He conservado algunas curiosidades en mi archivo personal. Entre ellas está una tarjeta de fin de año de un concesionario oficial de Ford Motor Argentina. La cual reproduce la silueta de un Ford Laser, modelo importado desde Japón. Esa tarjeta es el contenido exclusivo para los suscriptores. Una rareza que digitalicé a 600 dpi (dot per inch, puntos por pulgada) y sin marca de agua.
Un viejo folleto, impreso en
el año 1981, del Ford F-350 es el contenido exclusivo para
suscriptores, tanto de mi muro profesional de Facebook, como del blog
privado de Blogger. Este folleto lo recibí por correo y es uno de
los varios que tengo, en mi archivo personal, de la automotriz Ford
Motor Argentina.
A partir de ayer, domingo
1 de junio, los seguidores de Archivo de autos se pueden suscribir a un blog
privado de Blogger. Si estás interesado en este enlace tenés toda la data necesaria
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Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
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Aniversario 14º / 2011-2025
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Ford Motor
Argentina, el martes 16 de mayo de 1961, se comenzó a
producir el motor de 8 cilindros en V de 292 pulgadas cúbicas en
el Centro Industrial de General Pacheco de la provincia de Buenos Aires.
Una curiosa publicidad del Ford
Fairlane, fabricado por Ford Motor Argentina, nos muestra todos los precios
de venta, Desde el modelo de entrada de gama al más equipado y
lujoso. No solo eso, sino que fue publicada en forma vertical, no
horizontal en la revista Selecciones del Reader’s Digest.
Publicidad publicada en la revista Selecciones del Reader's Digest del año 1970.
Ford Motor Argentina en el año 1973 lanzó la primera versión de su camioneta
liviana, el Ford Falcon Ranchero. El modelo existía en Estados Unidos
desde el año 1959, pero la versión nacional era diferente. Se
partió de la carrocería de un sedán de cuatro puertas y el
desarrollo de ingeniería fue local. En este caso vemos un Ford Falcon
Ranchero 3.0 del año 1983. Era la versión estándar. También
se ofrecía con motor de cuatro cilindros de 2,3 litros de cilindrada.
Este modelo tenía caja de cambios de tres velocidades con un embrague,
de 235 milímetros de diámetro, del tipo monodisco seco de
accionamiento mecánico. El carburador era de una boca con cebador
automático. Podía arrastrar un remolque de 750 kilogramos. La versión
de lujo tenía como opcional un equipo de aire acondicionado.
También, opcional, era el motor de 3,6 litros de cilindrada de alta
compresión (AC). Las fotografías la tomé el domingo
13 de abril de 2025 en el stand de Club Amigos del Falcon en Expo
Auto Argentino 2025.
Ayer, domingo 13 de abril,
se realizó, en el predio lindero al Club de Campo La Tradición,
de Francisco Álvarez, partido de Moreno en la provincia de Buenos
Aires, la decimocuarta edición de Expo Auto Argentino. Dos
aniversarios capturaron la atención del público.
Gracias a Carlos Cristófalo
es que, hoy jueves 3 de abril, una nota sobre las historietas,
que Quino dibujó para Ford Motor Argentina, fue publicada en la
web de Motor1.
Todo un honor que un posteo
de mi autoría sea parte del sitio más visitado en materia de
automóviles de Argentina. En especial porque es un contenido
histórico, y a la vez una investigación que hice en el año 2018
para el blog de Archivo de autos.
Acá está el enlace de
la nota de Moto1: https://ar.motor1.com/news/745886/ford-quino-mauricio-uldane/
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contenido de este post te gustó podés ayudarme con un Cafecito, o un Tecito, o un Matecito. Si estás fuera de Argentina podés colaborar en PayPal. Muchas gracias.
Mauricio Uldane
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Ford Motor Argentina presentó la línea Ford Fairlane, el jueves 7 de marzo de 1969. Fue el primer automóvil grande fabricado con la marca Ford, para el mercado argentino. Los primeros modelos llevaron el motor Ford 292 de 8 cilindros en V.
La empresa argentina Cirlafin
S.A. fue el importador de la marca Mazda, que produjo Toyo Kogyo
Co. Ltd. en Japón. A finales del año 1980 presentó, al
mercado local, el Mazda 323, en el salón Tudor del Hotel
Claridge de la ciudad de Buenos Aires.
La automotriz Ford Motor Argentina
lanzó la cupé Ford Taunus GT el jueves 30 de enero de 1975. Pero
la presentación a la prensa especializada fue unos días antes. En
esta nota, de la sección “Auto Argentino”, los lectores podrán
conocer dos recortes periodísticos de los diarios Clarín y La
Nación.
Ford Motor
Argentina presentó el Ford Falcon, su auto
compacto, a finales del mes de enero de 1962. Un mes más tarde
comenzó su comercialización. Para el mes de julio de 1963 ya se había
fabricado la primera unidad producida en el Centro Industrial Ford
de General Pacheco en la provincia de Buenos Aires.
Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1963.
Ford Motor Argentina desarrolló, en el Centro Industrial Pacheco, una versión
rural del Ford Falcon. El equipo de diseño estuvo a cargo del
ingeniero Jorge Tomadoni. A diferencia del modelo original de Estados
Unidos, la Ford Falcon Rural, tenía un voladizo más corto. Ya
que se partió de la plataforma del sedán de cuatro puertas. Tampoco tuvo
vidrios curvos en la parte trasera. Se presentó al mercado argentino en
dos versiones: Rural De Luxe y Rural Futura. Esta última es la
que se ve en las fotografías con un adhesivo vinílico en su
lateral. Esta configuración, símil madera, se mantuvo solo en los años 1968
y 1969. De dejó de montar con el cambio de línea del año 1970.
El carburador era de la marca Holley modelo 1908 y el filtro de
aire en baño de aceite. Solo había un motor disponible, el CID (Cubic Inch
Displasament, desplazamiento en pulgadas cúbicas) 187.
Motor desarrollado en Argentina. La ventanilla del portón trasero
tenía accionamiento eléctrico por la cerradura, o por un interruptor en
el tablero.
La empresa Ford Motor Argentina
presentó el Ford Falcon, el sábado 27 de enero de 1962. El lugar
elegido fue el Teatro Maipo de la ciudad de Buenos Aires.
Asistieron 400 representantes de la red oficial de concesionarios
de todo el país.
El miércoles 10 de enero de 1962, en la planta
de La Boca, barrio de la ciudad de Buenos Aires, en la calle Villafañe
40, comenzó el armado de las primeras unidades del Ford
Falcon.
La automotriz Ford Motor
Argentina, el martes 9 de enero de 1968, presentó la Ford Falcon
Rural en dos versiones: De Luxe y Futura. Un desarrollo
nacional realizado en el Centro Industrial Ford de General
Pacheco de la provincia de Buenos Aires.
Luego que la marca estadounidense Ford
tuviera presencia en el mercado argentino, a través de importadores,
es que Ford Motor Company decide abrir una filial en el país. Así
el miércoles 31 de diciembre de 1913, a las 10:30 horas, se creó
lo que sería la automotriz Ford Motor Argentina.
La mayoría de las automotrices
extranjeras, radicadas en Argentina, en algún momento hicieron campañas
publicitarias sobre el uso de repuestos originales. En esta nota
dominical, de la sección “Un Poco de Historia”, veremos tres
publicidades de tres automotrices argentinas.
Ford Motor Argentina
desarrolló un modelo propio de rural del Ford Falcon, modelo que
armó desde el año 1962 y luego fabricó a partir del año 1963. La presentación se realizó en el mes de enero
de 1968 con dos modelos: Ford Falcon Rural De Luxe y Ford Falcon
Rural Futura.
 |
| Publicidad publicada en la revista Análisis del año 1968. |
La invitación, vía Messenger
de Facebook, me la envió Carlos González, presidente del Club
Taunus Argentina, la cual era para asistir a la celebración por los 50
años del lanzamiento del Ford Taunus en Argentina, el domingo
8 de diciembre, y el lugar fue en el Museo del Automóvil ubicado en
la calle Irigoyen 2.265 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA).
La empresa Ford Motor Argentina
presentó, el jueves 26 de septiembre de 1974, el Ford Taunus. Dos
fueron los modelos presentados: Taunus L, la versión estándar, y
el Taunus GXL, la versión de lujo.
