La empresa Škoda Motor Works
comenzó, en agosto de 1976, la producción del Škoda 105, en dos versiones estándar S y de lujo L. En esta ficha técnica veremos los datos del
Škoda 105 S. Mecánicamente eran iguales con diferencias de acabados, tablero,
volante y peso. Por mencionar algunas diferencias entre ambos modelos. El motor era trasero con refrigeración por agua.
La mayor particularidad de los Škoda 105 era la curiosa apertura de la tapa baúl delantero hacia la izquierda. Además
visto de frente parecía ser un auto con motor delantero. La otra
curiosidad era la ubicación del tanque
de combustible por debajo del piso y delante del eje trasero. La tapa del
tanque estaba del lado derecho debajo del parante “C”. Podía montar neumáticos de 13 o 14 pulgadas,
dependiendo del mercado, donde se lo comercializaba. Esto implicaba contar con
diferentes trochas delantera y trasera. El sistema eléctrico era de 12 volts con un alternador de 14 volts y 35 amperes con un batería de 35 amperes por hora. El consumo de
combustible, a 90
kilómetros por hora, era de 6,4
litros cada 100 kilómetros.
La aceleración era de 23 segundos de
0 a 100 kilómetros por
hora. Los lectores interesados en conocer más datos del Škoda 105 pueden consultar la siguiente nota de archivo del año 2012:
https://archivodeautos.blogspot.com/2012/10/skoda-105-un-auto-checoslovaco.html