Los
aniversarios de la 21° edición de AutoClásica 2023 fueron
varios, y algunos no mencionados oficialmente. En esta nota repasaremos
esos homenajes a creaciones de marcas, y lanzamientos de modelos,
tanto en Argentina como en el resto del mundo.
Los
120 años de Ford
Sobre
el bulevar del Hipódromo de San Isidro se acomodaron los modelos
de la marca estadounidense Ford para celebrar los 120 años de la
fundación de la empresa Ford Motor Company.
BMW
(Bayerische Motoren Werke) Motorrad (motocicleta) presentó a finales
del año 1985 la motocicleta BMW K 75. Fueron dos versiones: 75 C
y 75 S. Esta última recién estuvo disponible a partir del año 1986.
Era un modelo de menor cilindrada, BMK 100, y con un motor horizontal
y lineal de tres cilindros. Modelo que vino a sumarse a la gama BMW
K100presentada en Alemania en el año 1982, las diferencias
eran la cilindrada y el motor de cuatro cilindros. En el caso de
la BMW 75 C, que vemos en esta ficha técnica, es que a diferencia
de la BMW 75 S tenía algunas prestaciones menores, como la velocidad
final, la medida de los neumáticos, el equipamiento y que
tenía un pequeño carenado con un diminuto parabrisas. Entre los opcionales
estaba el portaequipajes trasero que se ve en las fotos.
Otro
de los aniversarios celebrados en AutoClásica 2022 fueron los
50 años de la creación de la División Motorsport de la marca alemana
BMW (Bayerische Motoren Werke). Una isla, en la entrada peatonal,
daba la bienvenida los visitantes con varios modelos de la marca
BMW.
La
empresa alemana BMW Motorrad GmbH + Co (Gesellschaft mit beschränkter Haftung, sociedad con
responsabilidad limitada) presentó a finales del año 1985 la motocicleta
BMW K 75, derivaba de la BMW K 100 presentada en el año 1982.
La empresa argentina Metalmecánica S.A.C.I.
(Sociedad Anónima Comercial e Industrial) fabricó el De Carlo 700, bajo
licencia de BMW (Bayerische Motoren Werke). El modelo original, en
Alemania, era el BMW 700 Glamour. La presentación se realizó en junio
de 1960 y su producción finalizó, en el año 1965, con el cierre
de la empresa. Tuvo una destacada participación en las competencias
deportivas de Argentina. El motor de cuatro tiempos, y dos cilindros
opuestos horizontalmente, estaba refrigerado por aire por una turbina
centrífuga. El embrague era del tipo monodisco seco con accionamiento
mecánico. El sistema eléctrico era de 12 volts y la batería era de 24
amperes por hora. Las bujías que usaba eran KLG FE-80. La desmultiplicación
de la dirección era de 17,85:1. El consumo de combustible era de 16,9
kilómetros por litro a una velocidad de 80 kilómetros por hora. La
autonomía, aproximada, era de 560 kilómetros.
La
empresa alemana BMW (Bayerische Motoren Werke), en el año 1986,
anunció que fabricaría el BMW 320 i Cabrio con motor de 2 litros de cilindrada.
La versión cabriolet, de la Serie 3, se había presentado en el año
1985, pero con motor de 2,5 litros de cilindrada.
El sábado 4 de junio de 2011 publiqué una nota,
en el blog de Archivo de autos, sobre los micro autos que supimos conocer en el
mercado argentino. Esta nota de archivo permitirá conocer a esos pequeños
autos, en algunos casos moto cabinas, que se vieron circular por calles y rutas
de nuestro país.
La empresa Bayerische
Motoren Werke (BMW)
presentó, en el Autódromo Municipal de la Ciudad de Buenos Aires, la Serie 3 de
BMW. En la presentación estuvieron los importadores y cinco periodistas
argentinos, entre ellos uno que era parte del staff de la revista Su Auto.
La empresa BMW (Bayerische Motoren Werke) se creó en el
año 1916 de la fusión de las empresas Rapp Motorenwerke y Gustav Otto
Flugmaschinenfabrik. La nueva sociedad pasó a llamarse Bayerische Flugzeugwerke
y en el año 1917 cambió la razón social a Bayerische Motoren Werke.
En los orígenes del blog de Archivo de
autos, en el año 2011, publiqué una nota sobre algunos de los microautos que se
produjeron en Argentina. Una publicación para tener una idea de cómo eran esos
pequeños automóviles de origen europeo.
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
La entrada al país de vehículos
importados, a partir del año 1979, trajo al mercado argentino automóviles de
todo tipo. Desde utilitarios a autos de lujo y de alta gama. Entre esos últimos
se podrían encuadrar a las cupés alemanas BMW 628 y 635. En una nota de la
sección “Auto extranjero”, del martes
20 de mayo de 2014, podrán conocer las características técnicas de estas dos
cupés importadas a Argentina.
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
Las distintas ediciones de Autoclásica
suelen mostrarnos vehículos raros, o extraños, de ver a menudo. Ni hablar de
verlos circular por las calles de Argentina. El tema es que hay que tomarse el
tiempo de encontrarlos. A veces se los pasa por alto, aunque estemos al lado de
ellos.
El año 2016 marcó la edición 16ª de
Autoclásica que se desarrolló en el predio del Hipódromo de San Isidro en la
provincia de Buenos Aires. Arrancando el viernes 7 y terminando el lunes 10 de
octubre. El horario de apertura fue de 9 a 18:30 horas.
ElDe Carlo 700lo fabricaba la empresaMetalmecánica
SACIbajo licencia deBMW(Bayerische Motores-Werke AG) deAlemania.
El auto recibía el nombre deldueñode laempresa automotriz.
La empresa automotriz alemana Hans Glas
GmbH produjo una cupé con motor de 8 cilindros en V, que fue presentada en el
Salón de Frankfurt de 1965 en Alemania. Esa cupé de cuatro plazas se llamó Glas
2600 V8 y hoy conoceremos algo de su historia y características técnicas.
La cupé de cuatro
plazas Glas 2600 V8 del año 1966 fabricada por la Hans Glas de Alemania.
Bristol Aeroplane Company era una empresa
aeronáutica que en año 1947 se dedicó a fabricar automóviles. La empresa
británica estaba ubicada en la localidad de Filton y su primer modelo fue el 400
basado en el BMW 328. Tanto la carrocería como la mecánica eran del modelo
alemán.
Bristol 400 del año 1947 visto de perfil y de trompa.
La empresa BMW (Bayerische Motoren Werke) comienza su actividad automovilística cuando adquiere la empresa Dixi, que fabricaba el Austin Seven bajo licencia. Así fueron los inicios de la marca alemana en la fabricación de automóviles en el año 1928. Si bien la empresa tenía su nacimiento en el año 1916 y se dedicaba a fabricar motores de aviones.
Arriba: BMW 321 cabriolet del año 1938. Debajo: BMW 326 berlina del mismo año.
La semana pasada vimos el BMW 328 ese auto legendario de la empresa alemana BMW (Bayerische Motoren Werke) que
siguió con vida, en su motor, luego de finalizada la Segunda Guerra Mundial.
La marca del automóvil de la fotografía era un BMW se lo fabricó en Alemania el modelo era del año 1928 la empresa que lo fabricó era Bayerische Motoren Werke (BMW) y se
comercializó con la marca BMW Dixi. El
ganador fue: F62. Mis
felicitaciones para él por sus conocimientos en materia de automovilismo.
BMW Dixi de 1928. Fotografía de la Enciclopedia Salvat del Automóvil.