Modelos de vehículos tipo van anteriores al Renault Trafic

Antes que la automotriz Renault Argentina S.A. (RASA) presentara el utilitario Renault Trafic, en el año 1986, se fabricaron modelos del tipo van en nuestro país. Claro que sin la masividad del modelo de origen francés.

 

Renault Trafic y Rodeo con nuevo diseño en 1992

La automotriz Compañía Interamericana de Automóviles (CIADEA) presentó en el mes de noviembre de 1992 el nuevo diseño de los utilitarios Renault Trafic (combi-furgón) y Renault Rodeo (camioneta). Además de un nuevo motor.

 

Ford F-150 4x4 1987

Ford Motor Argentina en el mes de octubre de 1987 presentó una nueva gama de camionetas. Entre las cuales estaba la Ford F-150 4x4. El chasis fue modificado para albergar la tracción delantera, la suspensión Twin-I-Beam, la dirección hidráulica y el diferencial trasero autoblocante. Tanto el diferencial delantero y el trasero eran de la marca Dana 44. La palanca de la caja de transferencia estaba ubicada en el piso. Mientras que la palanca de cambios estaba ubicada en la columna de dirección. Las posiciones de la palanca de transferencia era 2H (tracción en dos ruedas), 4H (tracción en cuatro ruedas en velocidad normal), N (neutro para ser remolcado) y 4L (tracción en las cuatro ruedas en baja). El equipamiento estaba integrado por el equipo de aire acondicionado, equipo de audio con radio y pasacasete con autoreverse, cinturones de seguridad inerciales para dos pasajeros y asiento enterizo del tipo Pullmaflex.

 

Mercedes-Benz 220 D cabina simple 1971-1974

Mercedes-Benz Argentina comenzó a fabricar la camioneta Mercedes-Benz 220 D, de cabina simple, en el año 1971. La fabricación seriada comenzó en 1972 y se mantuvo hasta el año 1974. A partir del año 1972, en paralelo, y hasta el año 1976 se fabricó la versión doble cabina. De la versión cabina simple se fabricaron 445 unidades en total. La producción se realizó sobre la plataforma del sedán Mercedes-Benz 220 que venía desarmado desde Alemania. La caja de carga era de producción argentina, por eso ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores) lo considera un modelo nacional, y de esa fuente tomé el dato de las unidades fabricadas. La transmisión se hacía por medio de dos cardanes unidos por cojinetes. Venía equipada con dos bocinas. La fotografía la tomó mi padre José Lorenzo Uldane y los dibujos son de un folleto de Mercedes-Benz Argentina, fecha en junio de 1972.

 

Mazda y sus modelos importados a Argentina en 1980

La empresa Cirlafin S.A. fue el importador, y distribuidor oficial para Argentina, de la marca japonesa Mazda. En el año 1980 publicó una publicidad con los modelos que comercializó en el mercado argentino. Veamos esa vieja publicidad.

 

Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1980.

Jeep T-80, una camioneta de IKA-Renault

IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) presentó en mayo de 1967 la camioneta Jeep T-80. A partir de este nuevo modelo, con un frente diferente, se dejó de usar el nombre Gladiator, que se había presentado en el año 1963. Veremos una publicidad de 1969 ya siendo IKA-Renault, la razón social.

 

Publicidad publicada en la revisa Análisis en el año 1969.

Jeep Gladiator en una vieja publicidad de 1964

El contenido exclusivo para los suscriptores, digitalizado en alta resolución, y sin marca de agua, es una vieja publicidad de la camioneta Jeep Gladiator. Modelo que fabricó IKA (Industrias Kaiser Argentina SA), que estaba equipada con el motor Continental 6L-226. Este material gráfico, salido de mi archivo personal, es del mes de julio de 1964. 

 

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Mauricio Uldane

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Jeep Gladiator Super con motor Tornado Super-Power de 1965

La automotriz argentina IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) en el año 1963 presentó la camioneta Jeep Gladiator, en dos versiones V y X. En ese momento montó el motor Continental 6L-226, pero a partir del año 1965 comenzó a usar el motor Tornado Super-Power.

 

Publicidad publicada en la revista Análisis en el año 1965.

Folleto de los utilitarios livianos de Austin Morris

Otro contenido exclusivo, para los suscriptores, que me envió el importador argentino Luconi-Winograd. En esta ocasión podrán ver completo un folleto, de ocho páginas, sobre los vehículos utilitarios livianos de las marcas Morris y Austin. Material que recibí a finales del año 1980.

 

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De Soto D-100 vista en Expo Auto Argentino 2025

La última edición de Expo Auto Argentino 2025 nos permitió, a los visitantes, encontrarnos como unidades en un estado increíble de conservación, o restauración. Entre los vehículos exhibidos, en el sector de los autos de los particulares, estuvo una camioneta De Soto D-100 del año 1964.

 

Volkswagen Saveiro CL nafta furgón 1991

La camioneta brasileña Volkswagen Saveiro fue presentada, por Autolatina Argentina, a través de una separata, que se publicó en el diario Clarín el domingo 3 de marzo de 1991. En esa publicidad se lanzaron dos versiones: con caja abierta y un furgón con cúpula de fibra de vidrio. El nombre del modelo, en su país de origen, es una embarcación del nordeste brasileño para transporte de pasajeros y pesca. La camioneta Saveiro se ofreció, en el mercado argentino, con dos motorizaciones: naftera y gasolera. En esta ficha técnica veremos el motor a nafta de 1.6 litros de cilindrada, que fue un desarrollo de Ford do Brasil. La plataforma era compartida con el Volkswagen Senda. La rueda de auxilio estaba ubicada detrás del asiento del acompañante. El tablero contaba con velocímetro, odómetro total, medidor de combustible e indicador de temperatura. Las luces testigo eran para batería, presión de aceite, luz alta, frenos, cebador y advertencia de temperatura elevada.

 

Volkswagen Saveiro CL nafta caja abierta 1991

Autolatina Argentina en marzo de 1991 presentó la camioneta Volkswagen Saveiro, que era importada desde Brasil. La reapertura de la importación de vehículos comenzó a finales del año 1990. El nombre del modelo, en su país de origen, es una embarcación del nordeste brasileño para transporte de pasajeros y pesca. La camioneta Saveiro se ofreció, en el mercado argentino, con dos motorizaciones: naftera y gasolera. En esta ficha técnica veremos el motor a nafta de 1.6 litros de cilindrada. La plataforma era compartida con el Volkswagen Senda. La caja de carga tenía varillas de madera en el piso, y cuatro ganchos en la parte superior de los paneles laterales. Además de una reja en la luneta trasera. La rueda de auxilio estaba ubicada detrás del asiento del acompañante. El tablero contaba con velocímetro, odómetro total, medidor de combustible e indicador de temperatura. Las luces testigo eran para batería, presión de aceite, luz alta, frenos, cebador y advertencia de temperatura elevada.

 

Los asientos camas de Mauricio Vitis y Cía. de 1968

La industria argentina del accesorio tuvo un esplendor durante las décadas del sesenta, y setenta, del siglo pasado. Creció en forma paralela, a como se expandía, la industria automotriz argentina. Pero también suplió la falta de equipamiento, y de opcionales. Un ejemplo son los asientos cama de la empresa Mauricio Vitis y Cía. S.R.L. (Sociedad de Responsabilidad Limitada).

 

Publicidad tomada de la revista Autoclub del año 1968.

Isuzu KB e Isuzu TL Diesel presentados en el año 1981

La empresa General Motors Overseas Distribution Corporation (GMODC), Sucursal Argentina presentó, a través de una publicidad, la camioneta Isuzu KB y el camión liviano Isuzu TL Diesel. Oficialmente se daba la bienvenida a la marca japonesa Isuzu al mercado argentino.

 

Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1981.

International Auto Buggy y Auto Wagon fabricados en el año 1905

La marca International, fabricada por la empresa estadounidense International Harvester Company (IHC), presentó en el año 1905 dos modelos, Auto Buggy y Auto Wagon. Ambos modelos usaron nombres derivados de carruajes tirados por caballo. Tal vez estos modelos sean el eslabón entre los carruajes y el automóvil, o carruajes sin caballos (horselles).

 

Peugeot 504 Familiar y camioneta Peugeot 404 Diesel presentados en 1980

La automotriz argentina SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) presentó, a la prensa especializa, la rural Peugeot 504 Familiar, de fabricación nacional, y el relanzamiento de la versión diésel de la camioneta Peugeot 404. Los lanzamientos se realizaron a mediados del año 1980.

 

Fiat Multicarga, Mercedes Benz 300 SL y Volkswagen Escarabajo de Buby

La siguiente nota, de la sección “Garaje Miniatura”, nos mostrará tres de los modelos de Buby. Una camioneta Fiat 1500 Multicarga, un convertible Mercedes-Benz 300 SL y un Volkswagen Escarabajo. Las tres piezas conservadas desde mi infancia.

 

El cincuentenario de los camiones International Harvester en 1957

La empresa estadounidense International Harvester Company (IHC) se creó, en el año 1902, por una fusión de las empresas McCormick Harvesting Machine Company y Deering Harvester Company. La unión se realizó para sumar fuerzas en la fabricación de maquinaria agrícola. Los camiones International no tardarían en llegar. 

Publicidad publicada en la revista Time en el año 1957.

La imagen insignia de la Temporada 2024 de Archivo de autos

Les muestro la imagen insignia que será la que nos acompañará durante toda la Temporada 2024 de Archivo de autos, que comenzará el jueves 1 de febrero. Mientras tanto el sitio sigue cerrado de Vacaciones de Verano, salvo en la app de Taringa donde vengo estoy posteando notas de archivo.

 

Jeep T-1000 1973

La empresa IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) presentó en el año 1963 la camioneta Jeep Gladiator, con motor Continental 6L-226, en reemplazo de la Jeep Baqueano. En el año 1965 se la dotó del motor Tornado Super Power (TSP). Para el año 1967 deja de llamarse Jeep Gladiator y la nueva denominación es Jeep T-80. La cual dura hasta el año 1970, que se presenta la Jeep T-1000. Una de las características es que trae el eje delantero rígido, y también se ofrece en versión con motor diésel Perkins. En este caso, el modelo de las fotografías es un Jeep T-1000 del año 1973. Para esta época la automotriz había pasado a denominarse IKA-Renault, cambio que se produjo en el año 1967. Este modelo se fabricó hasta el año 1978 en Argentina, y bajo la razón social, de la automotriz, como Renault Argentina S.A., cambio que se produjo en el año 1975.