Los inicios del siglo XX marcaron la mecanización de las
fuerzas armadas de Europa. El automóvil había comenzado una revolución en el
transporte que la humanidad no conoció en siglos anteriores. Además en el año
1914 comenzó la Primera Guerra Mundial, la primera mecanizada de la historia de
los conflictos bélicos. Antes de este hecho mundial aparece nuestro camión
tractor: el Panhard-Châtillon o Châtillon-Panhard de 1911.
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jueves, 23 de mayo de 2019
martes, 14 de noviembre de 2017
Tatra 813, un camión enorme
El camión Tatra T813 de 6 ruedas motrices
era gigantesco. En una nota del blog de Archivo de autos, publicada el martes 6
de septiembre de 2011, se pueden
encontrar con todos los datos técnicos de este camión checoslovaco.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
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martes, 26 de julio de 2016
Tatra 813, un camión tractor pesado
La empresa checa Tatra presentó
en el año 1972 el T813 6x6, un camión
tractor de remolques
pesados. Un camión muy especial con 3 ejes motrices y con los 2 ejes delanteros direccionales.
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martes, 8 de mayo de 2012
Tatra T813 4x4 1972
El Tatra T813 tenía varias versiones. Hace tiempo les mostré el 6x6,
hoy les traigo el 4x4 la versión de menor tracción y con menor poder de arrastre. Podía remolcar
hasta 65 toneladas. Su motor de 12 cilindros en V era refrigerado por aire y se encontraba dentro de la cabina entre los dos
asientos. Un vehículo pensado para ser usado fuera de ruta en trabajos mineros o con fines militares. Tatra
ha evolucionado este modelo y en la actualidad se fabrica una versión derivada de este modelo de
principios de los años ’70.
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lunes, 13 de febrero de 2012
Škoda-LIAZ 100.45 1973
Hace poco les mostré la
versión camión plataforma de este Škoda-LIAZ, ahora les presento el camión
tractor para semirremolques: el 100.45. Este camión checoslovaco padía venir en
forma estándar con el motor MŠ 637 y en forma opcional el más potente MŠ 638, que equipaba al
100.05. Un camión preparado para el uso del transporte internacional (TIR). El
100.45 venía con cabina para tres ocupantes y cucheta en la parte posterior.
Más datos del 100.45 en este enlace:
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sábado, 28 de enero de 2012
Tatra T813 6x6 1972
La empresa checa Tatra fabricaba a principios de los años ’70 el camión para remolques pesados T813 6x6. En realidad
había varias versiones de modelos T813 de 4x4,
6x6 y 8x8 para cubrir todas las necesidades de un camión pesado de remolque.
La capacidad de arrastre era de 100 toneladas y su motor diesel de 12 cilindros
en V, enfriados por aire. Un camión
que fue variando en su evolución y que se continúa fabricando, bajo otra
denominación de modelo. Para ver más información del T813 6x6 pueden consultar
el siguiente enlace:
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martes, 6 de septiembre de 2011
Tatra 813, un camión tractor pesado
La empresa checa Tatra presentó en el año 1972 el T813 6x6, un camión tractor de remolques pesados. Un camión muy especial con 3 ejes motrices y con los 2 ejes delanteros direccionales.
El motor que equipaba al T813 6x6 era el T930-31, que era diésel de 12 cilindros en V con un ángulo de 75º. La refrigeración era por aire forzada por turbina. La cilindrada era de 17.640 centímetros cúbicos con una potencia de DIN 257 CV y una compresión de 16,5 :1.
El embrague hidraúlico era de tres discos y tenía un reforzador neumático, para hacer más descansado su uso. La capacidad de remolque del T813 era asombrosa, podía arrastrar 100 toneladas. El peso del camión tractor era de 22 toneladas, con lo cual la capacidad total de arrastre era de 122 toneladas.
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