Commer y DAF piezas #47 de Matchbox

El furgón Commer Ice Cream Canteen y el camión frontal DAF Tipper Container, ambos modelos pieza #47 de Matchbox Series 1-75, serán los protagonistas de la nota sabatina del “Garaje Miniatura”.

 

Folleto del camión liviano Rastrojero Diesel Frontal SM-81

IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) me envió por correo bastante material, cada vez que se lo solicité. Tal el caso de este folleto del camión liviano Rastrojero Diesel Frontal SM-81, que su anverso tiene abundantes datos técnicos. Material gráfico que es el contenido exclusivo para los suscriptores del muro profesional de Facebook, como el blog privado de Blogger. 

 

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Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

 

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Folleto del Rastrojero Diesel Frontal M-91 de 1979

IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) presentó en el mes de abril de 1979 un nuevo modelo del camión frontal Rastrojero Diesel Frontal, el M-91. La novedad era su motor Indenor XDP-6.90 de 6 cilindros en línea. Gracias a un envío es que el contenido exclusivo para los suscriptores es un folleto. El cual, en su anverso, tiene mucha data técnica. 

 

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Aveling-Barford Road Roller y Mercedes Truck pieza #1 de Matchbox

La aplanadora Aveling-Barford Road Roller y el camión Mercedes-Benz, que vemos en esta nota sabatina del “Garaje Miniatura”, son dos piezas #1 que conservo desde mi infancia. La más vieja es la aplanadora que fue parte de mis primeros Matchbox. A diferencia del Mercedes Truck que ya integró la segunda etapa.

 

MAZ-500, un camión de la URSS del año 1965

El camión frontal MAZ-500 fue presentado en el año 1958. Pero recién en el año 1963 se produjo en serie. Aunque la producción definitiva comenzó en el año 1965. En esta nota, de la sección “Camión Extranjero”, conoceremos parte de su historia.

 

Karrier Bantam y Cattle Truck ambas piezas #37 de Matchbox

El Karrier Bantam, camión repartidor de Coca-Cola, y el Cattle Truck, camión Dodge transporte de ganado, son dos piezas #37 de Matchbox. Ambas las conservo desde mi infancia. Son dos exponentes de dos etapas diferentes de mi relación con los “autitos de colección”.

 

Ford CL-9000 del año 1981 fabricado por Ford Motor Company

Los camiones COE (Cabin Over Engine), es decir que la cabina está sobre el motor delantero, se comenzaron a fabricar, en Estados Unidos, desde los años treinta. La empresa Ford Motor Company presentó, en el segundo semestre del año 1977, el Ford CL-9000 con cabina COE. Hoy veremos cómo era el modelo para el año 1981. 

 

ERF transporte de caballos de Matchbox del año 1957

La primera tanda de Matchbox, que me regalaron siendo muy chico, incluyó varios modelos de camiones. Uno de ellos fue el ERF (Edwin Richard Foden) para transportar caballos, que fue parte del catálogo del año 1957, de la empresa británica Lesney Products & Co. Ltd.

 

Mercedes-Benz 2626 S y 2632 S importado por un concesionario oficial

La apertura de la importación de vehículos en Argentina, a partir de enero de 1979, permitió que un particular trajera modelos al mercado interno. Entre los particulares estaban los concesionarios oficiales de una determinada marca. Eso pasó con Automotores y Servicios Sociedad Anónima que importó los camiones Mercedes-Benz 2626 S y 2632 S.

 

Publicidad tomada del diario Clarín del año 1980.

Programa Scania de camiones del año 1982 de Saab-Scania Argentina

La empresa Saab-Scania Argentina S.A. presentó, en los primeros meses del año 1982, una nueva gama de camiones, convencionales y frontales de la marca Scania. Esa nueva línea se llamó Programa Scania y hoy vemos una publicidad de la época. 

Publicidad tomada de la revista Su Auto del año 1983.

Feresa AV 120, un camión entrerriano diseñado por Oreste Berta en 1987

La empresa Fábrica Entre Ríos de Engranajes S.A., a finales del año 1986, le pidió a Oreste Berta que le diseñara con camión. El cual tenían algunas especificaciones de base. Ese camión sería el Feresa AV 120. En esta nota, los lectores de Archivo de autos, podrán conocer el anticipo de la revista Su Auto.

 

Frontalito y Frontal, dos camiones livianos diferentes que fabricó IME

La automotriz estatal IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) presentó, en el año 1971 a los Rastrojero F71 y O68. En ambos casos eran considerados camiones livianos. Los dos vehículos usaron el motor diésel Indenor XD-4.88. En esta nota, de la nueva sección “Confusiones Fierreras” conoceremos sus diferencias.

A la izquierda el Rastrojero Diesel Frontalito y la derecha el Rastrojero Diesel Frontal.

Mercedes-Benz 1926 S comercializado por Aguirre Mastro del año 1980

Los camiones frontales Mercedes-Benz 1926 S eran comercializado por Aguirre Mastro y Cía. S.A. concesionario oficial de Mercedes-Benz Argentina. La vieja publicidad, del año 1980, es un documento de esas importaciones para el mercado interno de Argentina.

 

Publicidad publicada en El Gráfico Auto'80 del año 1980.

Fiat-IVECO 150 Turbo N 1988

La empresa argentina Fiat Vehículos Industriales presentó en el año 1986, a la prensa especializada, el camión mediano Fiat-IVECO 150 Turbo N/T. La versión N era la normal con chasis largo de carga, o arrastre de un acoplado. Mientras que la T era el camión tractor de un semirremolque. En esta ficha técnica veremos el 150 Turbo N. Básicamente era un camión frontal con una capacidad máxima de 40.000 kilogramos. Este camión fue el que llevó la marca IVECO (Industrial Vehicles Corporation BV), que fue relanzada en Argentina, y también el primero en montar un motor turbo comprimido. Tanto el chasis, como la transmisión y la suspensión eran herencia de los modelos anteriores de la marca Fiat. Lo nuevo era el motor Fiat 8060.25 de 6 cilindros. El sistema eléctrico era de 24 volts con dos baterías de 12 volts conectadas en serie de 100 amperes por hora. El alternador era de 26 amperes. La capacidad del tanque de combustible era de 300 litros. Las ruedas eran artilladas con cinco rayos, tanto las delanteras como las traseras.

 

MAN 19.280 F 1980

Los camiones MAN son conocidos en Argentina. En especial porque en muchos cuarteles de bomberos han tenido, y tienen, unidades de esta marca alemana. La apertura de la importación de vehículos, a partir del año 1979, trajo al país al camión MAN 19.280 F (4 x 2), que importó desde Alemania, la empresa argentina Autocam. Este camión tenía cabina basculante para poder acceder, cómodamente, al motor turbodiesel de 6 cilindros en línea y 11,4 litros de cilindrada. Los asientos eran anatómicos regulables, en forma opcional se los podía solicitar con amortiguadores hidráulicos. La cabina contaba con literas fijadas en la parte trasera. También contaba con aislamiento del ruido y el calor del motor, que estaba ubicado debajo de la cabina. Se ofrecía en cuatro distancias entre ejes: 4.500, 4.800, 5.000 y 5.800 milímetros. También eran cuatro las relaciones del diferencial disponibles: 4,64, 5,22, 5,94 y 6,75. La caja de cambios ZF tipo 5 K 110 GP, de serie, tenía una marcha superlenta. Había dos cajas de cambios opcionales: una de la marca ZF y la otra Fuller. El sistema eléctrico era de 24 volts con alternador trifásico de 28 volts/27 amperes y de 756 watts.

 

Karrier Bantam de Coca-Cola de Matchbox

Ya les he contado a los lectores que tuve una primera tanda de Matchbox cuando era muy chico. Este camión frontal Karrier Bantam, repartidor de Coca-Cola era parte de esos primeros “autitos de colección” que me regalaron.

 

La Respuestita del Sábado 369

Tablero del camión IVECO 190

La respuesta correcta era mencionar que el tablero correspondía a un camión IVECO 190. No hubo ganadores esta semana que culmina.

 

Tablero del camión IVECO 190 del año 1983.

Scania R 112 H el camión frontal del “Programa Scania”

La empresa Saab-Scania Argentina presentó en los inicios del año 1982 su nueva línea de camiones Scania desde la aparición del modelo L-111 fabricado en la provincia de Tucumán. Ese fue el primer camión de la marca sueca producido localmente a partir del año 1976, seis años más tarde llegaba la renovación de la línea con la incorporación del camión frontal Scania R 112 H. 

Tablero del camión Avia A15

La respuesta correcta era mencionar que el tablero de la imagen era la marca Avia. No hubo ganadores para esta incógnita, de esta semana que termina.

 

Tablero del camión frontal Avia 15 de Checoslovaquia.

 

Las versiones de serie y especiales del camión Grosspal

La empresa Elio Agustín Grosso SA fue la que fabricó, en Las Varillas, provincia de Córdoba, el camión Grosspal. Hoy veremos todas las versiones que se produjeron en forma estándar y las versiones especiales que el cliente podía solicitar.

 

Camión Grosspal del año 1986 sin carrozar.