Renault 12 GTS Break 1985

Renault Argentina presentó, a mediados del año 1984, los modelos Renault 12 GTS. Tanto en la versión berlina como rural. En ambos modelos, en la trompa, tenían faros dobles halógenos. A diferencia del faro rectangular que venía en el Renault 12 TL. Además, los 12 GTS estaban más equipados, como es el caso de la Renault 12 GTS Break del año 1985. Se ofrecían dos opcionales: aire acondicionado y pintura de doble capa. Los tapizados del interior se podían elegir en tres colores: azul, ceniza o sepia. En la luneta trasera contaba con desempañador y limpia luneta. También tenía el portaequipajes que era una característica de las rurales de Renault. El asiento trasero se podía rebatir para ampliar el piso de carga del baúl. Lo que no traía eran las llantas de aleación, que solo estaban disponibles para el sedán cuatro puertas. Dentro del equipamiento de serie estaba la radio AM/FM estéreo con pasacasete autorreverse y un reloj digital ubicado en el techo.

 

Como complemento de esta ficha técnica les dejo las características técnicas de la versión berlina del Renault 12 GTS del año 1985: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/02/renault-12-gts-1985.html

 

Renault 12 GTS 1985

La automotriz Renault Argentina, durante el transcurso del año 1984, presentó al Renault 12 GTS y la rural 12 GTS Break. Ambos modelos con detalles de confort. El motor tenía la misma potencia que traía el modelo 12 TS, pero con otros detalles que lo mejoraban. En el caso del sedan, que corresponde a esta ficha técnica, tenía llantas de aleación liviana. Lo cual lo diferenciaba de la 12 GTS Break. En forma opcional podía venir con aire acondicionado y pintura de doble capa. De serie traía el interior del habitáculo con tres colores a elección: azul, ceniza o sepia. El equipamiento incluía radio AM/FM estéreo con pasacasete autorreserve, reloj digital en el techo, desempañador eléctrico en la luneta trasera, nueva luz en el baúl, tapizado textil integral en el baúl, nuevo apoya brazo central en el asiento trasero, nuevos apoya cabezas en las butacas anatómicas delanteras, nuevo pedal del acelerador, nuevas manijas levantavidrios, nueva tapa del tanque de nafta y nuevo alternador. La batería era de 12 volts y 40 amperes por hora con un alternador de 55 amperes. La relación de la dirección era de 20:1.

 

Los lectores interesados pueden acceder a la nota con el test del Renault 12 GTS, del año 1988, en el siguiente enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/12/renault-12-gts-probado-por-la-revista.html