Scania BR 116 y su presentación en Argentina en 1978

La empresa Saab-Scania Argentina presentó, en el año 1978, el Scania BR 116 un chasis para ómnibus de larga distancia. La particularidad que contaba con dos conjuntos, uno delantero y otro trasero. De esta forma aceptaba carrocería del tipo monocasco, o autoportante.

 

Folleto del año 1982 del Scania T 112 E 6x4

Un viejo folleto, que me envió, Saab-Scania Argentina S.A. contenido exclusivo para los suscriptores. A través de un desplegable, de seis páginas, se pueden conocer muchos datos técnicos del camión Scania T 112 E 6x4. Un material que será del interés de los amantes de la marca sueca. El material lo recibí en el año 1984, pero fue impreso en 1982. Otro material gráfico que atesoro en mi archivo personal, y que ahora comparto con los suscriptores digitalizado en alta resolución, y sin marca de agua. 

 

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Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

 

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Scania L-111 con motor DS 11 turboalimentado del año 1978

La empresa Saab-Scania Argentina S.A. publicitaba su camión Scania L-111, que montaba el motor DS 11 con turbocompresor, que tenía 296 HP DIN de potencia. Hoy veremos una vieja publicidad del año 1978. 

Publicidad tomada de la revista Mercado del año 1978.

Scania BR 116, el primer ómnibus de Saab-Scania Argentina

La empresa Saab-Scania Argentina S.A. presentó, en el año 1978, su primer ómnibus de larga distancia para el mercado argentino: el Scania BR 116. Fueron varias empresas nacionales que realizaron carrocerías autoportantes, para este modelo de transporte de pasajeros.

 

Publicidad tomada de la revista Su Auto del año 1981.

Programa Scania de camiones del año 1982 de Saab-Scania Argentina

La empresa Saab-Scania Argentina S.A. presentó, en los primeros meses del año 1982, una nueva gama de camiones, convencionales y frontales de la marca Scania. Esa nueva línea se llamó Programa Scania y hoy vemos una publicidad de la época. 

Publicidad tomada de la revista Su Auto del año 1983.

Programa Scania presentado por Saab-Scania Argentina en el año 1982

La empresa Saab-Scania Argentina S.A. presentó, en el año 1982, el Programa Scania que incluía una gama nueva de camiones de la marca Scania. Los cuales se fabricaban en la planta de Colombres, de la provincia de Tucumán.

 

Scania R 112 H el camión frontal del “Programa Scania”

La empresa Saab-Scania Argentina presentó en los inicios del año 1982 su nueva línea de camiones Scania desde la aparición del modelo L-111 fabricado en la provincia de Tucumán. Ese fue el primer camión de la marca sueca producido localmente a partir del año 1976, seis años más tarde llegaba la renovación de la línea con la incorporación del camión frontal Scania R 112 H. 

Scania BR 116 de 1978

La empresa Saab-Scania Argentina presenta en el año 1978 su primer ómnibus fabricado en la provincia de Tucumán. En realidad eran dos semi chasis para montar una carrocería autoportante. Lo que permitía contar con bodegas grandes que iban de lado a lado.

Scania R 112 H, camión frontal

La empresa Saab-Scania Argentina lanzó al mercado local el “Programa Scania” donde estaba el camión frontal Scania R 112 H. En una nota de archivo conoceremos un poco de este camión fabricado en la provincia de Tucumán.

https://archivodeautos.blogspot.com/2017/02/r-112-h-el-frontal-de-scania.html

Mauricio Uldane

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El ómnibus urbano de Scania

Saab-Scania Argentina presenta, en el año 1984, en el Hostal del Lago, en la ciudad de Buenos Aires, el Scania K 112 Urbano, un ómnibus para ser usado en el transporte público de las ciudades. El prototipo había sido carrozado por Carrocerías DIC (Decaroli, Isacson y Cía. SA).

Scania K 112 Urbano 1984

La empresa Saab-Scania Argentina presentó en el año 1984 un prototipo de ómnibus carrozado por Carrocerías DIC (Decaroli, Isacson y Cía SA) para el transporte urbano. El Scania K 112 Urbano, tal su denominación, se presentó en dos versiones. Una para el servicio común con capacidad para 100 pasajeros de los cuales 30 podían ir sentados. La otra versión era para el servicio diferencial con 45 pasajeros sentados. El motor trasero era el conocido DN11 01 que tenía una potencia de 203 CV DIN a 2.200 revoluciones por minuto. La suspensión era neumática, pero podía pedirse con elásticos semielípticos. Los frenos de aire tenían dos circuitos independientes, además de tener freno motor y de estacionamiento. El chasis tenía largueros bajos para permitir que el piso fuera poco elevado que permitía un ascenso y descenso de los pasajeros en forma más cómoda. La caja de velocidades era de cinco marchas totalmente sincronizadas. En el caso de la versión de servicio diferencial se ofrecía una segunda distancia entre ejes.

El Scania L-111 de 1976

El jueves 7 de junio de 2012 publiqué una nota sobre el camión Scania L-111 que se fabricó en Argentina y que se presentó en el año 1976. Este primer camión Scania argentino se producía en la planta de la localidad de Colombres en la provincia de Tucumán. La nota completa en este enlace:

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2012/06/el-primer-scania-argentino.html

Mauricio Uldane

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El camión Scania T 112 H

El miércoles 15 de febrero de este año publiqué la ficha técnica del camión Scania T 112 H que integraba el “Programa Scania” del año 1982 junto con el R 112 H. La ficha técnica la encuentran en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2017/02/scania-t-112-h-4x2-1982.html

Mauricio Uldane

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Scania R 112 H 4x2 1982

La empresa Saab-Scania Argentina lanza en el año 1982 el “Programa Scania” donde se presenta una nueva línea de camiones. La marca sueca venía fabricando camiones desde el año 1976 en su planta de Colombres en la provincia de Tucumán. Ahora presentaba un camión de cabina frontal, el R 112 H 4x2 que se sumaba al T 112, una evolución del L 111. La cabina de este nuevo camión se volcaba, en forma hidráulica, en un ángulo de 60º para acceder a las partes mecánicas. Había dos modelos de cabina CR 19 y CR 19 B esta con litera. El único color disponible para la cabina era rojo páprika Scania mientras que el chasis era de color gris. Las puertas tenían un ángulo de apertura de 92º para facilitar el acceso a la cabina. El motor diésel de serie era aspirado mientras que en forma opcional se podía pedir uno turbo aspirado (DS11 15). En la ficha técnica de hoy conoceremos los datos técnicos del motor de serie, el tipo DN11 01. Los lectores interesados en conocer más detalles del camión Scania R 122H del año 1982 les dejo el enlace de una nota ya publicada en Archivo de autos:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2017/02/r-112-h-el-frontal-de-scania.html

R 112 H, el frontal de Scania

La empresa Saab-Scania Argentina presentó en los inicios del año 1982 su nueva línea de camiones Scania desde la aparición del modelo L-111 fabricado en la provincia de Tucumán. Ese fue el primer camión de la marca sueca producido localmente a partir del año 1976, seis años más tarde llegaba la renovación de la línea con la incorporación del camión frontal Scania R 112 H.

Camión Scania R 112 H del año 1982
fabricado por Saab-Scania Argentina.

Scania T 112 H 4x2 1982

Saab-Scania Argentina presenta en el año 1982 su camión Scania T 112 H, una evolución del L 111 presentado en el país en el año 1976. En ese año se comenzaron a producir los camiones de la marca sueca en la provincia de Tucumán. El motor de esta versión era el DN11 01 de aspiración normal, pero en forma opcional se podía pedir el motor DS11 15 con turbocompresor y una potencia de 305 CV a 2.000 revoluciones por minuto. La otra variante del T 112 H era la posibilidad de solicitar la cabina corta, CT 13, o la cabina dormitorio, CT 19. Entre los opcionales estaban el aire acondicionado integral original de fábrica y la radio con pasacasete, también en la versión CT 19 se podía pedir una segunda litera. Una particularidad de este camión Scania era que solo venía pintado en el color rojo páprika y el chasis de color gris. La caja de cambios de 10 velocidades era el modelo GR 870 y opcionalmente se podía pedir una toma de fuerza EGR 87 0. En el caso de la cabina corta contaba con 3 plazas, en cambio con la cabina dormitorio solo eran 2. El asiento del conductor contaba con suspensión elástica y doble asiento fijo para los pasajeros.

El primer Scania argentino

La empresa sueca Saab-Scania A.B. se radica en Argentina a principio de la década del ’70. En la provincia de Tucumán construye su planta de fabricación, más precisamente en la localidad de Colombres en el departamento de Cruz Alta. Primero fabricaron cajas de velocidades y diferenciales que exportaban a países de la región sur del continente americano. El primer camión Scania aparece en el mercado en 1976.

Publicidad del diario Clarín del 1 de diciembre de 1976.