La Respuestita del Sábado 531

Lafitte, un cyclecar francés del año 1922

 

La respuesta correcta era mencionar que la marca, del pequeño automóvil, era Laffite. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones por el acierto.

 

Lafitte del año 1922.

Detroit Electric, una marca de autos eléctricos de Estados Unidos

La empresa estadounidense Anderson Electric Car Company, ubicada en la ciudad de Detroit, del estado de Michigan, fue la propietaria de la marca de autos eléctricos Detroit Electric. La producción comenzó en el año 1907.

 

Detroit Electric del año 1922.

Ford T Touring 1922

Ford Motor Company presentó el primer modelo de Ford T en octubre de 1908. Aunque las primeras unidades se comercializaron a partir de enero de 1909. La idea de Henry Ford era fabricar un automóvil barato, económico y al alcance de muchos clientes. Además, que fuera fácil de manejar. En esta ficha técnica vemos una de las versiones que se fabricó: Touring. Recién en el año 1913 comienza la fabricación en serie. Ahí es cuando se produce la gran expansión del Ford T, tanto dentro de Estados Unidos, como su exportación, o armado en otros países. También el precio de venta fue bajando con el aumento de la producción. Para el final de la producción, en el año 1927, se había producido 15.007.033 unidades. Una cifra récord para un automóvil en esa época de la industria automotriz mundial. En el año 1916 se le montan faros eléctricos y en el año 1919, en forma opcional, se ofrece un motor de arranque eléctrico.

 

Para una mayor información sobre el Ford T les dejo tres notas ya publicadas:

 

Investigación: https://archivodeautos.blogspot.com/2013/03/un-ford-llamado-t.html

 

Ford T 1909: https://archivodeautos.blogspot.com/2016/06/los-primeros-modelos-de-ford-t.html

 

Arranque Ford T: https://archivodeautos.blogspot.com/2017/04/arrancando-un-ford-t.html

 

Farman autos lujosos franceses

Los hermanos Richard “Dick”, Henri y Maurice Farman fundaron la Société Anonyme des Usines Farman, para fabricar automóviles, luego de finalizar la Primera Guerra Mundial. Antes habían fundado la empresa Farman Fréres Aéronautique para la construcción de aviones. Los tres hermanos estuvieron vinculados a los inicios de la aviación en Europa.

 

Farman del año 1922 de la actriz Perla White.

Charron, una marca francesa del siglo pasado

Ferdinand Charron fue un piloto de carreras de la empresa francesa Panhard, entre sus logros está el primer puesto de la primera edición de la Copa Gordon Benett en el año 1900. Charron además fue concesionario de la marca Panhard y crearía su propia marca en el año 1906.

 

Charron del año 1922.

Briggs & Stratton, un viejo auto de cinco ruedas

La empresa estadounidense Briggs & Stratton fabricó en el año 1919 un curioso cyclecar de cinco ruedas. Un vehículo muy elemental de principios del siglo XX. Una nota del archivo lo trae desde el fondo de los tiempos.

https://archivodeautos.blogspot.com/2014/08/un-automovil-de-cinco-ruedas.html

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #Revolviendoelarchivo, #Autoantiguo, #Briggs&Stratton, #cyclecar

Un auto popular: el Austin Seven

A mediados del año 1922 la empresa Austin Motor Company presenta el Austin Seven. Un automóvil que estaba ubicado cerca del precio de una moto con sidecar. En una nota de la sección “Auto antiguo” salió publicada una nota el jueves 31 de marzo de 2016. Donde se cuenta cómo nació este popular automóvil inglés.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/03/austin-seven-otro-auto-popular.html

Mauricio Uldane

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Los Lancia Lambda

En la reciente Autoclásica 2017 se festejaron los 110 años del nacimiento de la marca italiana Lancia. En una nota de la sección “Un poco de historia”, del blog de Archivo de autos, publicada el domingo 19 de octubre de 2014, se cuenta la evolución del Lancia Lambda. Un automóvil revolucionario para su época y con adelantos tecnológicos poco vistos en ese momento de la industria automotriz europea.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/10/el-lambda-y-su-evolucion.html

Mauricio Uldane

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Lancia Lambda de 1922

El jueves 24 de julio de 2014 escribí una nota sobre el Lancia Lambda un automóvil revolucionario para la época en la que fue presentado. La nota en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/07/lambda-el-auto-revolucionario-de-lancia.html

Mauricio Uldane

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Lancia Kappa, Dikappa, Trikappa

Vincenzo Lancia fue uno de los mejores mecánicos de la industria automotriz italiana y como si fuera poco también piloto de autos de carrera. Cuando se independizó de la empresa F.I.A.T. (Fabbrica Italiana Automobili Torino) armó su propia empresa que llevó su apellido como marca.

Lancia Kappa del año 1919.

Benjamin, autos y algo más

La marca francesa Benjamin no solo produjo automóviles, sino que también fabricó motocicletas y bicicletas. La planta estaba ubicada en Asnières y la producción de automóviles se realizó entres los años 1921 y 1929. Aunque a partir del año 1927 hubo un cambio de marca: Benova.

Viejo folleto de la marca Benjamin.

La Respuestita del Sábado 189

Tres Benjamin

La marca de los tres autos de carrera era Benjamin. No hubo seguidores que acertaran con la respuesta correcta.

Tres Benjamin 750 del año 1922.

Austin Seven, otro auto popular

La idea del modelo Seven fue de Herbert Austin. Lo anunció en enero de 1922 en la comida anual de Birmingham Motor Cycle Club. Ese anuncio, a muchos le pareció inoportuno. Porque afirmó que comprar el auto que produciría lograría disuadir a los usuarios de sidecar de usar semejante vehículo. En julio de 1922 presentó el Austin Seven.

Austin Seven tourer del año 1931.

Nacimiento del autódromo de Monza

Muchos fierreros que les gustan las carreras de automóviles conocen de sobra el autódromo de Monza en Italia. Pero, ¿cuántos de ellos conocen cómo nació el trazado? ¿Y por qué se lo construyó a principios de los años veinte? Hoy veremos cómo nació el autódromo de Monza y cuáles fueron las primeras competencias disputadas.

El primer afiche del Circuito de Milán en septiembre de 1922, cuando todavía no era el autódromo de Monza.

El Seven de Austin

En el año 1922 la empresa Austin Motor Company lanza un automóvil que sería el emblema de la marca inglesa por muchas décadas. El éxito alcanzado en ventas y popularidad se asemejan al Ford T de Estados Unidos. Claro que no alcanzaron la cifra en ventas del auto americano, pero la mística fue la misma para Gran Bretaña.

Austin Seven Top Hat saloon del año 1931.

Bignan, un auto francés

Veremos un poco de la historia de una marca francesa, que tal vez, no sea muy conocida para el público fierrero de Argentina. Esa marca era la Bignan. En un principio Jacques Bignan fabricaba automóviles por cuenta de terceros antes del estallido de la Primera Guerra Mundial.

Bignan desmodrómico del año 1922.

El Lambda y su evolución

El Lancia Lambda fue un automóvil de vanguardia en varios aspectos, no solo por su carrocería portante, sin chasis, sino por algunas soluciones mecánicas empleadas por Vincenzo Lancia en su construcción.

El prototipo del Lancia Lambda es probado en los caminos de Moncenisio en Italia en el año 1921.
La fotografía es de la Enciclopedia Autorama del año 1968.

Un automóvil de cinco ruedas

La empresa Briggs & Stratton fabricó un cyclecar un tanto rudimentario desde el año 1919 en Estados Unidos. Hoy veremos cómo era ese pequeño automóvil de tan solo dos plazas.

Lambda, el auto revolucionario de Lancia

Vincenzo Lancia tenía en su cabeza la idea de construir un automóvil como el Lambda hacia principios del año 1921. Pero la idea misma había nacido algunos años antes por un viaje en barco por mar.

Un colectivo Scania-Vabis

La Trivia de septiembre consistió en responder de qué marca era el viejo y raro transporte que nos mostraba la ilustración. Resultó ser un Scania-Vabis de 1922 que prestó sus servicios en Suecia para el correo de ese país. En cuanto a si se comercializaron vehículos con la marca en Argentina, la respuesta correcta era: sí. Fueron los camiones Scania-Vabis importados durante las décadas del 50 y el 60. El ganador fue F62. Mis felicitaciones para él.

Scania-Vabis de 1922. La foto es de la revista Su Auto número 43.