La respuesta correcta era responder que el diseñador fue Pietro Frua. Los ganadores de esta semana fueron: Graham Carl Arnold y Juan Carlos Bono. Felicitaciones por el acierto a ambos.
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| Maserati Mistral diseñado por Pietro Frua. |
La respuesta correcta era mencionar
que el tablero correspondía al Rover P5 3 Litre Coupe. Ningún
participante acertó con la respuesta.
Tablero del Rover P5 Mk II 3 Litre Coupe del año 1965.
El mercado argentino supo
tener varias marcas de amortiguadores, que se comercializaron, en la década
del sesenta del siglo pasado. Algunas marcas eran proveedoras de la industria
automotriz de Argentina. En cambio, otras marcas eran del mercado de
reposición. Veamos una publicidad de los amortiguadores Monroe.
Publicidad publicada en la revista Automundo en el año 1965.
La sección sabatina “Garaje
Miniatura” suele publicar notas sobre los autos slot, automodelismo
como se lo conocía en los años sesenta. Entre esas notas casi siempre aparece
clubes de lo que hoy llamamos AMBA (Área Metropolitana de
Buenos Aires). Este este sábado salimos de esa zona y nos
vamos al Córdoba Automodel Club de la ciudad de Córdoba.
El martes 11 de junio de 1895
se largó la carrera París-Burdeos-París, la cual finalizó el jueves
13. La foto nos muestra el momento preciso de la llegada de un Panhard
et Levassor.
Luis Varela es
un diseñador argentino, que recientemente presentó el libro que
escribió Gustavo Feder, “Luis Varela. Un fuera de serie”.
Hoy, en la sección dominical “Un Poco de Historia”, veremos el
proyecto del GTA del año 1966. Un antecedente del Andino GT.
El mercado de los accesorios
en el mercado argentino fue muy importante en los años sesenta.
Tanto por el crecimiento de la industria nacional como de artículos que
llegaron importados desde distintos países. Hoy, en la sección “Accesorios
y Algo Más” vemos una publicidad de los faros franceses S.E.V.
Marchal.
Aviso agrupado publicado en la revista Automundo en el año 1966.
La empresa estadounidense K
& B Model Rama comercializó el Lotus 30, en la escala 1/24,
sin chasis con motor Mabuchi. En la sección “Automodelismo”,
de la revista Automundo se probó una unidad. La siguiente nota de la
sección “Garaje Miniatura” les cuenta los resultados de la
prueba.
La respuesta correcta era responder que el tablero de la foto era de un Ford GT 40: los ganadores de esta semana fueron: Graham Carl Arnold y Juan Carlos Bono.
Tablero del Ford GT 40 Mk I del año 1966.
Jaguar Cars Limited presentó el Jaguar S-Type en el año 1963. Se lo
fabricó hasta el año 1968. Hubo dos motorizaciones: 3,4 y 3,8
litros. La ficha técnica corresponde al segundo motor. El cual tenía
doble árbol de levas a la cabeza accionado por cadena. La
alimentación del motor era dos carburadores de la marca S.U. (Skinners-Union) HD6. El equipamiento del tablero incluía velocímetro,
tacómetro, amperímetro, indicador de temperatura del agua, manómetro e indicador
de combustible. También tenía reloj eléctrico y el limpiaparabrisas eléctrico
era de dos velocidades. Los opcionales eran: dirección hidráulica,
radio y luneta con calefactor eléctrico. El frente era similar al
Jaguar Mark 2, mientras que la carrocería tenía un parecido. El equipamiento
era menor al Jaguar Mark X, pero superior al Mark 2.
El diseñador Luis Varela colaboró con la revista Automundo por unos años, era el encargado de realizar proyectos sobre diferentes autos de la época. En algunos casos del TC (Turismo Carretera) sus proyectos fueron llevados a la práctica. Hoy veremos un proyecto para un Renault Gordini.
La nota sabatina del “Garaje
Miniatura” es algo diferente a las que se publican en esta sección,
dedicada a los autos a escala. Ya que los lectores podrán conocer
los planos para construir una Ferrari 330/P3 del año 1966.
La respuesta correcta era mencionar
que el tablero, de la fotografía, era del Fiat Dino Spider. No
hubo ganadores esta semana que finaliza.
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| Tablero del Fiat Dino Spider V6 de 1966. |
La ficción cinematográfica
se ha encargado de reflejar las competencias de automóviles. La película "Grand Prix" dirigida por John Frankenheimer es un
ejemplo. La fotografía de la sección “Postales del Ayer”
es una escena del filme estrenado en el año 1966.
El domingo 12 de marzo de 1967
se realizó la primera competencia del año organizada por la AAAS (Asociación Argentina
de Automóviles Sport) en el Autódromo Municipal de la ciudad de Buenos
Aires. Los Ford Falcon de la foto estaban participando de la serie
de la Categoría Standard.
En una nota anterior, del “Garaje
Miniatura”, los lectores pudieron conocer el Ford GT 40 de Monogram,
de la escala 1/24, con dos motores Mabuchi. Este sábado podrán
conocer el Porsche Carrera 6 de Russkit en la misma escala.
El Ford GT 40, en su versión
de competición, logró ganar en la competencia las 24 Horas de Le Mans,
en Francia. Además, tuvo diferentes evoluciones que se
denominaron Mk con un número romano detrás. Pero, en el año 1966,
se dio a conocer una versión de calle producida en Gran Bretaña.
Los aditivos Bardahl hace
muchos años que tienen presencia en el mercado argentino. Lo curioso de
la vieja publicidad, que vemos en la sección dominical “Accesorios
y Algo Más”, es que figura la gama de productos que se ofrecían
en Argentina en el año 1966.
Publicidad publicada en la revista Automundo en el año 1966.
El mes pasado en una nota sabatina,
de la sección “Garaje Miniatura”, mencioné que un Ford GT 40
con tracción integral había participado en una competencia en el Sipper
Club Martínez. Ese auto slot era obra de Roberto Cicchetti.
Fiat Auto SpA (Società per Azioni), El viernes 1 de abril de 1966, se presentó el Fiat 124
en la planta de la localidad de Mirafiori. El lanzamiento se
llamó Operación 124.
