Mazda 323 y presentación en el mercado argentino en 1980

La empresa argentina Cirlafin S.A. fue el importador de la marca Mazda, que produjo Toyo Kogyo Co. Ltd. en Japón. A finales del año 1980 presentó, al mercado local, el Mazda 323, en el salón Tudor del Hotel Claridge de la ciudad de Buenos Aires.

 

Mazda E 3000 Diesel importado por Cirlafin en 1980

La empresa Cirlafin S.A. fue el importador, y distribuidor oficial, para la Argentina de la marca japonesa Mazda que fabricaba Toyo Kogyo Co. La vieja publicidad, del camión mediano, Mazda E 3000 Diesel es uno de los vehículos que se importaron al mercado argentino en el año 1980.

 

Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1980.

Mazda RX-7 y Mazda E-1800 Coach publicitados en el año 1987

Ya hemos visto en esta misma sección, “Publicidad Extranjera”, de los días viernes de Archivo de autos, publicidades de modelos importados desde Japón, luego del cierre del mercado argentino en el año 1982. En este caso veremos una vieja publicidad del año 1987 de dos modelos de la marca Mazda.

 

Publicidad tomada de la revista Su Auto del año 1987.

Ford Laser GL 1981

La automotriz Ford Motor Argentina presentó, en el mercado argentino, el Ford Laser, en el mes de octubre de 1981. Modelo que importó desde Japón, y que era fabricado por Toyo Kogyo Co. Ltd. En otros mercados se comercializó como Mazda 323. Incluso lo importó la empresa Cirlafin S.A. a Argentina. Claro que no era exactamente iguales, pero tenía la misma plataforma. Bajo el modelo Laser, y la marca Ford, se comercializó en Australia y Nueva Zelanda, como ejemplos de mercados de exportación, o armado. En nuestro país el eslogan fue “Ford Laser. El Ford que faltaba”. Era un tipo de modelo que no tenía paralelo en la producción local de la empresa estadounidense. Como la mayoría de los automóviles japoneses, que llegaron a Argentina, contaba con buen equipamiento opcional. Entre lo que estaban el aire acondicionado, la radio AM/FM estéreo, con cuatro parlantes y pasacasete.

Mazda y su importador CIRLAFIN S.A. en el año 1981

La llegada de la marca japonesa Mazda, a Argentina, ocurrió con la importación de vehículos, a partir de enero de 1979. Fueron varias marcas que llegaron desde Japón, entre ellas estaba Mazda que tuvo como importador a CIRLAFIN S.A. 

Publicidad tomada de la revista Su Auto del año 1981.

Mazda 323 o Ford Laser

La sección “Igual, pero diferente” nos ha traído comparaciones entre un mismo modelo, pero en distintas versiones. Versiones que se fabricaron en distintas partes del mundo bajo licencia. Pero en esta nota de archivo veremos un automóvil japonés que tuvo dos marcas y dos modelos: el Mazda 323, que se comercializó, principalmente en América, como Ford Laser.

https://archivodeautos.blogspot.com/2016/03/ford-laser-o-mazda-323.html

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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Mazda RX-7, una cupé con motor Wankel

La cupé japonesa Mazda RX-7 fue uno de los automóviles más raros que ingresaron a Argentina, cuando se abrió la importación de vehículos en el año 1979. Su motor Wankel no era para nada convencional.

 

Publicidad de la revista Su Auto del año 1982.

Ford Laser o Mazda 323

Por esas particularidades del mercado automotriz argentino hubo dos automóviles comercializados, al mismo tiempo, que con nombres diferentes, era básicamente el mismo vehículo. Primero conocimos el Mazda 323 importado desde Japón. Más tarde llegó a Argentina el Ford Laser, también desde el mismo país, pero respaldado por una terminal extranjera radicada en el país.

A la izquierda el Ford Laser del año 1981 comercializado por Ford Motor Argentina. A la derecha el Mazda 323 de 1980
importado por Cirlafin a Argentina. La fotografía del Ford Laser está tomada de un folleto de la empresa Ford Motor Argentina de septiembre de 1981 y la del Mazda 323 de la revista Su Auto número 13 de diciembre de 1980.