Los
Renault 12 GTS y 12 GTS Break se comenzaron a vender en el segundo
semestre del año 1984. De esta forma, Renault Argentina, ofrecía las
versiones más equipadas, para el sedán y la rural, del popular Renault
12.
Los
Renault 12 GTS y 12 GTS Break se comenzaron a vender en el segundo
semestre del año 1984. De esta forma, Renault Argentina, ofrecía las
versiones más equipadas, para el sedán y la rural, del popular Renault
12.
Renault Argentina presentó, a mediados del año 1984, los modelos Renault
12 GTS. Tanto en la versión berlina como rural. En ambos modelos, en
la trompa, tenían faros dobles halógenos. A diferencia del faro
rectangular que venía en el Renault 12 TL. Además, los 12 GTS estaban
más equipados, como es el caso de la Renault 12 GTS Break del año
1985. Se ofrecían dos opcionales: aire acondicionado y pintura de doble
capa. Los tapizados del interior se podían elegir en tres colores: azul,
ceniza o sepia. En la luneta trasera contaba con desempañador y limpia
luneta. También tenía el portaequipajes que era una característica
de las rurales de Renault. El asiento trasero se podía rebatir para ampliar
el piso de carga del baúl. Lo que no traía eran las llantas de aleación,
que solo estaban disponibles para el sedán cuatro puertas. Dentro del
equipamiento de serie estaba la radio AM/FM estéreo con pasacasete
autorreverse y un reloj digital ubicado en el techo.
Como complemento de esta
ficha técnica les dejo las características técnicas de la versión berlina del
Renault 12 GTS del año 1985: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/02/renault-12-gts-1985.html
La automotriz Renault Argentina,
durante el transcurso del año 1984, presentó al Renault 12 GTS y
la rural 12 GTS Break. Ambos modelos con detalles de confort. El
motor tenía la misma potencia que traía el modelo 12 TS, pero con
otros detalles que lo mejoraban. En el caso del sedan, que
corresponde a esta ficha técnica, tenía llantas de aleación liviana. Lo
cual lo diferenciaba de la 12 GTS Break. En forma opcional podía venir con
aire acondicionado y pintura de doble capa. De serie traía el interior del
habitáculo con tres colores a elección: azul, ceniza o sepia. El equipamiento
incluía radio AM/FM estéreo con pasacasete autorreserve, reloj
digital en el techo, desempañador eléctrico en la luneta trasera, nueva
luz en el baúl, tapizado textil integral en el baúl, nuevo apoya
brazo central en el asiento trasero, nuevos apoya cabezas en las
butacas anatómicas delanteras, nuevo pedal del acelerador, nuevas manijas
levantavidrios, nueva tapa del tanque de nafta y nuevo alternador.
La batería era de 12 volts y 40 amperes por hora con un
alternador de 55 amperes. La relación de la dirección era de 20:1.
Los lectores interesados
pueden acceder a la nota con el test del Renault 12 GTS, del año 1988, en el
siguiente enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/12/renault-12-gts-probado-por-la-revista.html
Los
equipos de aire acondicionado,
en los automóviles, se ofrecieron como un accesorio en el mercado interno
argentino. Pocos modelos lo tuvieron como un opcional de fábrica en
la década del setenta del siglo pasado.