Una vieja publicidad del año
1964 nos informa que los neumáticos Jet Air eran comercializados
en el mercado argentino. La particularidad de estos neumáticos de General
Tire era su doble banda de rodamiento.
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| Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1964. |
El Sipper Club, en el año 1966,
abrió un local, en la localidad de Martínez, en la provincia de Buenos
Aires, donde estaba la pista más larga de autos slot de Argentina.
La cual tenía 6 rieles para las competencias.
La respuesta correcta era mencionar
que la marca era Innocenti y el modelo IM3S. El ganador de esta
semana fue: Juan Carlos Bono.
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| Tablero del Innocenti IM3S del año 1966. |
La empresa Fèvre y Basset Ltda.
S.A. y Chrysler Argentina S.A. en el mes de abril de 1964
presentó el Valiant III. A finales de ese año una publicidad deseaba
feliz año nuevo a los lectores. El aviso apareció publicado en la revista
Panorama.
Publicidad publicada en la revista Panorama en el año 1964.
SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica) presentó el Fiat Regatta 85 a mediados del
año 1985. Lo hizo junto al Regatta 100 S. La diferencia principal
entre ambos modelos era la cilindrada del motor. El Regatta 85 tenía el
mismo motor del Fiat Super Europa de cuatro cilindros en línea con un
árbol de levas a la cabeza, y de ubicación delantera transversal,
con una cilindrada de casi 1,5 litros. El encendido del motor era electrónico
y la caja de velocidades era de cinco marchas hacia adelante y marcha
atrás. Ambos modelos de Regatta compartían las mismas dimensiones de la
carrocería. El equipamiento opcional era el siguiente: radio
digital automática,
pintura metalizada, pintura metalizada bicapa, vidrios tonalizados,
equipo de aire acondicionado y levanta vidrios eléctricos en las
puertas delanteras.
El folleto completo del Fiat Regatta 85,
digitalizado en alta resolución, es un contenido exclusivo para los
suscriptores del blog privado de Blogger.
El martes 9 de marzo de 1971,
la automotriz Fiat Concórd, presentó el Fiat 128. Fue el modelo más
moderno del mercado en ese momento de la industria automotriz
argentina.
El jueves 7 de marzo de 1969
la automotriz Ford Motor Argentina presentó el Ford Fairlane. Los
modelos presentados montaron el motor Ford 292 de 8 cilindros en V. Fue el primer automóvil
grande fabricado con la marca Ford, para el mercado argentino.
Las automotrices, en todo el
mundo, han brindado asistencia mecánica a los viajeros,
especialmente en la época estival. Tal el caso de la vieja publicidad de
Fiat S.p.A. (Società per Azioni) en
el año 1968, en Italia.
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| Publicidad publicada en la revista Visión en el año 1968. |
La empresa IKA-Renault el jueves
5 de marzo de 1970, en el Golf Club del barrio de Palermo de
la ciudad de Buenos Aires, presentó al Renault 6 a la prensa especializada
de Argentina.
El jueves 4 de marzo de 1954
se creó la empresa Borgward Argentina S.A. la cual proveía de los motores
diésel Borgward D4M a IAME (Industrias
Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) para fabricar el Rastrojero
Diesel.
Fiat Concórd
presentó el martes 9 de marzo de 1971 al Fiat 128. Un modelo que
era totalmente nuevo para el mercado argentino con un concepto
diferente.
El Renault 11 fue presentado
en el año 1984 al mercado argentino. Renault Argentina S.A (RASA) lo
lanzó antes que el Renault 9, a diferencia de lo ocurrido en Francia,
su país de origen. Los dos primeros modelos presentados fueron el 11 TL
y 11 TS. Hoy veremos una publicidad del 11 TSE del año 1988.
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| Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1988. |
La empresa sueca Volvo Car AB (Aktiebolag)
desde el año 1953 fabricó el sedán todo terreno, de uso
militar, Volvo TP21, denominación militar de la automotriz. En cambio,
el nombre militar fue Raptgb 915 y la versión civil se llamó Volvo
P2104.
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SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica) presentó, a la prensa especializada, el Fiat
Uno SCV (Super Confort Veloce) en junio de 1988. La presentación oficial no
se concretó en la forma tradicional por la situación económica de
Argentina. En cambio, se realizó una encuesta con usuarios y solo se
comercializaron menos de 300 unidades. Según datos de ADEFA (Asociación de Fábricas
de Automotores), se fabricaron 284 unidades en el año 1988 La comercialización masiva recién se
efectivizó en el año 1989. El motor era de 1,5 litros de cilindrada
y de ubicación delantera transversal, como la tracción. La suspensión
era independiente en las cuatro ruedas. La caja de cambio contaba con cinco
velocidades. Parte del equipamiento era la radio digital con
búsqueda automática y memoria con pasacasete autoreverse. Las
puertas tenían levanta vidrios eléctricos y traía equipo de aire
acondicionado. También contaba con limpia luneta y mandos satelitales.
El Ford
Granada tuvo una tercera generación (Mk III) que solo se comercializó en Gran
Bretaña e Irlanda. Técnicamente era un Ford Scorpio. El
modelo más básico era el Ford Granada L. Justamente sobre ese modelo se
ofreció el Ford Granada Taxi. Esta versión tenía un motor turbo
diésel de origen francés de la marca Peugeot-Indenor. Motor que en Argentina usaron el Peugeot 505 SRD Turbo y la
Chevrolet C-10 de SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica). Tenía regulación de altura del asiento del
conductor y bandeja cubre objetos del baúl. También luces de lectura
en la parte delantera y trasera del habitáculo. En la parte superior del tablero
tenía el instrumental electrónico para la medición del taxímetro.
Los opcionales estaban la alarma, el cierre centralizado con
llave, la pintura de color negro, la pintura metalizada y los vidrios
tonalizados.
La publicación Cars, de Ford Motor
Company Limited fue una donación de Maximiliano Cáceres.
La empresa brasileña Gurgel
Veículos produjo automóviles de diseño propio entre los
cuales estaba el Gurgel Itaipú E-500 eléctrico del año 1987. Era
una camioneta liviana que usaron, a modo de prueba, algunas empresas de Brasil.
SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica) presentó el Fiat Uno SCV (Super
Confort Veloce) a partir del segundo semestre del año 1988.
La revista Su Auto, lo premió como el “Auto del Año 1988”.
La presentación del Fiat Uno SCV
(Super
Confort Veloce), inicialmente, se fijó para el mes de agosto, o
principios septiembre, del año 1988. Pero las circunstancias
económicas del mercado argentino lo fueron postergando a finales de
ese año. La vieja publicidad, de esta nota, es del año 1990.
Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1990.
Décadas pasadas
varias automotrices argentinas realizaron campañas publicitarias,
en medios gráficos, sobre la compra de repuestos originales. Los
lectores de Archivo de autos recordarán una nota publicada en la Temporada
2024 al respecto. Hoy, en la sección dominical llamada “Accesorios y
Algo Más”, veremos una publicidad de los repuestos FoMoCo (Ford Motor
Company).
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| Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1964. |
La empresa Dumpex S.A. fue
el importador y distribuidor exclusivo de la marca japonesa Daihatsu
para el mercado argentino. Una vieja publicidad, del año 1981,
del tipo institucional contaba cómo se había posicionado la marca en Argentina.
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| Publicidad de Dumpex publicada en la revista Su Auto del año 1981. |
