citroën 2CV AZAM en Argentina

 

La empresa Citroën Argentina presentó, el sábado 19 de marzo de 1966, una nueva versión del Citroën 2CV, el AZAM (AZ Ameliorée, mejorado). Modelo que tenía varias mejoras con respecto 2CV AZLE (Especial), presentado en el año 1964.

 

Automéride - 18 febrero 1960

La primera unidad argentina del Citroën 2 CV 

El jueves 18 de febrero de 1960 se fabricó la primera unidad del Citroën 2 CV en Argentina. Lo cual sucedió en la planta de la localidad de Jeppener, en el partido de Brandsen de la provincia de Buenos Aires. 

Tri-Top, el ranking semanal del 30 de junio al 6 de julio

La primera semana del mes de julio nos trajo un “Tri-Top”, donde dos de las notas más leídas son parte de las efemérides fierreras. Las cuales se publican en la sección “Automéride”. Veamos cuáles posts se destacaron entre el domingo 30 de junio y el sábado 6 de julio.

 

La Respuestita del Sábado 525

Steyr 100 fabricado en Austria entre 1934 y 1936

 

La respuesta correcta era responder, que el viejo automóvil de la fotografía, era un Steyr 100. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones a él por acertar.

 

Steyr 100 del año 1934.

Fiat 600 E fabricado por Fiat Concórd en el año 1969

El Fiat 600 E fue presentado, por parte de Fiat Concórd, en el mes de abril de 1965. Este modelo se continuó fabricando hasta el año 1970. El modelo que le siguió fue el Fiat 600 R. La nota de la sección “Publicidad de Argentina” nos trae una vieja publicidad del año 1969.

 

Publicidad publicada en la revista Autoclub en el año 1969.

Automéride 1 abril 1966 - Presentación del Fiat 124 en Italia

La Operación 124 fue como se denominó el lanzamiento del Fiat 124, el viernes 1 de abril de 1966, y se realizó en la planta de la localidad de Mirafiori de la empresa turinesa Fiat Auto SpA (Società per Azioni). 

Renault 4CV presentado en 1946 por Régie Nationale des Usines Renault

El Renault 4CV, presentado en el Salón del Automóvil de París, Francia, en el año 1946, marcó un cambio en la empresa nacionalizada Régie Nationale des Usines Renault. Ya que dicho automóvil tenía motor y tracción trasera. 

Simca 1000 presentado en Francia en octubre de 1961

El Simca 1000, fabricado por la automotriz SIMCA (Societé Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile), fue presentado en el Salón del Automóvil de París, en el mes de octubre de 1961. Este modelo fue parte de la renovación de la marca francesa. 

Ford Anglia fabricado por Ford Motor Company Limited en 1958

La empresa automotriz Ford Motor Company Limited, de Gran Bretaña, comenzó a fabricar el Ford Anglia (EO4C) en el año 1939. La nota de este viernes, de la sección “Auto Antiguo”, es sobre una vieja publicidad del Ford Anglia (100E) se lanzó en el año 1953. En el año 1957 le habían realizado algunos cambios estéticos. 

Publicidad tomada de la revista Time del año 1958.

Renault Dauphine 1962

La automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) cerró un acuerdo comercial con la empresa francesa Régie Nationale des Usines Renault para la fabricación, bajo licencia, del Renault Dauphine. Ese trato se firmó en el año 1959 y en julio de 1960 comenzó la producción del Dauphine en la planta de Santa Isabel, en la provincia de Córdoba. El Dauphine era un automóvil utilitario y fue el primer auto de muchos argentinos. El sistema eléctrico de 6 volts con una batería de 75/90 amperes por hora. El tanque de combustible tenía una capacidad de 32 litros. La aceleración, de 0 a 100 kilómetros hora, era de 61 segundos. El consumo en ciudad era 11,2 kilómetros por litro. Mientras que, en ruta, a 80 kilómetros por hora, era de 13,4 kilómetros por litro. A 90-95 kilómetros por hora el consumo era de 12,1 kilómetros por litro.

 

Información adicional

 

Les dejo a los lectores de Archivo de autos las fichas técnicas de dos modelos del Renault Gordini, que se presentó en el año 1963:

 

Renault Gordini 1963: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/01/renault-gordini-1963.html

 

Renault Gordini 1093 1965: https://archivodeautos.blogspot.com/2015/10/renault-gordini-1093-1965.html

 

Austin Mini importado a Argentina en el año 1980

Alec Issigonis diseñó el Mini que presentó al mercado inglés en el año 1959 y produjo una revolución en la industria automotriz. No solo por la disposición del motor, transversal, sino por como acomodó el motor y el gran espacio que destinó para pasajeros y equipaje.