Veloneta DKW 150 1964

La empresa argentina Ernesto C. Bessone S.A. aumentó la cilindrada del motor de la Veloneta DKW 125, que se importaba desde la República Federal de Alemania. Ese desarrollo nacional permitió producir la motoneta Veloneta DKW 150. El motor monocilíndrico, de dos tiempos, se llevó a una cilindrada de 148,4 centímetros cúbicos. Este trabajo local se hizo en base a las necesidades del mercado argentino. El motor también se usó en motocicletas y motocargas que producía localmente la empresa. Uno de los cambios fue que el sistema eléctrico pasó a contar con un volante magnético alternador. El motor pasó a tener un filtro de aire en baño de aceite. La mezcla era de 5 % de aceite 40-50 de la norma SAE (Society of Automotive Engineers, Sociedad de Ingenieros Automotrices). El bastidor era de tubo de acero central que se abría en dos en la parte trasera para los pies del pasajero. 

Ford Falcon Ranchero 3.0 1983

Ford Motor Argentina en el año 1973 lanzó la primera versión de su camioneta liviana, el Ford Falcon Ranchero. El modelo existía en Estados Unidos desde el año 1959, pero la versión nacional era diferente. Se partió de la carrocería de un sedán de cuatro puertas y el desarrollo de ingeniería fue local. En este caso vemos un Ford Falcon Ranchero 3.0 del año 1983. Era la versión estándar. También se ofrecía con motor de cuatro cilindros de 2,3 litros de cilindrada. Este modelo tenía caja de cambios de tres velocidades con un embrague, de 235 milímetros de diámetro, del tipo monodisco seco de accionamiento mecánico. El carburador era de una boca con cebador automático. Podía arrastrar un remolque de 750 kilogramos. La versión de lujo tenía como opcional un equipo de aire acondicionado. También, opcional, era el motor de 3,6 litros de cilindrada de alta compresión (AC). Las fotografías la tomé el domingo 13 de abril de 2025 en el stand de Club Amigos del Falcon en Expo Auto Argentino 2025.

 

Ford Falcon Ranchero 3.6 opcional 1978

El Ford Falcon Ranchero, desarrollado y fabricado por Ford Motor Argentina, a partir del año 1973, tuvo en el año 1978 una versión opcional con el motor I6-3.6. Pero no solo era el motor más potente, y de mayor cilindrada, sino que tenía más opcionales. El freno a disco en las ruedas delanteras con servo freno de vacío, era uno de esos opcionales. También la caja de cambios F.A.E. (Fábrica Argentina de Engranajes) de cuatro velocidades totalmente sincronizadas. El equipamiento opcional era el siguiente: radio y antena, cinturones de seguridad, servodirección hidráulica, eje trasero con desplazamiento autocontrolado y equipo de lujo. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 45 amperes por hora y un alternador de 35 amperes y 540 watts. El tanque de combustible tenía una capacidad de 53 litros. El eje trasero era DANA 30.

 

A los lectores interesados les dejo otras dos fichas técnicas, ya publicadas en el blog de Archivo de autos de las versiones nafteras del Ford Falcon Ranchero:

 

Ford Falcon Ranchero 3.0 1978: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/02/ford-ranchero-1978.html

 

Ford Falcon Ranchero 3.0 1988: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/09/ford-ranchero-30-1988.html