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domingo, 29 de mayo de 2022

La Preguntita del Domingo 435

Llegó la quinta, y última, incógnita de la temática del mes de mayo, llamada “Motores Transparentes”. La pregunta es la siguiente:

 


¿Qué marca, y qué modelo, de automóvil usó este motor?

Para algunos será fácil, para otros no y algunos deberán investigar un poco. La esencia de “La Preguntita del Domingo”, y en el camino, aprender sobre nuevos autos y modelos. Tienen tiempo de responder hasta el viernes 3 de junio a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.


¿Te gustó esta pregunta semanal? Podés convidarme un cafecito: https://cafecito.app/archivodeautos


Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 11º / 2011-2022

 

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domingo, 22 de mayo de 2022

La Preguntita del Domingo 434

La cuarta incógnita semanal, de la temática mensual, llamada “Motores Transparentes”, tiene la siguiente pregunta doble:

 


¿Qué modelo, de qué marca, montó este motor y caja de cambios?

Algunos reconocerán el grupo motor y otros tendrán dudas. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 27 de mayo a las 20 horas. LA respuesta al envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 11º / 2011-2022

 

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domingo, 15 de mayo de 2022

La Preguntita del Domingo 433

La tercera incógnita semanal, con la temática mensual “Motores Transparentes”, es la siguiente:

 


¿Qué marca tuvo este motor?

 Sencilla, solamente deberán responder por la marca que tuvo este motor. Algunos lo reconocerán, otros dudarán y algunos no tendrán idea. Lo que siempre pasa y con un poco de investigación se resuelve. El día límite para responder es el viernes 20 de mayo a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.

 

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 11º / 2011-2022

 

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domingo, 8 de mayo de 2022

La Preguntita del Domingo 432

Llega la segunda incógnita semanal, de la temática “Motores Transparentes”, con la siguiente pregunta:

 


¿Qué marca tuvo este motor y qué modelo se lo montó?

Dos marcas unidas para dar un modelo de automóvil particular. Hoy considerado un clásico. Seguramente algunos participantes conozcan el motor y la marca. Lo que no lo ubican deberán investigar un poco. Tienen tiempo hasta el viernes 13 de mayo a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos


Aniversario 11º / 2011-2022

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domingo, 1 de mayo de 2022

La Preguntita del Domingo 431

Un nuevo mes ha llegado y con él tenemos una nueva temática: “Motores Transparentes”. La primera pregunta es la siguiente:

 


¿Qué modelo, y de qué marca montó este motor? 

Seguramente algunos dudarán ante la transparencia del motor. En cambio, otros reconocerán la marca y el modelo que usaron este motor. Todos tienen de responder hasta el viernes 6 de mayo a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautoa@gmail.com. 

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 11º / 2011-2022

 

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sábado, 30 de julio de 2016

Alpine A110 1600S de 1971 o cómo Renault llegó a la cima del Rally mundial

Jean Rédélé fundador de la marca Alpine, nació en 1922 en la localidad francesa de Dieppe. Su padre fue un antiguo mecánico de Ferenc Szisz, primer piloto de la fábrica de Renault Freres y vencedor del Gran Premio de Sarthe de 1906 en Le Mans. Además, era el dueño de un concesionario Renault en las inmediaciones de la ciudad, lo que le facilitó y le abrió las puertas para participar en pruebas de velocidad con modelos de la marca.



El Zündapp Janus de 1956

La empresa alemana Zündapp tomó un diseño de la empresa Dornier, dedicada a la aeronáutica, para fabricar su modelo Janus del año 1956. El diseño de la Dornier databa de 1954. La principal particularidad era tener una puerta en la trompa y otra en la cola. Los asientos estaban espalda contra espalda y entremedio se ubicaba el motor.


sábado, 23 de julio de 2016

Alfa Romeo 33 TT 3 de 1971

A mediados de 1971, Alfa Romeo, pone en las pistas la 33 TT 3 una  evolución de la familia de las Alfa 33 que desde año 1967 hasta casi el 1977 compitió en el Campeonato Mundial de Sport Prototipos. Debe su diseño a la imaginación de Carlo Chiti, un ingeniero italiano con pasado exitoso y turbulento en Ferrari, en donde gana en 1961 el Campeonato de Fórmula 1 de la mano de Phil Hill con el modelo 156 “Sharknose” (nariz de tiburón) de su diseño, y es partícipe a fines de ese año de lo que se llamó “El Motín de Maranello” donde el “Comendatore” Don Enzo despidió a todo el staff técnico de su departamento de competición.


El primer auto de la F.I.A.T.

En la primera transparencia veremos cómo era el primer automóvil que fabricó la empresa turinesa F.I.A.T. (Fabbrica Italiana Automobili Torino). En los primeros años el nombre de la marca italiana se escribía como sigla con puntos. Pasarían muchos años para que la marca turinesa se escribiera solo con la primera letra en mayúscula, tal como la conocemos en la actualidad, después de más de 100 años.



sábado, 26 de diciembre de 2015

Volkswagen Tipo 166 o Schwimmwagen

El ingeniero Ferdinand Porsche diseñó el famoso Escarabajo o KdF, que en su primer modelo se denominó VW 38, el número correspondía a la cantidad de prototipos que se desarrollaron. Con las ambiciones de conquista del gobierno nazi, que se había establecido en Alemania en la década del treinta, y el posterior estallido de la Segunda Guerra Mundial, la empresa Volkswagen realizó versiones militares sobre la plataforma del VW 38.

Volkswagen Tipo 166 o Schwimmwagen del año 1942.

sábado, 19 de diciembre de 2015

Fiat 1300 el hermano del 1500

Durante el año 1961 la empresa italiana Fiat SpA (Società per Azioni) lanzó el Fiat 1300 y el Fiat 1500, este último lo conocimos en Argentina. Pero no fue así con el hermano menor de una cilindrada de 1.295 centímetros cúbicos. Hoy veremos cómo era internamente gracias a un dibujo del Fiat 1300 del año 1961.

Fiat 1300 del año 1961.

sábado, 12 de diciembre de 2015

Peugeot 403 nacido en 1955

En el Salón de Paris del año 1955 es presentado al público francés el Peugeot 403 con lo cual este año cumplió sus primeros 60 años de vida. También otro contemporáneo fue visto por primera vez ese año: el Citroën DS 19. Ambos tuvieron su homenaje en la edición 15ª de Autoclásica 2015.

Peugeot 403 del año 1955.

sábado, 5 de diciembre de 2015

Adler de 2,5 litros

La empresa Adler-Werke vorm. Heinrich Kleyer. tuvo a lo largo de su historia, en la fabricación de automóviles, adelantos e innovaciones tecnológicas. Sino veamos cómo era el Adler 2,5 litros presentado en el año 1937 y fabricado hasta el año 1939.

Adler 2,5 litros del año 1939.

sábado, 21 de noviembre de 2015

El Fiat 1800 por dentro

En el año 1959 la empresa Fiat SpA (Società per Azioni) presenta sus modelos Fiat 1800 y Fiat 2100. Ambos compartiendo la misma línea de carrocería con un motor de 6 cilindros en línea variando la cilindrada para cada modelo. Aunque había otro modelo que era el Fiat 2100 Special con un mayor largo y con una trompa diferente.

Fiat 1800 del año 1959.

sábado, 14 de noviembre de 2015

Cabina con ruedas, el Messerschmitt KR-200

Luego de finalizada la Segunda Guerra Mundial los aliados le impusieron a Alemania ciertas sanciones, entre las cuales, estaba la prohibición de fabricar aviones. De esta forma las empresas dedicadas a la industria aeronáutica debieron reconvertirse o cerrar sus plantas. La empresa Messerschmitt decidió fabricar desde máquinas de coser, pasando por placa de hormigón armado, hasta los automóviles, o moto cabina.

Messerschmitt KR-200 de los años cincuenta.

sábado, 7 de noviembre de 2015

Borgward 1500 Sports de récord

El automóvil de hoy bien podría ser una de las incógnitas de “La Preguntita del Domingo”. La empresa alemana Carl F. W. Borgward de Bremen, Alemania, presentó en el Salón de Frankfurt del año 1953 su modelo Borgward 1500 Sports. Una cupé nacida para competir contra Porsche.

Borgward 1500 de récord del año 1953.

sábado, 24 de octubre de 2015

Fiat 124 y su motor al descubierto

En el año 1966 la empresa italiana Fiat SpA (Società per Azioni) presentó su nuevo modelo el Fiat 124. Este automóvil era en parte moderno y en parte de concepto tradicional, en cuanto a su mecánica. Motor delantero longitudinal con tracción trasera. Para los argentinos nos trae reminiscencias al Fiat 128, pero solo se parecía en su carrocería.

Motor del Fiat 124 del año 1966.

sábado, 3 de octubre de 2015

Primer motor V8 de Estados Unidos

La Cadillac Motor Car Co. presentó en el año 1914 su primer motor de 8 cilindros en V para ser montado en los modelos del año 1915. Fue la primera empresa de Estados Unidos en fabricar este tipo de motores. Durante mucho tiempo fue una empresa de avanzada en tecnología. También fue la primera en usar el motor eléctrico de arranque.

Motor V8 de Cadillac del año 1915.

sábado, 26 de septiembre de 2015

Chaparral, Texas Jim y el 2F (hijo del aire) de 1967

Chaparral Cars fue fundada en 1962 por Harp Sharp y por Jim Hall, dos viejos amigos que reunían una impresionante combinación de habilidades técnicas y conductivas en autos de carrera. Hall millonario y magnate del petróleo, filántropo e ingeniero, era texano de nacimiento, nació en la ciudad de Abilene en el año 1935.

Chaparral F2 del año 1967.

sábado, 19 de septiembre de 2015

Citroën GS visto desde adentro

Los argentinos conocimos al Citroën GS cuando se abrió la importación en el año 1979. Una de las versiones que llegó a estas tierras fue el Pallas, o Palas en la versión castellanizada. Hoy veremos cómo era su interior a través de una transparencia tomada de un folleto de la empresa Société Anonyme Automobiles Citroën de Francia.

Citroën GS Pallas del año 1979.