La
marca Citroën
presentó en el año 1970 su modelo GS. Durante el año 1979 lanza una versión con algunos
cambios con el nombre GSA.
Justamente la ficha técnica hace mención al Citroën GSA Spécial Service del año 1981. Una versión furgón basado
en el modelo GSA Break. A diferencia
de la rural no contaba con las
ventanillas traseras, y tampoco las puertas traseras. Por lo tanto era un
vehículo de dos puertas delanteras y
portón trasero. Un furgón de uso
comercial. De esta forma solo contaba con dos plazas delanteras y todo el
espacio posterior para la
carga. El motor era el más chico de los dos que contaba la gama Citroën GSA:
de 1.129 centímetros
cúbicos de cilindrada. La caja de cambios era de cuatro velocidades de serie. En forma opcional se podía solicitar caja de quinta. El volante necesitaba 3,8 vueltas para ir de tope a tope. Los
frenos eran a disco en las cuatro ruedas,
los delanteros ventilados y ubicados
a los lados de la caja de cambios. La suspensión, igual que los demás GSA, se podía regular en altura. El sistema
eléctrico era de 12 volts con una
batería de 200/40 amperes hora y el
alternador de 540 watts de 40 amperes.
El tanque de combustible tenía una capacidad de 43
litros. El consumo en ciudad era de 9,5
litros para
los 100 kilómetros
recorridos y para esa misma distancia, a 90 kilómetros por
hora, el consumo era de 5,7 litros. A 120 kilómetros por
hora aumentaba a 8 litros.
