Informe Estadístico de ADEFA del año 1978

Un boletín estadístico, de ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores), del año 1978, es la segunda parte de un contenido exclusivo para los suscriptores.  Antes les compartí las cifras de producción de 1977. Todavía faltan los datos correspondientes al año 1979. Será en una próxima entrega. Datos que conservo en mi archivo personal desde el año 1985. Ahora al alcance de aquellos que se suscriban al blog privado de Blogger, o al muro profesional de Facebook. 

 

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Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

 

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Aniversario 14º / 2011-2025

 

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Yamaha YZ250E 1978

Yamaha Motor Co. Ltd., de Japón, en el año 1978 presentó su motocicleta de motocross, la Yamaha YZ250E. El modelo YZ250 se comenzó a fabricar en el año 1974. Cada nuevo año se le realizaba una modificación a esta moto con motor monocilíndrico de dos tiempos. Para el año 1975 se le sumó la suspensión Monocross en la rueda trasera. El modelo de 1978 tenía una nueva horquilla de resorte y aire, que se podía regular. El carburador era de la marca Mikuni, modelo VM38SS. El encendido era del tipo C.D.I (Capacitor Discharge Ignition). Mientras que el arranque era por pedal. La YZ250 se sigue fabricando en la actualidad con constantes mejoras en esta motocicleta de motocross. 

Viejo folleto del Dodge 1500 del año 1978

Un contenido exclusivo más para los suscriptores de mi muro profesional de Facebook. En este caso se trata de un folleto, de dos caras, frente y dorso, del Dodge 1500 de Chrysler Fevre Argentina.

 

Al igual que los contenidos anteriores está digitalizado a 600 dpi (dot per inch, puntos por pulgada). Otro material gráfico salido de mi archivo personal, que conservé por décadas.

 

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Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

 

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Renault 6 GTL 1978-1984

Renault Argentina S.A. (RASA) en el año 1978 rediseñó parte del Renault 6. Modelo que fue lanzado al mercado argentino en el año 1970. Ahora pasó a llamarse 6 GTL y comenzó a montar el motor Renault M-1400. El mismo motor que equipaba al Renault 12. Presentaba una nueva parte delantera con faros cuadrados, nueva parrilla delantera plástica, nuevos paragolpes que estaban pintados en negro mate, nuevas luces de posición y giro. También en la parte frontal baja tenía un spoiler y las ventanillas no tenían ventiletes. El habitáculo contaba con nuevas butacas delanteras y los asientos traseros eran más mullidos, además con nuevos tapizados. El carburador era de la marca Weber modelo 30 ICF 19, que se alimentaba de nafta especial. Mientras que las bujías eran de la marca Bosch modelo W 145 T 36. El radiador de agua estaba equipado con electroventilador. Se dejó de producir el viernes 20 de enero de 1984.

 

La Respuestita del Domingo 554

Tablero del Fiat 131 Supermirafiori del 1978 

La respuesta correcta era mencionar que el tablero, de la fotografía, era del Fiat 131. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono.

 

Tablero del Fiat 131 Supermirafiori del año 1978.

Tri-Top, ranking semanal del 16 al 22 de junio

Nuevamente llega, a Archivo de autos, el “Tri-Top”, el ranking semanal con las tres notas más visitadas en el blog de Blogger. En esta ocasión del domingo 19 al sábado 22 de junio.

 

Leopard 8, un anfibio italiano de ocho ruedas del año 1978

La industria automotriz mundial, cada tanto, nos sorprende con algún extraño vehículo. El Leopard 8, que fabricó la empresa italiana Emilio Giletti, podría entrar en esa categoría. Un anfibio de ocho ruedas con motor de Fiat 127.

 

Renault 18 GTL 1978

La empresa francesa Régie Nationale des Usines Renault presentó el Renault 18 en el Salón del Automóvil de Ginebra, Suiza, en el año 1978. El modelo Renault 18 GTL, que vemos en esta ficha técnica, se comenzó a fabricar en el mes de abril del mencionado año. La producción, con estas características cesó en el mes de septiembre de 1980. Además del 18 GTL se ofrecieron los modelos 18 TL, 18 GTS y 18 TS estos dos últimos con caja automática. Además de tener un motor de 1,6 litros de cilindrada, a diferencia del modelo de esta ficha técnica que tenía un motor de 1,4 litros. El desarrollo del Renault 18 comenzó en el año 1971. En ese momento se decidió fabricar un sedán de tres cuerpos y cuatro puertas. Después vendría la versión rural y la cupé Fuego, que comparte plataforma. El carburador que usaba era un Solex 32 EITA. Dos datos: las llantas son de tres agujeros, a diferencia de la versión argentina que trajo ruedas de cuatro agujeros. El segundo, que el Renault 18 TX argentino trajo motor de 2 litros. 

 

Scania L-111 con motor DS 11 turboalimentado del año 1978

La empresa Saab-Scania Argentina S.A. publicitaba su camión Scania L-111, que montaba el motor DS 11 con turbocompresor, que tenía 296 HP DIN de potencia. Hoy veremos una vieja publicidad del año 1978. 

Publicidad tomada de la revista Mercado del año 1978.

Audi Fox, el Audi 80 para el mercado de Estados Unidos

El Audi 80 se presentó en el año 1972, en Europa. Para el año 1973 comenzó su comercialización, en Estados Unidos, pero como Audi Fox (zorro). A partir del año 1978 cambiaría el nombre del modelo a Audi 4000. Hoy, en la sección “Publicidad Extranjera”, vemos una vieja publicidad del año 1978. 

Publicidad tomada de la revista Newsweek del año 1978.

IMPER, fábrica de motores estacionarios de Renault Argentina

La empresa IMPER Productos y Equipos, de Renault Argentina, era la encargada de fabricar motores estacionarios. Esos motores eran Continental 4L-151 y Continental 6L-226. En la siguiente nota los lectores de Archivo de autos podrán conocer algunos datos de esta empresa argentina. 

La Respuestita del Sábado 461

Miura Sport del 1978 visto en AutoClásica 2022 

La respuesta correcta era mencionar, que la marca del modelo, era Miura. El ganador de esta semana fue: Daniel Girald.

 

Miura Sport del año 1978 en AutoClásica 2022.

Ford Falcon Ranchero 3.6 opcional 1978

El Ford Falcon Ranchero, desarrollado y fabricado por Ford Motor Argentina, a partir del año 1973, tuvo en el año 1978 una versión opcional con el motor I6-3.6. Pero no solo era el motor más potente, y de mayor cilindrada, sino que tenía más opcionales. El freno a disco en las ruedas delanteras con servo freno de vacío, era uno de esos opcionales. También la caja de cambios F.A.E. (Fábrica Argentina de Engranajes) de cuatro velocidades totalmente sincronizadas. El equipamiento opcional era el siguiente: radio y antena, cinturones de seguridad, servodirección hidráulica, eje trasero con desplazamiento autocontrolado y equipo de lujo. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 45 amperes por hora y un alternador de 35 amperes y 540 watts. El tanque de combustible tenía una capacidad de 53 litros. El eje trasero era DANA 30.

 

A los lectores interesados les dejo otras dos fichas técnicas, ya publicadas en el blog de Archivo de autos de las versiones nafteras del Ford Falcon Ranchero:

 

Ford Falcon Ranchero 3.0 1978: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/02/ford-ranchero-1978.html

 

Ford Falcon Ranchero 3.0 1988: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/09/ford-ranchero-30-1988.html

 

El rally “Vuelta a la América del Sud” disputado en el año 1978

El Rally Internacional “Vuelta a la América del Sud” organizado por el ACA (Automóvil Club Argentino), y auspiciado por el BIR (Banco de Intercambio Regional), que se corrió desde mediados de agosto a finales de septiembre de 1978, será el tema histórico de esta nota dominical. 

 

Publicidad publicada en el diario Clarín el jueves 17 de agosto de 1978

Renault 12 y su participación en la Vuelta a la América del Sud en 1978

Muchos lectores de Archivo de autos recordarán el Rally Internacional “Vuelta a la América del Sud” del año 1978. En esa maratónica carrera, que duró 39 días, se inscribieron 9 unidades de Renault 12. La siguiente nota, de la sección “Publicidad de Argentina”, veremos una publicidad publicada al final de la competencia. 

 

Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1978.

Franbretta y sus triciclos motocarga y motofurgón del año 1978

La empresa argentina Franco Hermanos S.A.C.I.F. (Sociedad Anónima Comercial Industrial y Financiera) obtuvo los activos y pasivos, de la empresa Siambretta S.A.I.C. (Sociedad Anónima Industrial y Comercial), que era parte de SIAM Di Tella Ltda. De esta manera pudo fabricar triciclos con la marca Franbretta.

 

Publicidad del diario Clarín del año 1978.

Dodge 1500 M 1,8 del año 1978

Chrysler Fevre Argentina presentó en el año 1978 una nueva versión del Dodge 1500, que sumaba un nuevo modelo: la rural. Dentro de esa nueva gama estaba el sedán de cuatro puertas Dodge 1500 M 1,8, es decir con el motor de mayor cilindrada y potencia.

 

Dodge 1500 M 1,8 1978

Chrysler Fevre Argentina presenta, en mayo de 1978, una nueva línea del Dodge 1500, que incorpora la rural como nueva versión. Pero además los modelos tenían un nuevo frente con nuevos faros. En este caso se trata, de los datos técnicos, del sedan de cuatro puertas: el Dodge 1500 M 1,8, es decir la versión que traía el motor de 1.798 centímetros cúbicos de cilindrada con una potencia de 92 HP. Además este modelo tenía como opcional la caja automática de la marca Borg Warner con selectora al piso. Los demás opcionales eran luneta trasera con desempañador, neumáticos radiales, radio con antena, butacas con apoyacabezas integrados y cinturones de seguridad. La columna de dirección era de seguridad y contaba con 3,6 vueltas de tope a tope. La capacidad de baúl era 0,40 metros cúbicos y el tanque de combustible tenía una capacidad de 45 litros. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 48 amperes por hora y el alternador de 32 amperes con regulador de tensión electrónico incorporado. El distribuidor era impermeable.

 

Gilera 200 del año 1978

La empresa Libertador Motors S.A., que controlaba Gilera Argentina, ofrecía al mercado nacional la motocicleta Gilera 200 en el año 1978. En esta nota, de la sección “Moto Argentina”, conoceremos algunas de sus características técnicas.

 

Piaggio Bravo, un ciclomotor italiano importado a Argentina

La empresa argentina Zanella Hnos. y Cía. fue la importadora de la marca italiana Piaggio, a partir del año 1979. Trajo al país los ciclomotores Piaggio Ciao y Bravo. En la siguiente nota veremos el segundo modelo de ciclomotor.