Una vieja fotografía nos trae
el recuerdo de cómo era la línea de montaje de las carrocerías
del Di Tella 1500. La imagen corresponde a la planta de la localidad de Monte
Chingolo, de la provincia de Buenos Aires de la empresa SIAM Di
Tella Automotores.
Hemos visto, en otras notas sabatinas
de la sección “Garaje Miniatura”, los autos slot que construyeron
algunos automodelistas argentinos. Entre ellos estaba Nicolás
Palacios, un estudiante de ingeniería. Uno de los apasionados del automodelismo
a mediados de los años sesenta en Argentina.
La marca japonesa Toyopet
fue usada por Toyota Motor para algunos determinados modelos que
fabricó en los años cincuenta y sesenta del siglo pasado. Entre ellos
estaba la camioneta pesada Toyopet Stout del año 1964.
Publicidad tomada de la revista Visión del año 1964.
El auge de las competencias
de los autos slot, en Argentina, se produjo a mitad de la década
del sesenta del siglo pasado. Las revistas especializadas tomaron
nota y comenzaron a publicar sobre la actividad. Tal el caso del recorte
que vemos hoy sobre el Gran Premio del Oeste en el año 1966.
La automotriz SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de
Automotores)
presentó en el segundo semestre del año 1976 la gama de modelos
del Peugeot 504 2000. Veamos una vieja publicidad del mencionado
año.
Publicidad publicada en la revista Gente en el año 1976.
El viernes
7 de octubre de 1983 la automotriz argentina IES (Industrias
Eduardo Sal-lari SA) presentó,
a la prensa especializada, el IES Carga. Un utilitario que
era una nueva versión del Citroën AK 400, que comercializó
anteriormente Citroën Argentina.
Aunque parezca mentira el Citroën
3 CV participó de la categoría rally en Argentina. La vieja
fotografía es un documento histórico que lo avala. Incluso hubo
competencias donde resulto primero en su categoría.
SIAP (Sociedad Industrial
Aparatos de Precisión S.A.I.C.) fabricó instrumental para varios
modelos de automóviles de producción nacional. Luego la empresa
pasó a llamarse DITTA (Distribuidora Instrumental Técnico y Tablero
Automotor) S.A.C.I.F.I. (Sociedad Anónima Comercial Industrial Financiera
e Inmobiliaria).
Hoy vemos una vieja publicidad del año 1967.
Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1967.
La marca Packard fue una de
las tres letras “P” del pasado automovilístico estadounidense.
Las otras dos eran Peerless y Pierce-Arrow. Una marca de prestigio
que supo conseguir una porción del mercado de Estados Unidos.
Publicidad publicada en la revista Arts & Decoration en el año 1930.
El todo terreno Isuzu Amigo fue
presentado en el Salón de Detroit, de Estados Unidos, en el año 1989.
Fue un desarrollo en conjunto de Isuzu Motors Ltd., General Motors
Corporation y Adam Opel Aktiengesellschaft. Tenía
la particularidad de contar con una capota de lona en sus plazas
traseras, como la zona de carga de equipaje. Además, la rueda de
auxilio iba montada en el portón trasero, que abría hacia la izquierda.
Se ofrecía la opción de doble tracción. Los frenos tenían ABS (AntiblockierSytem, en
alemán o Antilock Brake System, en inglés), pero solo
accionaban cuando se usaban dos ruedas motrices. No estaba equipado
con levanta vidrios eléctricos, pero sí tenía equipo de aire
acondicionado, como dirección hidráulica. El equipo de audio contaba
con radio con pasacasete con cuatro parlantes. En la parte
trasera tenía una barra protectora, donde iba la lona que se plegaba
manualmente. El importador para el mercado argentino era Cobel
S.A.
Gracias a Ernesto Macia pude
armar esta ficha técnica por una donación de revistas.
Haroldo “Buby”
Mahler creó la marca argentina Buby (su apodo) que,
en la actualidad, se volvió coleccionable. Son varios los que se
interesan por los modelos que se fabricaron a lo largo de los años. Hoy
conoceremos algo sobre su fabricación en el año 1967.
IKA
(Industrias Kaiser
Argentina SA) presentó en mayo de 1967 la camioneta Jeep
T-80. A partir de este nuevo modelo, con un frente diferente,
se dejó de usar el nombre Gladiator, que se había presentado en el
año 1963. Veremos una publicidad de 1969 ya siendo IKA-Renault,
la razón social.
Publicidad publicada en la revisa Análisis en el año 1969.
El crecimiento en
popularidad de los autos slot, en Argentina, motivó que se fueran
creando clubes con pistas para realizar competencias. Algunos de
esos circuitos se abrieron en la ciudad de Buenos Aires, otros en el Gran
Buenos Aires y algunos más en el resto de nuestro país. Esta nota sabatina
de la sección “Garaje Miniatura” nos muestra ese auge de clubes.
La
automotriz Automobiles Peugeot Société Anonyme, el jueves 12 de
septiembre de 1968, presentó el Peugeot 504 en el Salón del
Automóvil de París, Francia.
El Porsche 911 Targa fue
presentado en el año 1967, ese mismo año, se lo exportó a Estados
Unidos. Era una versión convertible con un arco de seguridad
en caso de vuelco. Una vieja publicidad nos muestra cómo era ese modelo
de deportivo alemán.
Publicidad tomada de la revista Esquire del año 1967.
Muchos fierreros argentinos
conocen el término “arenero” aplicado a un automóvil. Se
refiere a un chasis sin carrocería y con su mecánica al descubierto.
Lorito de Mar era un fiel representante de un arenero argentino del año 1984.
Distribuidora
Automóviles Peugeot Argentina Comercial e Industrial Sociedad Anónima (D.A.P.A.S.A.) comenzó
a importar el Peugeot 403, en el año 1956. Luego que se
comenzó a armar en el país la empresa mantuvo la comercialización
de los modelos de la marca francesa.
Publicidad publicada en la revista Selecciones del Reader's Digest del año 1960.
SEVEL Argentina presentó el Fiat Vivace, en el año 1993, una versión
económica del Fiat Spazio, modelo que antes se denominó Fiat 147.
La particularidad que tuvo su comercialización, a partir del mismo año
de su lanzamiento, fue solo por ahorro previo en 60 cuotas. Su
valor era de 7.300 pesos (ya estaba en vigencia la Ley de
Convertividad), que en realidad eran 8.280 pesos
(por un 12 % por gastos administrativos) con cuotas de 138 pesos. Las prestaciones eran similares
al Fiat Spazio, así lo mencionaron los periodistas de la revista Parabrisas
que lo probaron. Usaba nafta común como combustible. Un dato de la
época: en el primer mes que salió a la venta sumó 17.000 unidades.
Las cuales se fabricaban en la reinaugurada planta de Berazategui
(ahí se habían fabricado los modelos de la marca Peugeot) en la provincia de Buenos Aires.
La fotografía, de la sección
“Postales del Ayer”, fue tomada en el Rally 24 Horas de Tanti,
provincia de Córdoba, en el año 1984. Según la revista Parabrisas
Corsa, Gabriel Raies, había sido la sensación de esa
competencia.
El Chevrolet Citation se
llegó a importar al mercado argentino a través de GMODC (General Motors
Overseas Distribution Corporation). En este caso es una publicidad estadounidense
que apareció publicada en la revista Golf en 1980. La cual
es el contenido exclusivo para los suscriptores de Blogger
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